Criteri per la restituzione della pinza freno

• La parte scambiabile deve corrispondere al prodotto acquistato.
• La parte scambiabile deve essere completa.
• Devono essere presenti tutti i perni guida della pinza, gli elementi di fissaggio, le viti di collegamento e di spurgo.
• La parte scambiabile non deve presentare eccessivi danni da corrosione.
• La parte scambiabile non deve essere incrinata o sottoposta a lavorazione.
• Solo le parti scambiabili idonee al ritrattamento e al riutilizzo possono essere restituite, con il conseguente rimborso della relativa quota di deposito.
• L'etichetta sull'imballaggio non deve essere sporca, mancante o avere segni o scritte aggiuntive.
• *Queste istruzioni hanno uno scopo puramente informativo. Ogni caso viene considerato singolarmente (ogni pezzo di ricambio viene sottoposto ad un’ispezione individuale da parte del produttore).

Imballaggio originale

• I ricambi Bosch, Elstock, GKN devono essere restituiti nel loro imballaggio originale, altrimenti il ricambio non può essere accettato. Questo è un requisito richiesto dal fornitore.

Criteri per la restituzione dell’alternatore:

• Gli alternatori non identificabili non saranno accettati.
• L'etichetta del produttore OE è presente oppure il numero OE inciso sullo starter è leggibile/riconoscibile.

Corrosione

• L'alternatore non è stato depositato per un lungo periodo dopo essere stato smontato e non presenta segni di corrosione sulla puleggia della cinghia.
• Alternatori fortemente corrosi.

Livello del danno

• Copertura in plastica danneggiata
• Una costola mancante sul raccordo anteriore e/o posteriore.
• Connettore rotto sotto la guarnizione.
• Due costole mancanti sul raccordo anteriore e/o posteriore.
• Connettore rotto fino alla guarnizione.

Completezza dell'alternatore:

• L'alternatore è completo e montato.
• Alternatore smontato o incompleto.
• L'alternatore usato deve avere la stessa potenza di uscita di quello nuovo. In caso contrario, la quota di deposito non può essere restituita.

Criteri per la restituzione del motorino di avviamento:

• L'unità è accettata.
• L'unità è respinta.

Identificabilità

• Non saranno accettati motorini di avviamento non identificati.
• L'etichetta del produttore OE è presente oppure il numero OE inciso sullo starter è leggibile/riconoscibile.

Livello di danno

• La bordatura dell’alloggiamento del relè non è danneggiata.
• Danno sulla parte in plastica del relè del motorino di avviamento.
• Il motorino di avviamento è deformato/danneggiato, ad esempio a causa di un impatto sull'alloggiamento, di una rottura dell'alloggiamento o di un pignone usurato.
• L'albero è fortemente scolorito a causa di un sovraccarico (ad es. un colore blu dovuto al surriscaldamento).

Corrosione:

• Il motorino di avviamento non è stato depositato per un lungo periodo dopo essere stato smontato e non presenta danni da corrosione.
• Motorino di avviamento fortemente corroso.

Completezza dello starter

• Il motorino di avviamento è completo e montato.
• Il motorino di avviamento è smontato o incompleto.
• Forte corrosione del pignone.
• Piastra posteriore mancante.
• Coperchio anteriore danneggiato.
• * Queste istruzioni hanno uno scopo puramente informativo. Ogni caso viene considerato singolarmente (ogni pezzo di ricambio viene sottoposto ad un’ispezione individuale da parte del produttore).

Criteri di restituzione dell'albero di trasmissione:

• La parte scambiabile restituita deve essere dello stesso tipo di quella nuova
• L'albero motore deve essere completo - costituito dall'albero di trasmissione e da entrambi i giunti.
• L'albero di trasmissione deve essere diritto. Gli alberi ricurvi non possono essere rigenerati.
• L'albero di trasmissione non deve essere arrugginito o rotto.
• La filettatura dei giunti deve essere integra e fissata saldamente.

Criteri di restituzione del compressore dell'aria condizionata:

• L'unità sara rigettata se:
• È fortemente corrosa (area danneggiata >3 cm²).
• Non tutti i collegamenti del sistema di tubazioni sono chiusi ermeticamente con i tappi originali.
• L'albero non può essere ruotato manualmente di 360°.
• Il pezzo non può essere identificato (la targhetta di identificazione è illeggibile o mancante).

Criteri per la restituzione della pompa del servosterzo

• La parte scambiabile sarà accettata se:
• 1.La pompa usata viene restituita nell'imballaggio originale.
• 2.La pompa è integra e corrisponde a quella presente nel catalogo.
• 3. Non è presente alcun danno meccanico.
• 4.La filettatura è in buono stato.
• 5.La pompa non può essere restituita con la puleggia e l'albero danneggiati.
• 6. Non presenta alcun danno alla puleggia, all'albero o all'adattatore.
• 7. Il tappo non è mancante o danneggiato.

La parte scambiabile sarà accettata se:

• 1. La scatola dello sterzo usata viene restituita nel suo imballaggio originale.
• 2. La scatola dello sterzo è completa, ovvero include:
• - cuffie parapolvere
• - tubi flessibili a pressione
• - tiranti (se forniti insieme al pezzo nuovo)
• 3. La scatola dello sterzo non è fortemente corrosa.
• 4.Non sono presenti danni meccanici, la parte non è piegata, la funzione della cremagliera dello sterzo non è compromessa, gli elementi di fissaggio non sono danneggiati.
• 5. Non sono presenti piegature o rotture del tirante o dei tiranti; non risultano danni alla filettatura.
• 6. I tubi flessibili idraulici della scatola dello sterzo e i loro elementi non sono danneggiati o smarriti.
• 7. L'albero e le scanalature non sono danneggiati.
• 8. La scatola dello sterzo restituita corrisponde a quella nuova.

Criteri per la restituzione del turbocompressore:

• La parte scambiabile deve essere restituita completa e assemblata.
• Nessuno dei suoi elementi deve essere smontato, sostituito o rimosso.
• La parte restituita deve essere dello stesso tipo della parte scambiabile nuova.

Criteri per la restituzione dell'iniettore

• Parte smontata -> non accettabile
• Ugello mancante-> non accettabile
• Criteri di restituzione dell' iniettore
• Criteri per la restituzione dell'iniettore
• Connettore rotto-> non accettabile
• Connettore fuso-> non accettabile
• Connettore di ingresso danneggiato -> non accettabile
• Danni al corpo dell'iniettore causati da un utilizzo inappropriato (ad es. martello) -> non accettabile
• sede della guarnizione danneggiata-> non accettabile

Le parti scambiabili vengono accettate se:

• La parte scambiabile restituita è dello stesso tipo della parte nuova.
• La pompa d'iniezione è integra e non danneggiata.
• Non sono presenti danni.
• La valvola di controllo non è danneggiata.

Le parti scambiabili che presentano i seguenti difetti non possono essere restituite:

• Parti smontate
• Pezzi mancanti
• Forte corrosione

Criteri per la restituzione della batteria dell'auto:

• I produttori non impongono condizioni particolari per le batterie usate. Tuttavia, raccomandiamo vivamente di non aprire le batterie usate e di non scaricarne i liquidi (elettroliti), in quanto pericoloso.

Come restituire la batteria per auto usata

• 1. Inviate la batteria usata al nostro magazzino a questo indirizzo : AUTODOC SE (Retoure - Lager R) Rhinstrasse 132 12681 Berlin.
• 2. Consegnare la batteria usata ad un centro di riciclaggio dei rifiuti, autofficina, stazione di servizio o qualsiasi altro luogo che raccoglie le batterie usate nella Sua zona.
• Attenzione! La quota di deposito per le parti scambiabili che raccogliamo non viene rimborsata dai punti di raccolta dei rifiuti pubblici e dai centri di riciclaggio. Tuttavia, se si fornisce la prova della restituzione della batteria usata (ad esempio, una ricevuta), provvederemo a rimborsare la quota di deposito.

Criteri per la restituzione del distributore di accensione:

• L'unità non deve presentare segni di corrosione grave.
• Il tappo del distributore non deve mancare.
• Il connettore non deve mancare.
• L'unità deve essere completa.
• I distributori di accensione non identificabili non saranno accettati.