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21 Giugno 2023 Come omologare lo scarico di un'auto e come montarlo
Gli appassionati della messa a punto si moltiplicano. Un’auto sportiva di serie può diventare un’opera d’arte molto personale, se modificata. Cambiare finiture o vernice, scegliere uno scarico sportivo più adatto alla pista o all’autostrada, le modifiche possono essere tante.
Vedremo come montare un terminale di scarico auto, quali sono le scelte e come procurarsi uno scarico sportivo auto. Vedremo anche come risparmiare e come fare la scelta più adatta in base ai propri gusti e alle proprie esigenze.
Perché optare per uno scarico sportivo?
Oltre alle prestazioni, un altro motivo per scegliere un nuovo terminale di scarico auto: il rumore. Per un appassionato di sport motoristici, il rombo di un propulsore a scoppio è un’adrenalina imperdibile che ricorda i rettilinei delle piste.
Ma non c’è solo il rumore. Per i terminali di scarico auto, il tuning ha un effetto anche estetico. I tubi sono decisamente diversi, con diametri e finiture chiaramente distinguibili dalla dotazione di serie. In genere, gli scarichi sportivi aumentano anche la potenza motore.
Le differenze sono tante e comportano dei cambiamenti alle prestazioni strutturali della macchina. Ecco perché, quando si monta uno scarico sportivo auto, quasi sempre bisogna procedere a una nuova omologazione.
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Scarico omologato auto: gli obblighi di legge
Oltre a procurarsi la documentazione necessaria per omologare il nuovo terminale di scarico auto, i pezzi da montare devono essere omologati e riportare dei codici (in genere, “e5” o “e9”) che vanno trascritti e comunicati alla motorizzazione.
Lo scarico sportivo omologato deve essere dotato di marmitta auto e silenziatore di qualità superiore ai preesistenti. Inoltre, prima di installare il nuovo scarico, bisogna verificare che i tubi non siano otturati, altrimenti vanno liberati con un compressore d’aria.
Svolte correttamente tutte le pratiche, l’impianto è a norma. Qualora un controllo rilevi delle anomalie tecniche (parametri non in regola), la sanzione massima di cui si è passibili è una multa, ma non c’è il ritiro del libretto.
Come si compone un terminale nuovo
Per effettuare il montaggio terminale di scarico auto bisogna conoscerne le componenti e avere un po’ di pratica. Vediamo nel dettaglio come si compone uno scarico e come procedere alla sostituzione fai da te.
Gli scarichi sono sempre composti da una serie di tubi di metallo resistenti alle temperature alte e all’azione delle componenti chimiche che fuoriescono dal motore dopo la combustione. Le componenti possono variare a seconda del tipo di carburante.
In uno scarico sportivo per auto a benzina, con motore aspirato, sono presenti un collettore con catalizzatore, un tubo centrale e un silenziatore terminale. Nei modelli turbo, il compressore si trova dopo il collettore.
Qualunque terminale di scarico auto omologato modifica poco le prestazioni, se non è accompagnato da modifiche anche alle varie tubazioni. Progettare questo cambio può sembrare semplice, ma in realtà bisogna riprogettare il percorso e gli attacchi, non è un cambio scontato.
Alcuni consigli per fare la scelta giusta
I produttori automobilistici offrono ricambi aftermarket molto interessanti. Ad esempio lo scarico sportivo per Suzuki Vitara. Scegliere un pezzo originale e rivolgersi al concessionario ha pro e contro. Da un lato non dovremo preoccuparci di compatibilità e di intervenire sul veicolo direttamente. Dall’altro, ha sempre dei costi superiori.
Prima di comprare i pezzi nuovi sul mercato post-vendita, è meglio informarsi presso degli esperti, non badando solo all’aspetto estetico, ma considerando anche le prestazioni reali, sia in termini di potenza, che di sonorità.
Meglio pensare in prospettiva: acquistare uno scarico nuovo per l’estetica e la rumorosità, salvo poi decidere di cambiare tutto lo scarico per aumentare le prestazioni, può portare ad avere un terminale sottodimensionato e sarebbe uno spreco.
Se si cambia tutto lo scarico, bisogna considerare che aumenteranno le esigenze del impianto di scarico auto, per sostenere la maggiore potenza. La centralina va riprogrammata e calibrata con i nuovi parametri, altrimenti le prestazioni non arrivano.
Conclusione
Per un impianto di scarico più prestante, bisogna pensare di modificare tutti i tubi. Per un effetto puramente estetico e per un suono più rombante, si può agire sul terminale. In ogni caso, bisogna munirsi dei documenti di omologazione dei pezzi e fare richiesta di nuova omologazione degli scarichi.
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