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106377 MOTUL 8100, X-CLEAN+ 5W-30, 5l Olio motore prezzo
MOTUL 8100, X-CLEAN+ Olio motore
Numero articolo: 106377
62,11 €
12,42 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, BMW Longlife-04, VW 507 00
  • Linea di prodotti: 8100
  • Specificazione: ACEA C3
  • Serie: X-CLEAN+
  • Tipo confezione: Tanica
  • Tipologia di veicolo: Auto
  • Tipo catalizzatore: per veic. con filtro antiparticol./particellare catalitico
  • Norma sui gas di scarico: Euro 4 (D4), Euro 5, Euro 6
  • MOTUL  Olio motore
  • Numero articolo  106377
  • Il nostro prezzo   62,11 €
  • Stato  Nuovo
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183103 TOTAL Quartz, Ineo First 0W-30, 1l Olio motore prezzo
TOTAL Quartz, Ineo First Olio motore
Numero articolo: 183103
20,81 €
20,81 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 0W-30
  • Capacità [litri]: 1
  • Autorizzazione costruttore: PSA B71 2312, PSA B71 2302, STJLR.03.5007, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1
  • Linea di prodotti: Quartz
  • Specificazione: ACEA C1
  • Serie: Ineo First
  • Tipo confezione: Bottiglia
  • Tipologia di veicolo: Auto
  • TOTAL  Olio motore
  • Numero articolo  183103
  • Il nostro prezzo   20,81 €
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109776 MOTUL 8100, X-CESS GEN2 5W-40, 5l Olio motore prezzo
MOTUL 8100, X-CESS GEN2 Olio motore
Numero articolo: 109776
52,80 €
10,56 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 5W-40
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: BMW Longlife-01, MB 229.5, MB 226.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2296
  • Linea di prodotti: 8100
  • Specificazione: ACEA A3/B4, API SN
  • Serie: X-CESS GEN2
  • Tipo confezione: Tanica
  • Tipologia di veicolo: Auto
  • Equipaggiamento motore: 4-Stroke
  • MOTUL  Olio motore
  • Numero articolo  109776
  • Il nostro prezzo   52,80 €
  • Stato  Nuovo
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8973 LIQUI MOLY Top Tec, 4200 5W-30, 5l, Olio sintetico olio per motori diesel
LIQUI MOLY Top Tec, 4200 Olio motore
Numero articolo: 8973
79,33 €
15,87 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: MB 229.31, Porsche C30, VW 504 00, Fiat 9.55535-S1, MB 229.51, VW 507 00, Fiat 9.55535-S3, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01
  • Olio consigliato dal costruttore: BMW Longlife-04, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, VW 500 00, VW 501 01, VW 503 00, VW 503 01, VW 506 00, VW 506 01
  • Linea di prodotti: Top Tec
  • Specificazione: ACEA C3, API SN, ACEA C2
  • Serie: 4200
  • Olio: Olio sintetico
  • Tipo confezione: Tanica
  • LIQUI MOLY  Olio motore
  • Numero articolo  8973
  • Il nostro prezzo   79,33 €
  • Stato  Nuovo
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153536 MOBIL Super, 2000 X1 5W-30, 5l, Olio parzialmente sintetico olio per motori diesel
MOBIL Super, 2000 X1 Olio motore
Numero articolo: 153536
34,85 €
6,97 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: MB 229.1, VW 501 01, VW 505 00
  • Linea di prodotti: Super
  • Specificazione: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ
  • Serie: 2000 X1
  • Olio: Olio parzialmente sintetico
  • Tipo confezione: Tanica
  • MOBIL  Olio motore
  • Numero articolo  153536
  • Il nostro prezzo   34,85 €
  • Stato  Nuovo
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GS55545M4 VAG LONGLIFE III, FE 0W-30, 5l olio per motori diesel
VAG LONGLIFE III, FE Olio motore
Numero articolo: GS55545M4
67,90 €
13,58 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 0W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: VW 504 00, VW 507 00
  • Linea di prodotti: LONGLIFE III
  • Specificazione: ACEA C3
  • Serie: FE
  • VAG  Olio motore
  • Numero articolo  GS55545M4
  • Il nostro prezzo   67,90 €
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olio motore auto 109471 MOTUL 8100, X-CLEAN EFE 5W-30, 5l
MOTUL 8100, X-CLEAN EFE Olio motore
Numero articolo: 109471
58,41 €
11,68 € per 1 litro
incl. IVA 22%, spedizione gratuita
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: BMW Longlife-04, DEXOS 2, GM LL-A-025, GM LL-B-025, MB 229.52, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, VW 505 01, VW 505 00, OV0401547-D30
  • Linea di prodotti: 8100
  • Specificazione: ACEA C2, API SN, ACEA C3
  • Serie: X-CLEAN EFE
  • Tipo confezione: Tanica
  • Tipologia di veicolo: Auto
  • MOTUL  Olio motore
  • Numero articolo  109471
  • Il nostro prezzo   58,41 €
  • Stato  Nuovo
Dettagli
Olio motore per Top marchi auto Recensioni e valutazioni
  • 5.0
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    4 Recensioni

    ottimo olio ottimo prezzo il meccanico mia inserito un olio della pompa è il motore faceva fatica a prendere Giri questo inserimento questo olio il motore va molto più fluido

    Olio motore CASTROL
    CASTROL Olio motore
  • 5.0
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    7 Recensioni

    Ottimo , in descrizione non è riportata la dicitura di compatibilità con lo standard BMW che invece ha sull’etichetta LL-04, ottimo!

    Olio motore CASTROL
    CASTROL Olio motore
  • 5.0
    stars-gray
    stars-orange
    40 Recensioni

    Ho ricevuto oggi il mio olio, olio ottimo per la mia bmw, spedizione veloce imballaggio perfetto veramente sono soddisfatto per la merce e per il servizio.

    Olio motore CASTROL
    CASTROL Olio motore
  • 5.0
    stars-gray
    stars-orange
    73 Recensioni

    Questo tagliando l, ho eseguito da solo il motore è rinato come la rumorosità. Si vede che i meccanici dicono di usare olio di qualità ma mi sa che non è così..

    Olio motore CASTROL
    CASTROL Olio motore
  • 5.0
    stars-gray
    stars-orange
    40 Recensioni

    Ho comprato questo olio perché e raccomandato per mio bmw. Anche tanti altri pezzi ho comprato per mia auto sono soddisfatto per il servizio tempo di spedizione veloce imballaggio perfetto complimenti

    Olio motore CASTROL
    CASTROL Olio motore

L’olio motore serve a lubrificare le parti in movimento di un motore. L’utilizzo di lubrificanti consente di ridurre l’usura da attrito e la corrosione, eliminando anche la sporcizia.

Tipologie di olio motore

Secondo viscosità e stagionalità:

  • Oli estivi.
  • Oli invernali. Questi oli vengono contrassegnati con la lettera “W” secondo la classificazione SAE J300.
  • Oli per tutte le stagioni.

Secondo gli standard SAE, il nome del lubrificante può contenere uno o due numeri. Il primo numero serve a indicare la temperatura minima di funzionamento del lubrificante. Il secondo numero indica la viscosità ad alta temperatura. Più il numero è alto e più l’olio è denso.

Secondo il tipo di motore:

  • Motori a benzina. Questi oli sono contrassegnati con la lettera “S” secondo la classificazione API.
  • Motori diesel. Sono contrassegnati dalla lettera “C”.
  • Oli universali. Sono contrassegnati da entrambe le lettere e si possono usare sia in motori diesel che in motori a benzina.

Esistono anche simboli specifici, come:

  • SF: olio motore speciale per automobili prodotte negli anni ‘80.
  • SG: fluido per veicoli commerciali dello stesso periodo.
  • SH: prodotto per motori successivi al 1994.
  • SL: per motori turbo-compressi a più valvole prodotti dopo il 2000.

Secondo la base:

  • Oli a base di petrolio, derivati dal petrolio grezzo. Sono oli più economici ma tendono a evaporare e si addensano col freddo. Se il motore si surriscalda, questi oli possono portare accumuli di morchia.
  • Oli semi-sintetici, prodotti aggiungendo alla base del petrolio degli additivi, per circa un terzo della quantità totale. Resistono al gelo, ma col tempo perdono gradualmente la loro viscosità. Nel motore si possono depositare i prodotti della loro decomposizione.
  • Oli sintetici, prodotti per reazione chimica da idrocarburi. Proteggono il motore dalla corrosione, hanno una lunga durata di servizio, ma costano di più.
  • Oli prodotti con idrocracking, modificando a livello molecolare il petrolio grezzo. Si trovano a prezzo basso, ma perdono rapidamente le loro qualità e non sopportano rapidi sbalzi di temperatura

Consigli operativi

Mediamente la durata di servizio dell'olio motore va dai 10.000 ai 15.000 km, mentre se il motore è sottoposto a carichi importanti, la durata di servizio scende a 8.000-6.000 km. Si consiglia anche di cambiare il lubrificante almeno una volta l'anno, anche se l'auto non è stata usata. Bisognerebbe controllare il livello e le condizioni del fluido ogni 1000 km con l’apposita asticella di livello. Quando si cambia l'olio, non bisogna mescolare lubrificanti di marche o tipologie diverse. È importante usare solo i prodotti consigliati dal produttore dell'auto. Il motore non va mai sovraccaricato d'olio.

Cause e sintomi di degradazione dell’olio motore

  • Mescolare lubrificanti di tipi e gradi diversi porta alla formazione di depositi insolubili nelle pareti del motore. Questo problema si può notare facendo un'ispezione con l’astina di livello dell’olio.
  • Alcuni fluidi perdono le loro qualità quando vengono esposti a temperature troppo basse o troppo alte, oppure a causa di perdite di liquido antigelo nell'impianto di lubrificazione. In questi casi, si può notare un cambiamento nella consistenza o nella emulsificazione quando si controlla l’olio con l’astina.
  • Dopo un lungo utilizzo, il fluido tende a perdere le sue proprietà; questo problema si nota perché il fluido cambia colore e consistenza.
  • Se il motore funziona per troppo tempo al minimo, ne risentirà la qualità del lubrificante. In questi casi, bisogna ridurre gli intervalli di sostituzione.

Come si cambia l’olio motore

  1. Lasciare parcheggiato il veicolo su una superficie piana, così che il motore si possa raffreddare, per almeno 10 minuti.
  2. Svitare il tappo di scarico della coppa dell’olio.
  3. Svuotare l'olio esausto in un contenitore predisposto.
  4. Quando si cambia l'olio, bisogna anche installare un nuovo filtro dell'olio. Un filtro intasato non funziona efficacemente.
  5. Prima di installare il nuovo filtro, versare su di esso circa 200 ml di olio e usare lo stesso olio per lubrificare l'anello di tenuta del filtro.
  6. Versare dapprima circa l’80% della quantità di fluido indicata dal produttore dell’auto. Poi aggiungere il resto poco alla volta (circa 150 ml) continuando a controllare il livello con l'apposita asticella. Il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra le linee “min” e “max”.
  7. Controllare tutte le guarnizioni e il tappo dell'olio. Se necessario, procedere alle sostituzioni.

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