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Il silenziatore è un elemento importante dei veicoli moderni, la cui principale funzione è di trasformare ed emettere i gas di scarico nell'atmosfera. Dalla sua qualità dipende il funzionamento stabile del sistema di scarico e del motore.

Tipi di silenziatori
  • in acciaio inossidabile;
  • in acciaio nero;
  • in acciaio alluminato;
  • in lamiera Aluzink;
Struttura del silenziatore

Il silenziatore di scarico ha la struttura più complessa. Dentro un contenitore realizzato in metallo di alta qualità si trovano diversi tubi. Tra questi vengono create camere spartite da pareti divisorie (a forma di labirinto). Passando attraverso il silenziatore, i gas di scarico cambiano più volte direzione.

Il diametro del tubo può essere per tutta la sua lunghezza della stessa forma o assottigliarsi via via che si arriva all'uscita. Il suo obiettivo è di smorzare i suoni di bassa frequenza. Lo spazio tra i tubi può essere riempito con l'elemento fonoassorbente (fibra di basalto).

Suggerimenti operativi

Il silenziatore è fissato nella parte inferiore del veicolo. Tale posizione lo rende vulnerabile di fronte all'influenza degli agenti chimici, dell'umidità e dei guasti meccanici. Al fine di prolungare la durata di esercizio di questo dispositivo, bisogna evitare di guidare su strade poco praticabili e ispezionare regolarmente i rispettivi elementi di fissaggio.

Difetti del silenziatore
  • corrosione e guasto meccanico;
  • bruciatura dell'elemento fonoassorbente o delle pareti del silenziatore;
  • gioco.
Sintomi di guasto del silenziatore
  • livello elevato di rumore, vibrazioni;
  • odore sgradevole e soffocante nell'abitacolo;
  • tracce di fuliggine e depositi carboniosi sul fondo dell'automobile;
  • intermittenza giri motore;
  • guasto frequente del catalizzatore.
Cause di guasto del silenziatore
  • allentamento elementi di fissaggio, raccordi e altri componenti del sistema di scarico;
  • sovrasollecitazione;
  • inosservanza delle norme di esercizio;
  • scontri tra il fondo e il manto stradale;
  • fattori esterni;
  • uso ricambi di scarsa qualità;
  • scadenza termine di esercizio.
Riparazione e sostituzione del silenziatore

I piccoli fori nella carcassa del silenziatore posteriore possono essere eliminati saldandovi sopra una lastra di metallo sottile. Questi "cerotti" rappresentano misure temporanee e bisogna ricordare che la riparazione completa andrebbe eseguita il più presto possibile. Va inoltre tenuto presente che tali misure possono causare la riduzione della potenza del motore e il mutamento acustico dei rumori di scarico. In caso di bruciatura di un elemento interno, il silenziatore deve essere sostituito per intero. Poiché si tratta di un'operazione molto complessa, che richiede conoscenza, competenza, esperienza e alcuni strumenti speciali, è sempre meglio eseguirla presso una stazione di servizio tecnico.

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