Indice
Spia avaria del motore accesa gialla o rossa: cause di attivazione e risoluzione
La spia di avaria del motore indica un problema generico da diagnosticare, come una perdita di efficienza o un’avaria. Nei veicoli moderni fornisce informazioni sul sistema di accensione o su guasti della trasmissione automatica, su modifiche dei giri/min. del motore in un dato periodo o della combustione della mistura aria/carburante.
Quando si trova in uno stato operativo normale, e tutti i sistemi sotto il suo controllo lavorano correttamente, si illuminerà alla rotazione della chiave d'accensione e dovrebbe spegnersi una volta avviato il motore. Ma se la spia rimane accesa o inizia a lampeggiare inaspettatamente alla guida, dovrete controllare determinati sistemi e sensori. In alcuni casi potrete risolvere il guasto autonomamente con nuovi pezzi di ricambio per il vostro modello di veicolo. Ma se nonostante i vostri accorgimenti la spia motore continua a segnalare un guasto, avrete bisogno dell'aiuta di un professionista.
Spia gialla motore accesa
Con una spia gialla fissa, è probabile che ci sia un’avaria più urgente rispetto alla spia lampeggiante. A volte il colore è più arancione, ma non rosso. Sono da controllare il motore e i vari sistemi legati agli scarichi. In mancanza di un apparato diagnostico, l’unico modo per trovare e risolvere è rivolgersi a un’officina.
Spia motore rossa
L’anomalia potrebbe essere al filtro antiparticolato o a qualche sensore. Come ogni altra spia nel cruscotto, anche la spia rossa del motore deve accendersi per qualche secondo girando la chiave nel blocchetto di accensione, ma poi dovrebbe spegnersi. Se invece rimane accesa, significa che la centralina del motore rivela un guasto. Secondo il computer di bordo, potrebbero sorgere dei guasti se non risolto al più presto.
Spia motore accesa, ma la macchina va bene
La spia del motore si accende, oppure rimane accesa, ma nessun problema sembra esserci nel funzionamento della macchina? Prima di concludere che è tutto a posto, bisogna cercare di sentire le prestazioni dell’auto con il motore al minimo e in fase di accelerazione. A volte, la spia si innesca per uno sbalzo di tensione o una singola lettura errata di un sensore. Poi, basta resettare e torna tutto a posto.
Numero articolo: 529 0115 10
59,74 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
-31%
UFI Filtro olio
Cartuccia filtro
Numero articolo: 25.037.00
PVC
13,95 €
9,54 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
JAPANPARTS Filtro olio
Filtro ad avvitamento
Numero articolo: FO-279S
8,65 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
-58%
Numero articolo: 183106
PVC
155,45 €
64,15 €
12,83 € per 1 litro
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Numero articolo: 140550061435
47,32 €
9,46 € per 1 litro
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Spia motore accesa e perdita di potenza
La spia del motore può accendersi anche durante la marcia, oppure essere lampeggiante anche dopo i primi secondi. È un segnale di un malfunzionamento probabilmente dell’impianto di iniezione o dell’accensione. In questo caso, si rileva il malfunzionamento anche dagli scarichi, superiori allo standard, con un calo di prestazioni e un aumento dei consumi. L’auto risulta anche meno fluida da guidare.
9 cause di accensione della spia del motore
- Utilizzo di combustibile di bassa qualità. In questi casi la spia motore inizia a lampeggiare al momento del rifornimento. Potete risolvere il problema soltanto passando ad un carburante di miglior qualità.
- Disintegrazione del sistema di alimentazione carburante. A volte la spia si accende quando l'aria, per qualche ragione, raggiunge il sistema di alimentazione carburante, per esempio quando il tappo del serbatoio non è stato stretto adeguatamente.
- Abbassamento del livello dell'olio. Se il segnale di guasto compare solo quando il motore è in fase di riscaldamento, potrebbe esserci una perdita nel sistema di lubrificazione. In questi casi è necessario esaminare la parte inferiore del cofano motore e controllare la presenza di macchie d'olio nello spazio circostante al motore. Se trovate una perdita, eliminatela e riempire con l'olio motore corretto.
- Guasto della pompa carburante o intasamento del filtro carburante. Per controllare il loro funzionamento di questi componenti è necessario misurare la pressione nel canale d'alimentazione tramite l'utilizzo di un manometro. Se è inferiore a 3 atmosfere, gli elementi difettosi devono essere sostituiti con nuovi componenti del sistema di alimentazione per il vostro auto.
- contaminazione degli elementi del sistema di iniezione carburante. La perdita volume nella capacità degli ugelli di iniezione del carburante ha un impatto negativo sulle prestazioni del motore che viene indicato dal computer di bordo. In questi casi la soluzione sta nella pulizia dei componenti. Questa operazione può essere eseguita autonomamente tramite l'utilizzo di particolari additivi oppure con l'aiuto di un esperto.
- Mancata combustione in uno dei cilindri. Potete verificare la presenza di scintille nel cilindro con l'aiuto di un multimetro oppure tramite uno speciale tester per candele d'accensione dotato di elemento piezoelettrico. Nel caso non vi fosse nessuna scintilla dovrete controllare accuratamente alcuni componenti, come il sensore del differenziale, il modulo d'accensione, la bobina, il distributore e le candele, i cavi d'alta tensione e l'unita di controllo motore.
- Guasto delle candele d'accensione. Esaminatele. Tracce di olio o carburante sulla parte filettata, depositi di carbone sulle candele, macchie marroni scure o gialle sugli elettrodi o sulle parti isolanti, sono un chiaro segnale di guasto, per cui è necessario acquistare candele di accensione nuove e installandole al posto di quelle difettose.
- Guasto del sensore ossigeno. Capita abbastanza spesso che la spia motore segnali questo genere di guasto. A volte un guasto del sensore può essere indicato da un segno fisico, come una grande quantità di fuliggine o sporcizia sulla sua superficie. Il sensore difettoso deve essere sostituito.
- Malfunzionamento del convertitore catalitico. Un modo per verificare questo guasto è quello di controllare la contropressione in uscita tramite l'utilizzo di un manometro. Questa non deve superare i 10 kPa al minimo e i 20 kPa a 2500 giri/min.
Spia motore accesa: quando è necessario arrestare il veicolo
A volte l'accensione della spia motore non segnala un danno pericoloso. In questi casi il conducente può raggiungere la stazione di servizio più vicina per effettuare una diagnosi approfondita del problema. Ma in altri casi guidare l'auto con la spia motore accesa è fortemente sconsigliato.
Dovrete arrestare il vostro veicolo immediatamente nei seguenti casi:
- Una delle seguenti spie si accende assieme a quella del motore:
- surriscaldamento del motore
- controllo gas di scarico
- livello dell'olio
- livello liquido di raffreddamento
- Quando notate i seguenti segnali:
- il motore inizia a vibrare
- i giri/minuto degli organi di trasmissione aumentano quando il motore è al minimo
- percepite odore di bruciato all'interno dell'abitacolo
- I giri/min. del motore non superano una certa cifra quando la spia lampeggia.
METZGER Vite di chiusura, vaschetta dell'olio
M22x1,5, Acciaio, Apertura chiave: 12, senza anello tenuta
Numero articolo: 8030011
3,57 €
(Prezzo per unità)
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
-56%
BOSCH Filtro olio
con guarnizione, Cartuccia filtro
Numero articolo: F 026 407 088
PVC
21,90 €
9,56 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
-54%
Numero articolo: W 610/4
PVC
16,49 €
7,58 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
VAG Olio motore
0W-30, 1l
Numero articolo: GS55545M2
18,46 €
18,46 € per 1 litro
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Numero articolo: DRM0592S
61,50 €
Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
Come resettare la spia avaria motore senza computer
Resettare la spia del motore è semplice, in pratica è sufficiente parcheggiare e intervenire a motore freddo. Indossare guanti di protezione isolanti, staccare il terminale negativo della batteria, poi il terminale positivo. Suonare il clacson o attivare i fari per esaurire l’energia presente nel condensatore. Dopo qualche minuto, si ricollega la batteria e il gioco è fatto!
Conclusione
Se la spia motore inizia a lampeggiare durante la guida, arrestate il veicolo e spegnete il motore. Aprite il cofano motore, controllate il funzionamento dei sistemi menzionati sopra e provate a risolvere il problema. Se le vostre azioni non portano alcun beneficio, valutate la natura dell'accensione della spia e decidete se è possibile riaccendere l'auto. Raggiungete la stazione di servizio più vicina o contattate un apposito servizio che possa aiutarvi.
In ogni caso, la spia motore non deve essere mai ignorata. Non è solo pericoloso, ma potrebbe comportare delle riparazioni costose. Prestate attenzione ai segnali d'allarme, risolvete in tempo i problemi minori e la vostra auto funzionerà a dover per lungo tempo.
Un video utile sullo stesso argomento:
