Cavi batteria

I cavi di avviamento sono utilizzati per avviare il motore quando la batteria è scarica. Sono costituiti da due cavi a trefoli muniti di speciali morsetti a coccodrillo alle estremità. La fonte di alimentazione può essere la batteria di un altro veicolo, una batteria di riserva o un avviatore.

Tipologie di cavi di avviamento disponibili sul mercato

In base al contenuto del set:

1. Standard.
2. Con funzionalità avanzate: un indicatore di carica della batteria e un'unità di protezione da sovraccarico.

In base al materiale isolante:

• Polimero. Sono poco costosi, ma tendono a incrinarsi a temperature inferiori allo zero.
• Gomma. Sono più elastici a temperature elevate, ma perdono flessibilità e si deformano con il freddo.
• Silicone. Si tratta di cavi resistenti alle alte e basse temperature.

In base al materiale conduttore:

• Rame. Presentano una bassa resistenza e sono destinati a correnti fino a 1.000 A.
• Alluminio con additivo di rame. Sono convenienti ed indicati per veicoli con motori di piccola cilindrata. Sono in grado di condurre correnti fino a 400 A.
• I cavi possono essere di varie lunghezze. Sono considerati ottimali i prodotti che abbiano una lunghezza compresa tra 2,5 e 4 m. I cavi di lunghezza inferiore a 2,5 m renderanno il processo di collegamento più difficile a causa della grande distanza tra i veicoli, mentre i cavi di lunghezza superiore a 4 m presentano un'alta resistenza.
• Il diametro del conduttore può essere di 6,9 o di 12 mm, valore che dipende dalla cilindrata del motore da avviare. Quelli del primo tipo, per esempio, sono indicati soltanto per veicoli con motore da 1,5 litri.

In base all’amperaggio:

• da 200 a 1.000 A;
• oltre 1.000 A.

In base al tipo di morsetti a coccodrillo:

• Isolati. Si tratta di cavi sicuri per il funzionamento.
• Non isolati. Possono essere causa di cortocircuiti e provocare l’incendio dei cavi.

Raccomandazioni per l'utilizzo dei cavi di avviamento

1. Si raccomanda di non utilizzare cavi con un diametro del conduttore inferiore a 5 mm.
2. Durante il collegamento dei cavi, è necessario rispettare la polarità, iniziando dal terminale positivo. Rimuovere i cavi in ordine inverso.
3. Assicurarsi che il quadro sia spento su entrambi i veicoli.
4. Evitare che i morsetti dei cavi vengano a contatto l'uno con l'altro, dal momento che potrebbe verificarsi un cortocircuito.
5. Evitare di toccare i morsetti a mani nude.
6. Se il motore del veicolo con batteria scarica non accenna ad avviarsi, è necessario far girare il motore del veicolo di soccorso per 20-25 minuti. Fermare il motore e riprovare.

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