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1 Giugno 2023 Surriscaldamento dei dischi freno di un'auto: sintomi, cause e rimedi
Uno dei guasti più comuni dei dischi freno è il loro surriscaldamento. Infatti, in caso di surriscaldamento la temperatura del disco può raggiungere valori così critici per cui la pastiglia freno inizia a scivolare sul disco stesso. Questo causa, inevitabilmente, una diminuzione dell'efficienza dell'impianto frenante.
Come riconoscere il surriscaldamento dei dischi freno dell'auto
Il surriscaldamento dei dischi freno può essere diagnosticato in seguito a un'ispezione del disco. L'acciaio è il materiale maggiormente utilizzato per la produzione dei dischi freno. Questo materiale cambia il proprio colore in seguito al riscaldamento. Un disco in acciaio, se portato alla temperatura critica, diventa arancione e quindi viola in seguito alsuo raffreddamento.
Se il controllo visivo mostra un cambiamento del colore del disco freno, è necessario contattare immediatamente una stazione di servizio per una diagnosi più approfondita. Una volta diagnosticato il guasto, è obbligatorio sostituire i dischi freno e le pastiglie. Questa procedura può essere eseguita da sé. Infatti, le nostre video guide sono molto dettagliate e vi mostrano come si fa a sostituirle.
Cause del surriscaldamento dei dischi freno dell'auto
La principale causa del surriscaldamento dei dischi freno è l'attrito. Il principio di funzionamento di un sistema di frenatura dell'auto è basato proprio sull'attrito, e uno stile di guida aggressivo lo aumenta notevolmente. Questo causa un aumento della temperatura dei dischi freno fino a raggiungere i 600-700 °C. In aggiunta, il surriscaldamento può essere causato da:
- Un cattivo impiante frenante;
- Errata installazione delle pastiglie freni posteriori e anteriori;
- Installazione ed utilizzo di dischi freno e pastiglie successive alla loro scadenza;
- Deformazione del disco freno;
- Bassa qualità dei dischi freno e delle pastiglie;
- Inceppamento della pinza dei freni.
Non dimenticate che se sull'asse posteriore sono presenti freni a tamburo, la maggior parte del carico durante la frenata si trasferisce ai freni a disco anteriori. Tutto ciò è un altro fattore di surriscaldamento del disco freno.
Come evitare il surriscaldamento dei dischi freno dell'auto
Al fine di prevenire un'usura prematura dei dischi freno e garantire una frenata più efficiente, AutoDoc raccomanda di:
- Sostituire i dischi freno e le pastiglie in tempo utile;
- Installare solo componenti di alta qualità;
- Affidare i lavori di riparazione a un'officina meccanica se vi manca l'esperienza per farlo;
- Sostituire la coppia di dischi dell'asse interessato al fine di bilanciare correttamente il carico;
- Usare il freno motore in caso di frenate prolungate in discesa;
- Monitorare lo spessore del dischi freno.
Vi ricordiamo che la vita utile dei dischi freno anteriori è di 30 000-40 000 km, mentre di quelli posteriori è di 40 000-50 000 km. Questi valori dipendono, ovviamente, dallo stile di guida. Uno stile di guida aggressivo con brusche accelerazioni e frenate riduce notevolmente la vita utile dei dischi freno.
Come scegliere i dischi freno
Vale la pena ricordare che un guasto del sistema frenante dell'automobile mette a repentaglio la vostra sicurezza e quella degli altri. Pertanto, vi suggeriamo vivamente di scegliere responsabilmente gli elementi dell'impianto frenante.
Quando si scelgono i dischi freno è bene seguire i consigli e i requisiti tecnici forniti dal costruttore del veicolo. Non dimenticate di comprare sempre dischi freno progettati specificamente per il vostro veicolo. Questi componenti devono essere realizzati con materiali dalle seguenti caratteristiche:
- Alta resistenza e buona capacità di scambio termico;
- Bassa capacità di adesione;
- Elevato coefficiente di attrito.
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