Indice
Viscosità olio motore: motore diesel e benzina
La viscosità dell’olio è uno dei parametri più importanti per misurare le prestazioni del lubrificante in condizioni operative e in condizioni di accensione a freddo. Il primo numero indica la resistenza al taglio in fase di avviamento, mentre il secondo indica la fluidità residua a una temperatura di 100°C.
Cos'è la viscosità dell’olio motore?
Quando si parla di viscosità olio motore, il significato è la fluidità, ossia la resistenza al movimento che il lubrificante oppone in certe condizioni, soprattutto legate alla temperatura. Con un parametro basso, l’olio è più liquido e meno resistente, ideale per l’avviamento a freddo. Con un parametro più alto, l’olio offre maggiore resistenza. La viscosità dell’olio motore dell’auto deve essere sempre ideale per le condizioni operative.
Indice di viscosità olio
L’indice di viscosità olio motore si misura con lo standard ISO 2909:2002. Da un lato si misura il parametro a 40°C e a 100°C per attestare la stabilità del lubrificante in termini di variazione di viscosità. Temperatura olio motore e viscosità sono legate direttamente, per le proprietà del lubrificante, che è un fluido.
Come si può notare nella tabella viscosità olio motore che segue, la viscosità a 100°C aumenta con l’aumentare dell’indice che segue la W. In condizioni ambientali estreme, molto calde, oppure con motore sotto sforzo, la temperatura del motore può facilmente superare i 90°C e ha bisogno di un olio che non fluidifica eccessivamente per non perdere le proprietà lubrificanti.
|
Acronimo |
Temperatura minima |
Viscosità a 100°C |
|
0W |
-40°C |
3,8 |
|
5W |
-35°C |
3,8 |
|
10W |
-30°C |
4,1 |
|
15W |
-25°C |
5,6 |
|
20W |
-20°C |
5,6 |
|
25W |
-15°C |
9,3 |
|
8 |
/ |
4 |
|
12 |
/ |
5 |
|
16 |
/ |
6,1 |
|
20 |
/ |
6,9 |
|
30 |
/ |
9,3 |
|
40 |
/ |
12,5 |
|
50 |
/ |
16,3 |
|
60 |
/ |
21,9 |
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Viscosità olio motore diesel
Gli oli motore per auto con motore diesel sono in generale a viscosità più alta, in quanto le camere di compressione raggiungono pressioni e temperature più alte rispetto ad altri carburanti. Le viscosità più comuni vanno da 5W-40 a 15W-40 a seconda del clima, mentre nei motori più recenti anche un olio motore 10W-30 è possibile, se compatibile.
Viscosità olio motore benzina
Per i motori a benzina, la viscosità standard è più bassa, può andare da 0W-20 a 5W-20. Questo perché l’olio è più scorrevole e le pressioni sono inferiori rispetto al diesel. Per i motori più datati e meno performanti, anche un 10W-30 può andare, se compatibile.
Come si misura la viscosità dell'olio motore?
La classe di viscosità dell’olio motore viene definita in base alla resistenza all’avanzamento opposta agli organi meccanici. Si esprime in centi-poise. La viscosità cinematica è invece il rapporto tra il parametro dinamico e la massa del lubrificante, che influenza il tempo di scorrimento. Questo parametro si esprime in centi-stoke. Maggiore viscosità significa maggiore resistenza, ma anche maggiore potere lubrificante, rispetto a valori troppo bassi.
Come aumentare viscosità olio motore?
È possibile modificare le qualità di un olio con degli additivi per olio motore. La differenza di viscosità dell’olio motore può servire se si effettua un viaggio in un ambiente climatico molto diverso, ad esempio in montagna d’inverno, oppure se si raggiunge un paese nordico in auto, o viceversa se si viaggia verso il caldo con un carico particolarmente elevato. In tutti gli altri casi, è meglio utilizzare un lubrificante mediamente adatto alle condizioni operative dell’auto.
Come scegliere la viscosità dell'olio motore?
La viscosità dell’olio motore si sceglie in base al clima e alle condizioni operative del veicolo. In condizioni particolarmente fredde, ad esempio in montagna o nei climi nordici, il rischio in fase di avviamento è che l’olio sia troppo resistente, quindi si preferiscono viscosità più basse (0W, 5W, 10W). In climi più caldi, il rischio è che l’olio diventi troppo sottile alle alte temperature, quindi serve un lubrificante che conservi una viscosità maggiore anche a motore caldo (almeno 30 o 40).
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