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9 Dicembre 2025 (aggiornato) Differenza tra olio per ingranaggi e olio idraulico
L’olio per ingranaggi e l’olio idraulico sono fluidi essenziali per il corretto funzionamento di un’automobile, ma hanno proprietà e funzioni diverse. Usarli in modo errato può causare danni seri ai componenti del veicolo. In questa guida vedremo le principali caratteristiche di ciascun olio, quando utilizzarli correttamente, e quali normative tecniche seguire per garantire efficienza, sicurezza e durata.
Cos’è l’olio per ingranaggi?
L'olio per ingranaggi è un lubrificante specifico utilizzato per ridurre attrito e usura tra gli ingranaggi delle trasmissioni, proteggendo così componenti sottoposti a elevate pressioni e temperature. Questo tipo di olio deve resistere a sollecitazioni estreme, garantendo al tempo stesso un’efficace dissipazione del calore e una lubrificazione costante. È fondamentale selezionare il prodotto corretto secondo le specifiche del produttore, come nel caso, ad esempio, di un olio della trasmissione auto.
Un caso concreto può essere l' olio trasmissione Alfa 147, che generalmente richiede oli conformi a specifiche API GL-4 o GL-5 con viscosità SAE 75W-90.
In sintesi, le principali funzioni di un olio per ingranaggi sono:
- Lubrificare gli ingranaggi sotto forte stress meccanico
- Proteggere dall’usura e dalla corrosione
- Dissipare efficacemente il calore prodotto dagli attriti
- Garantire cambi di marcia fluidi e silenziosi
- Prolungare la durata della trasmissione e dei suoi componenti
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VW G 004 000 M2, VW G 002 000, VW G 002 500, BMW 83 29 0 429 576, BMW 83 19 2 179 990, BMW 81 22 9 407 758, BMW 82 11 0 148 132, BMW 82 11 1 468 041, Chrysler MS-11655B, Chrysler MS-10838, PSA 9979.A3, PSA 9730.A5, PSA 9979.69, PSA 9730.A1, PSA 9979.64, Fiat 9.55550-AG3, Hyundai 00232-19017, Hyundai 03100-00130, JLR LR 003401, Opel 19 49 715, Opel 19 40 715, Opel 19 40 766, PSA S71 2710, Saab 93 160 548, Saab 93 165 227, Saab 90 392 706, Volvo 30741424, Volvo 1161317, Volvo 1161529, Volvo 8713081, Ford WSS-M2C204-A, Kia PSF-4, MAN M 3289, ZF TE-ML 02K, Contenuto: 1l
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L’olio idraulico
L’olio idraulico è un fluido progettato per trasmettere potenza attraverso pressione nei sistemi idraulici, garantendo il corretto funzionamento di impianti come servosterzo, sospensioni attive, o sistemi di sollevamento. A differenza degli oli per ingranaggi, gli oli idraulici possiedono una viscosità più costante e sono studiati per resistere all’ossidazione e alla formazione di schiuma anche sotto variazioni termiche elevate.
Gli esperti di AUTODOC consigliano di verificare sempre le specifiche indicate dal costruttore prima di scegliere il prodotto giusto. Ad esempio, prima di effettuare un intervento, acquista un olio idraulico conforme agli standard ISO (come ISO 32, 46, o 68) o alle norme DIN 51524-2, così da assicurare prestazioni ottimali del veicolo, durata dei componenti, e sicurezza di guida.
Confronto tra olio per ingranaggi e olio idraulico
Per aiutarti a scegliere rapidamente il prodotto corretto, abbiamo preparato una tabella che mette a confronto diretto le principali caratteristiche dell’olio per ingranaggi e dell’olio idraulico:
| CARATTERISTICA | OLIO PER INGRANAGGI | OLIO IDRAULICO |
|---|---|---|
| Funzione principale | Lubrificare, proteggere da usura e calore | Trasmettere pressione, lubrificare impianti idraulici |
| Viscosità | Alta, adatta a forti pressioni meccaniche | Media/bassa, costante e stabile |
| Specifiche tecniche | API GL-4/GL-5, SAE 75W-90 | ISO 32/46/68, DIN 51524-2 |
| Applicazioni comuni | Cambi manuali, differenziali | Servosterzo, sospensioni, sollevamento idraulico |
Questa sintesi ti permetterà di capire immediatamente quale fluido utilizzare, evitando errori che potrebbero compromettere l'efficienza e la sicurezza del tuo veicolo.
Intervalli di sostituzione dell’olio per ingranaggi e dell’olio idraulico
Sostituire periodicamente gli oli lubrificanti è indispensabile per mantenere efficienti e sicuri gli impianti del veicolo. L’olio per ingranaggi, in condizioni standard, andrebbe sostituito ogni 80.000-120.000 km o seguendo le raccomandazioni specifiche del produttore. Condizioni d’uso severe, come guida sportiva o frequenti traini, potrebbero richiedere cambi più frequenti.
Per quanto riguarda l’olio idraulico, generalmente si consiglia una sostituzione ogni 100.000 km oppure ogni 2 anni. Tuttavia, per impianti particolarmente sollecitati, come quelli del servosterzo, è opportuno effettuare controlli e cambi più frequenti, per evitare deterioramenti precoci. Una mancata sostituzione può compromettere gravemente prestazioni e affidabilità del veicolo.
È fondamentale verificare sempre il libretto di manutenzione della propria auto e non superare gli intervalli indicati, così da assicurare protezione e durata dei componenti del sistema di trasmissione e idraulico.
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Conclusione
Conoscere le differenze tra olio per ingranaggi e olio idraulico, così come gli intervalli di sostituzione, permette di proteggere e migliorare le prestazioni del proprio veicolo. Usare sempre il lubrificante corretto secondo le specifiche tecniche assicura sicurezza, efficienza, e longevità di trasmissioni e impianti idraulici, evitando danni costosi e garantendo un’esperienza di guida sempre ottimale.
Domande frequenti (FAQ)
Posso usare l’olio idraulico al posto di quello per ingranaggi?
No, l’olio idraulico non possiede le caratteristiche per sopportare la pressione meccanica degli ingranaggi, rischiando di danneggiarli.
È possibile mescolare olio GL-4 e GL-5 per la trasmissione?
È sconsigliato, poiché le differenti proprietà potrebbero provocare usura prematura o incompatibilità chimiche.
Quando cambiare l’olio della trasmissione?
In media ogni 80.000–120.000 km o secondo le indicazioni del produttore.
Ogni quanto va sostituito l’olio idraulico?
Generalmente ogni 100.000 km o ogni 2 anni, salvo indicazioni diverse del costruttore.
Come scegliere correttamente l’olio da utilizzare?
Consultando sempre il libretto di manutenzione e rispettando le specifiche indicate (API, SAE, ISO/DIN).
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