Motori Mercedes W169

La Mercedes Classe A della serie W169 è stata introdotta nel 2004 come seconda generazione della serie di modelli compatti Mercedes e si è rapidamente affermata come alternativa tecnologicamente avanzata alla BMW Serie 1 e all'Audi A3. Con un'ampia gamma di motori, dalle economiche unità diesel ai potenti motori AMG, la W169 ha subito una continua evoluzione tecnica fino al 2012. La tecnologia dei motori si è sviluppata dai tradizionali motori ad aspirazione naturale ai moderni motori a iniezione diretta e ai concetti di Blue Efficiency.

Motori della Mercedes W169 - Seconda generazione della Classe A (2004-2012)

La generazione W169 ha segnato una svolta nella classe compatta Mercedes e per la prima volta ha offerto un'alternativa davvero convincente ai concorrenti premium affermati. L'affidabilità dei motori W169 si aggira in genere tra i 250.000 e i 350.000 chilometri, con riparazioni importanti che avvengono solitamente tra i 150.000 e i 200.000 chilometri. Il motore di punta assoluto di questa generazione era l'A 200 CDI da 140 CV, che offriva un perfetto equilibrio tra prestazioni, consumi e durata a lungo termine. I punti salienti della tecnica furono l'introduzione della tecnologia diesel common-rail e, successivamente, della tecnologia Blue Efficiency, mentre in alcuni motori a benzina si verificarono i primi problemi con la catena di distribuzione. Nei confronti del mercato, la W169 si posizionò con successo tra la più sportiva BMW Serie 1 e la più conservatrice Audi A3, con Mercedes all'avanguardia dal punto di vista tecnologico, soprattutto nei motori diesel.

Motorizzazioni a benzina della Mercedes W169: seconda generazione (2004-2012)

I motori a benzina della W169 erano basati sulla collaudata famiglia di motori M 266 e offrivano una solida base per l'uso quotidiano. La A 150 con 95 CV (M 266.920) era il modello di base e si dimostrò affidabile, anche se non particolarmente vivace. La A 170 da 116 CV (M 266.940) offriva un buon compromesso tra prestazioni e consumi, mentre la A 200 da 136 CV (M 266.960) era considerata la variante più potente. Le catene di distribuzione di tutti i motori a benzina si rivelarono occasionalmente problematiche a partire da circa 120.000 chilometri, soprattutto in caso di intervalli irregolari di sostituzione dell'olio. I motori reagiscono in modo sensibile all'olio motore di bassa qualità e richiedono una manutenzione accurata. Tra gli aspetti positivi, vanno sottolineate la fluidità di erogazione della potenza e la scorrevolezza di marcia adeguata alla classe del veicolo.

Motori diesel Mercedes W169 CDI: seconda generazione (2004-2012)

I motori diesel CDI della W169 erano tra i punti di forza della tecnologia diesel Mercedes e si basavano sulla famiglia di motori OM 640 e OM 640. La A 160 CDI da 82 CV (OM 640.940) era il modello di base economico con un consumo di carburante di soli 4,5 litri per 100 chilometri. L'A 180 CDI da 109 CV (OM 640.940) offriva già una coppia significativamente maggiore, mentre l'A 200 CDI da 140 CV (OM 640.941) era considerato l'apice della serie. Il motore da 140 CV, in particolare, convinceva per la combinazione di prestazioni, consumo di carburante di 5,2 litri ed eccezionale durata a lungo termine, spesso superiore a 400.000 chilometri. I punti deboli tipici si sono manifestati nelle candelette dopo 80.000 chilometri e occasionalmente nella pompa ad alta pressione dopo 200.000 chilometri. La tecnologia common rail ha consentito un funzionamento regolare e una risposta spontanea dell'acceleratore.

Motori Mercedes W169 facelift Blue Efficiency (2008-2012)

Con il facelift del 2008, Mercedes introdusse la tecnologia Blue Efficiency, che riduceva il consumo di carburante fino a 0,8 litri per 100 chilometri grazie a una gestione ottimizzata del motore, a una migliore aerodinamica e a pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. I motori diesel rivisti hanno ricevuto nuove denominazioni: A 160 CDI BlueEFFICIENCY da 82 CV, A 180 CDI BlueEFFICIENCY da 109 CV e A 200 CDI BlueEFFICIENCY da 136 CV. I motori a benzina sono rimasti sostanzialmente invariati dal punto di vista tecnico, ma hanno ricevuto anche ottimizzazioni Blue Efficiency. I motori CDI, in particolare, hanno beneficiato della revisione del post-trattamento dei gas di scarico e sono già conformi alle norme Euro 5. L'affidabilità è rimasta ad alti livelli. L'affidabilità è rimasta agli alti livelli dei modelli pre-facelift, mentre il comfort di guida è stato migliorato grazie a supporti motore più silenziosi e all'ottimizzazione dello smorzamento delle vibrazioni.

Conclusione: I migliori motori Mercedes W169 di tutte le generazioni

La Mercedes W169 si è affermata come un'alternativa affidabile e tecnicamente matura nella classe delle compatte, con i motori diesel CDI in particolare che hanno impressionato per l'eccezionale durata a lungo termine e i bassi consumi di carburante. La gamma di motori si è sviluppata da solidi motorizzazioni di base a efficienti unità Blue Efficiency che soddisfano già i moderni standard ambientali.

• Il miglior motore a benzina Mercedes W169:

Un 170 da 116 CV - offre il miglior compromesso tra prestazioni, consumi e affidabilità con costi di manutenzione ragionevoli.

• Miglior motore diesel Mercedes W169:

A 200 CDI da 140 CV - combina prestazioni elevate con una durata eccezionale e consumi ridotti, considerato uno dei migliori motori diesel Mercedes dell'epoca.

• La motorizzazione più economica della Mercedes W169:

Un 160 CDI BlueEFFICIENCY con 82 CV - raggiunge valori di consumo di carburante di soli 4,3 litri con un'elevata usabilità e affidabilità quotidiana.

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