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30 Settembre 2025 (aggiornato) Motori della Dacia Logan
Sin dal suo lancio nel 2004, la Dacia Logan si è affermata come un'auto entry-level economica e affidabile, con una gamma di motori collaudata che abbraccia tre generazioni. I motori della Dacia Logan sono sempre stati caratterizzati da semplicità, facilità di manutenzione e bassi costi di gestione, e ogni generazione ha apportato miglioramenti tecnici al collaudato design di base.
Dacia Logan Generazione I (2004-2012)
La prima generazione di Dacia Logan ha rivoluzionato il mercato delle utilitarie grazie alla sua semplicità e affidabilità senza compromessi. Con una corretta manutenzione, il chilometraggio dei motori della Dacia Logan raggiungeva facilmente i 250.000-350.000 chilometri, con i diesel 1.5 dCi che arrivavano anche a 400.000 chilometri e oltre. Le riparazioni più importanti erano di solito necessarie solo dopo 200.000 chilometri, soprattutto per quanto riguarda la frizione, la pompa dell'acqua o la cinghia di distribuzione. Il motore di punta di questa generazione era il 1.5 dCi da 70 CV, che combinava economia e durata eccezionale ed era considerato uno dei diesel per auto piccole più affidabili dell'epoca. La filosofia tecnica si basava su unità Renault collaudate e prive di elettronica complessa, il che spiegava l'elevata affidabilità e i bassi costi di manutenzione.
Motorizzazioni a benzina della Dacia Logan: Generazione I (2004-2012)
La gamma di motori a benzina della Dacia Logan comprendeva principalmente tre unità: il 1.4 MPI da 55 kW (75 CV) come motore di base, il 1.6 MPI da 64 kW (87 CV) come motore standard e, dal 2007, il potente 1.6 16V da 77 kW (105 CV). Tutti i motori a benzina della Dacia Logan provengono dalla collaudata famiglia Renault e rinunciano volutamente alla sovralimentazione o a complessi sistemi di controllo delle valvole. La Dacia Logan 1.6 MPI divenne il motore a benzina più popolare di questa generazione: offriva una potenza sufficiente per l'uso quotidiano, consumava moderatamente 6,8 litri per 100 chilometri ed era praticamente indistruttibile. I punti deboli tipici si limitavano all'usura delle bobine di accensione dopo 120.000 chilometri e a problemi occasionali con la sonda lambda.
Motorizzazioni diesel della Dacia Logan: Generazione I (2004-2012)
La Dacia Logan 1.5 dCi dominava la gamma diesel con vari livelli di potenza da 50 kW (68 CV) a 63 kW (86 CV). Questo motore dell'alleanza Renault-Nissan era considerato uno dei migliori diesel per auto piccole dell'epoca e ha reso la Dacia Logan la preferita dagli automobilisti abituali. La Dacia Logan 1.5 dCi da 70 CV offriva il miglior equilibrio tra prestazioni e consumi, con soli 4,5 litri di gasolio per 100 chilometri e una fluidità ben superiore al livello della categoria. I punti deboli sono stati riscontrati principalmente nel turbocompressore dopo 200.000 chilometri e in occasionali problemi con il ricircolo dei gas di scarico, ma questi erano evitabili con una regolare manutenzione.
| Motore della Dacia Logan | Potenza erogata | Consumo di carburante | Punti deboli tipici | Valutazione |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI | 75 CV | 7,2 l/100km | Bobine di accensione, sonda lambda | Buono |
| 1.6 MPI | 87 CV | 6,8 l/100km | Molto robusto, quasi nessun problema | Molto buono |
| 1,6 16V | 105 CV | 7,5 l/100km | Gioco delle valvole, maggiore usura | Buono |
| 1.5 dCi | 68-86 CV | 4,5-4,8 l/100km | Turbocompressore, valvola EGR | Molto buono |
Dacia Logan Generazione II (2012-2021)
La seconda generazione della Dacia Logan ha mantenuto la filosofia collaudata, ma ha ricevuto motori più moderni con valori di efficienza ed emissioni migliorati. Il chilometraggio è rimasto ai livelli elevati della prima generazione, con 300.000-400.000 chilometri come standard per i diesel. I guasti gravi al motore rimasero un'eccezione assoluta in questa generazione. Il motore di spicco era il 1.5 dCi da 90 CV, che era ancora più economico e silenzioso del suo predecessore. Le innovazioni tecniche includevano i sistemi start-stop su alcune varianti e un migliore post-trattamento dei gas di scarico, pur mantenendo la semplicità di base. Rispetto alla concorrenza, la Dacia Logan ha continuato a offrire il miglior rapporto qualità-prezzo nel segmento delle auto piccole.
Motorizzazioni a benzina della Dacia Logan: Generazione II (2012-2021)
La gamma di motori a benzina della Dacia Logan fu semplificata e comprendeva principalmente il collaudato 1.2 16V da 55 kW (75 CV) come motore di base e lo 0.9 TCe da 66 kW (90 CV) come primo motore turbo benzina del marchio. Il piccolo tre cilindri turbo è stato sviluppato da Renault e mira a combinare prestazioni e consumi ridotti. La Dacia Logan 1.2 16V si è dimostrata il motore a benzina più affidabile di questa generazione: senza turbo o tecnologie complesse, ha raggiunto facilmente i 250.000 chilometri con costi di manutenzione minimi. La Dacia Logan 0.9 TCe, invece, ha mostrato i tipici problemi di avviamento del turbo: Problemi all'intercooler, aumento del consumo di olio e occasionali danni al turbocompressore lo hanno reso il motore più problematico dell'intera storia della Logan.
Motorizzazioni diesel della Dacia Logan: Generazione II (2012-2021)
Il motore 1.5 dCi della Dacia Logan rivisto rimase l'unico motore diesel, ma fu offerto in vari livelli di potenza da 55 kW (75 CV) a 66 kW (90 CV). Le versioni Euro 5 e successivamente Euro 6 ricevettero un controllo delle emissioni migliorato con catalizzatore SCR e filtro antiparticolato. La Dacia Logan 1.5 dCi da 90 CV divenne il fiore all'occhiello di questa generazione: consumava solo 3,8 litri per 100 chilometri, era molto più silenziosa del suo predecessore e conservava la sua leggendaria affidabilità. I problemi si limitavano principalmente al filtro antiparticolato nei viaggi brevi e a occasionali danni al turbocompressore dopo 250.000 chilometri, anche se questi ultimi erano evitabili con regolari cambi d'olio.
| Motore della Dacia Logan | Potenza erogata | Consumo di carburante | Punti deboli tipici | Valutazione |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 16V | 75 CV | 6,5 l/100km | Praticamente nessun problema | Molto buono |
| 0,9 TCe | 90 CV | 5,8 l/100km | Turbocompressore, intercooler, consumo d'olio | Problematico |
| 1.5 dCi | 75-90 CV | 3,8-4,2 l/100km | Filtro antiparticolato per viaggi brevi | Molto buono |
Dacia Logan Generazione III (2021-oggi)
L'attuale generazione di Dacia Logan segna un salto tecnologico con la tecnologia GPL disponibile per la prima volta e motori a benzina più moderni, ma mantiene la comprovata semplicità. Poiché la generazione è disponibile solo dal 2021, l'esperienza a lungo termine non è ancora disponibile, ma i primi 50.000 chilometri mostrano valori di affidabilità promettenti. Il motore top di gamma è il 1.0 TCe da 100 CV, decisamente più maturo del problematico 0.9 TCe della generazione precedente. Le varianti a GPL offrono per la prima volta un'alternativa economica al diesel e alla benzina. Tutti i motori della Dacia Logan di questa generazione soddisfano gli standard Euro 6d-Temp e promettono una durata di almeno 250.000 chilometri, per cui i motori diesel sono ancora considerati le unità più durature.
Motori a benzina della Dacia Logan: Generazione III (2021-oggi)
La nuova gamma di motori a benzina della Dacia Logan comprende il 1.0 SCe da 48 kW (65 CV) come motore base e il 1.0 TCe da 74 kW (100 CV) come versione turbo. Entrambi i motori appartengono all'ultima generazione Renault e sono molto più sofisticati dei loro predecessori. La Dacia Logan 1.0 TCe da 100 CV è considerata il miglior motore a benzina della storia della Logan: offre prestazioni di guida sportive con un consumo di soli 5,5 litri di carburante e finora non ha mostrato nessuno dei problemi di turbo dei suoi predecessori. La Dacia Logan 1.0 SCe, invece, si rivolge ad acquirenti attenti al prezzo e offre solide prestazioni di base senza tecnologie complesse, ma con 65 CV raggiunge i suoi limiti a velocità autostradali o quando è carica.
Motori GPL della Dacia Logan: Generazione III (2021-oggi)
Per la prima volta, Dacia offre la Logan con un impianto GPL montato in fabbrica. La Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel combina il funzionamento a benzina e a GPL con una potenza di 74 kW (100 CV). Questi motori della Dacia Logan promettono costi di gestione di soli 4-5 euro per 100 chilometri in modalità GPL ed estendono notevolmente l'autonomia grazie al serbatoio supplementare di benzina. Le prime esperienze dimostrano la buona affidabilità dell'impianto GPL BRC italiano, anche se si attende ancora un'esperienza a lungo termine.
Motori diesel della Dacia Logan: Generazione III (2021-oggi)
Il collaudato Dacia Logan 1.5 dCi da 70 kW (95 CV) rimane l'unico motore diesel e continua la sua storia di successo. Con il controllo delle emissioni Euro 6d Temp e la combustione ottimizzata, consuma solo 3,6 litri per 100 chilometri e mantiene la sua leggendaria affidabilità. Questa Dacia Logan Diesel sta già diventando il motore più affidabile della nuova generazione.
| Motore della Dacia Logan | Potenza erogata | Consumo di carburante | Punti deboli tipici | Valutazione |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 SCe | 65 CV | 6,2 l/100km | Poca potenza, per il resto robusta | Media |
| 1.0 TCe | 100 CV | 5,5 l/100km | Nessun problema di serie finora | Molto buona |
| 1.0 TCe Bi-Fuel | 100 CV | 5,8 l/100km (benzina) | Impianto GPL ancora non testato | Buono |
| 1.5 dCi | 95 CV | 3,6 l/100km | Affidabilità comprovata | Molto buona |
Conclusione: I migliori motori Dacia Logan di tutte le generazioni
Lo sviluppo dei motorizzazioni della Dacia Logan riflette una filosofia coerente: semplicità, affidabilità e bassi costi di gestione sono fondamentali. Mentre altri produttori si affidano a tecnologie complesse, Dacia è rimasta fedele al suo concetto collaudato, ottenendo così una longevità eccezionale. I motorizzazioni diesel della Dacia Logan si sono affermati come punto di riferimento per l'affidabilità nel segmento delle utilitarie in tutte le generazioni, mentre i motori a benzina hanno raggiunto la piena maturità solo nella terza generazione.
- Il miglior motore a benzina della Dacia Logan:
La Dacia Logan 1.0 TCe (100 CV, III generazione) combina la moderna tecnologia turbo con una comprovata affidabilità e offre il miglior rapporto potenza/consumo di tutti i motori a benzina Logan.
- Miglior motore diesel Dacia Logan:
La Dacia Logan 1.5 dCi (90-95 CV, II e III generazione) è considerata una delle auto diesel più affidabili in circolazione, in grado di offrire un eccezionale risparmio di carburante e un'elevata resa chilometrica.
- La migliore alternativa di guida della Dacia Logan:
La Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel (100 CV, III generazione) con tecnologia GPL offre i costi di gestione più bassi di tutti i motori Logan con una buona usabilità quotidiana.
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