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Problemi di Audi A3: problemi con la valvola EGR, problemi di accensione, problemi di DQ200 e altri difetti

Il modello A3 è una berlina compatta in produzione dal 1996 e giunta alla quarta generazione (1996, 2003, 2012, 2020). Nei primi tre anni, è stata prodotta solamente in versione a tre porte, mentre le cinque porte sono state offerte dal 1999. Nonostante i decenni di successi, anche A3 ha presentato alcuni inconvenienti da conoscere. Vediamo quali.

Problemi di accensione di Audi A3

Se l’’A3 fatica ad accendersi e perde potenza, è probabile che il malfunzionamento sia causato da una bobina guasta. Si risolve facilmente sostituendo le bobine di accensione di Audi A3, che hanno una durata limitata nel tempo. In questo caso, si accende anche la spia del motore. Esiste però anche un’altra spiegazione.

Nei modelli diesel del periodo 2003-2008, capita spesso che la centralina elettronica sia difettosa (la Bosch EDC16U1). All’inizio, il motore non si avvia sporadicamente, poi parte al secondo o terzo tentativo, ma capita sempre più di frequente. In questo caso, non si accende la spia del motore e diventa difficile effettuare un controllo diagnostico.

La centralina guasta può essere testata e riparata, oppure sostituita con una già programmata. In entrambi i casi, si tratta di difetti coperti da garanzia per tutta la durata di servizio dell’auto, a prescindere dal chilometraggio o dall’età del veicolo.

Diverso è il discorso nel caso di un malfunzionamento del sistema Stop/Start. Si tratta di un malfunzionamento che molti modelli di Audi hanno in comune e che può appesantire altri impianti, come lo starter, l’alternatore o le bobine. Una soluzione facile per non rischiare è disattivare lo Stop/Start, per poi passare in officina a tempo debito per diagnosticare il difetto e risolverlo.

Valvola e impianto EGR

Valvola e impianto EGR

Come in ogni diesel, anche la valvola EGR di Audi A3 ha problemi di accumulo di sedimenti. Se lo sporco si accumula, la valvola si può bloccare e va fatta pulire altrimenti non funziona il ricircolo e penalizza il motore, oltre che rischiare di inquinare di più.

La valvola EGR di Audi A3 non è l’unico componente del ricircolo che può creare fastidi. Prima della valvola, i gas attraversano un radiatore di raffreddamento. Anche questo può rompersi. In questi casi, il liquido di raffreddamento entra nel sistema di aspirazione, brucia ed esce dagli scarichi sotto forma di fumo bianco.

Nel primo caso, è sufficiente una buona pulizia, o al massimo la sostituzione della valvola con mappatura. Nel secondo caso, invece, si rischia di dover sostituire tutto l’impianto EGR di Audi A3 con pezzi di ricambio compatibili.

Altri problemi di Audi A3 e soluzioni

Una delle soluzioni di Audi A3 col cambio automatico con problemi è quella col cambio robotizzato DQ200, ossia S-Tronic (DSG7). È un impianto poco affidabile, con frizione a secco. Nei primi anni di produzione, questo cambio ha una resistenza di 150-200.000 km, per poi richiedere riparazioni varie.

Altri problemi di Audi A3 e soluzioni

Non capita a tutti i modelli, alcuni hanno percorso anche il doppio senza rotture. La causa è spesso anche lo stile di guida. Se si strappa di frequente, cambiando spesso o con staccate brusche, la durata del cambio può dimezzare. Con una guida più fluida e tratti più lunghi a velocità costante, il cambio può durare anche il doppio.

Alcuni utenti hanno riscontrato problemi al pedale della frizione di Audi A3, il cui impianto idraulico si scarica. Così, il pedale non torna indietro. Il primo controllo da fare è il cilindretto della frizione, ma anche il volano bimassa va controllato, perché tende a rompersi causando danni anche al cuscinetto.

Alcuni modelli bifuel di Audi A3 metano danno problemi in fase di accelerazione, con degli strappi sia quando alimentati a benzina, sia a metano. Spesso si tratta di perdite da guarnizioni nella zona delle bobine, delle Audi A3 candele, o nell’aspirazione. In genere lo si risolve pulendo il corpo farfallato o riparando eventuali guasti, sostituendo i pezzi danneggiati. Non sembra un difetto del metano, che subisce le conseguenze delle perdite nel circuito di alimentazione a benzina.

Conclusione

A3 è un modello di successo con pochi difetti, spesso risolti negli anni. Prima di acquistare un modello usato, vale la pena di controllare la centralina e il sistema di accensione e di alimentazione per eventuali perdite o mancati avviamenti. Anche un’occhiata all’impianto EGR può far considerare meglio l’eventuale preventivo di spesa.

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FAI AutoParts TCK185NG Kit catena distribuzione senza guarnizioni, con ruote dentate, Simplex, Catena silenziosa
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FAI AutoParts Kit catena distribuzione
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02E 305 051 B VAICO V10-3025 Kit tagliando cambio automatico con guarnizioni, con quantità d’olio per cambio dell’olio standard, con anello tenuta, EXPERT KITS +
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  • VAICO: Kit tagliando cambio automatico
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  • Il nostro prezzo: 107,89 €
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VAICO Kit tagliando cambio automatico
Numero articolo: V10-3025
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TOTAL Quartz INEO Long Life 2181711 Olio motore 5W-30, 1l
Informazione sul ricambio
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  • Specificazione: ACEA C3, API SN, API CF
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  • TOTAL: Olio motore
  • Numero articolo: 2181711
  • Il nostro prezzo: 14,67 €
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TOTAL Olio motore
Numero articolo: 2181711
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14,67 € per 1 litro
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LIQUI MOLY Top Tec 4200 8973 Olio motore 5W-30, 5l, Olio sintetico
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
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  • Linea di prodotti: Top Tec
  • Specificazione: ACEA C3, API SN, ACEA C2
  • Serie: 4200
  • Olio: Olio sintetico
  • Tipo confezione: Tanica
  • Specifica secondo API: SC, SF, SG
  • LIQUI MOLY: Olio motore
  • Numero articolo: 8973
  • Il nostro prezzo: 71,53 €
  • Stato: Nuovo
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LIQUI MOLY Olio motore
Numero articolo: 8973
71,53 €
14,31 € per 1 litro
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LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 2328 Olio motore 5W-40, 5l, Olio sintetico
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: 5W-40
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, PSA B71 2296, VW 505 00
  • Olio consigliato dal costruttore: BMW Longlife-01, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2294
  • Linea di prodotti: Leichtlauf
  • Specificazione: API SP, ACEA A3 / B4
  • Serie: High Tech
  • Olio: Olio sintetico
  • Tipo confezione: Tanica
  • LIQUI MOLY: Olio motore
  • Numero articolo: 2328
  • Il nostro prezzo: 58,50 €
  • Stato: Nuovo
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LIQUI MOLY Olio motore
Numero articolo: 2328
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LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 3682 Olio cambio automatico (ATF) ATF III, 5l, Rosso
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: ATF III
  • Autorizzazione costruttore: Dexron III H, ALLISON C4, Ford Mercon V, Honda ATF Z1, Hyundai SP-III, JASO 1-A, Kia SP-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP-III, Nissan AT-Matic D, Nissan AT-Matic J, Nissan AT-Matic K, Toyota T-IV, Allison TES 295, BMW 7045 E, BMW 8072 B, BMW LA 2634, BMW LT 71141, CATERPILLAR ECF-2, Chrysler ATF +4, Daimler NAG-1, JWS 3309, MAN 339 V1, MAN 339 Z1, MAN 339 Z2, MB 236.91, Subaru ATF, Voith H55.6335.xx, Volvo 97340, Volvo 97341, VW G 052 162, VW G 052 990, VW G 055 025, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 17C
  • Olio: Olio HC Synthese (Hydro-Cracked)
  • Serie: ATF 1200
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  • Colore: Rosso
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LIQUI MOLY Olio cambio automatico (ATF)
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LIQUI MOLY Top Tec 4600 2316 Olio motore 5W-30, 5l, Olio sintetico
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: BMW Longlife-04, DEXOS 2, MB 229.31, MB 229.52, VW 502 00, VW 505 01, MB 229.51, VW 505 00
  • Olio consigliato dal costruttore: Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C917-A, GM LL-A-025, GM LL-B-025
  • Linea di prodotti: Top Tec
  • Specificazione: ACEA C3, API SN, ACEA C2
  • Serie: 4600
  • Olio: Olio sintetico
  • Tipo confezione: Tanica
  • Specifica secondo API: CF, SN
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  • Numero articolo: 2316
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LIQUI MOLY Olio motore
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12,44 € per 1 litro
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MOTUL 8100 X-CLEAN+ 106377 Olio motore 5W-30, 5l
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: 5W-30
  • Capacità [litri]: 5
  • Autorizzazione costruttore: VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, BMW Longlife-04, VW 507 00
  • Linea di prodotti: 8100
  • Specificazione: ACEA C3
  • Serie: X-CLEAN+
  • Tipo confezione: Tanica
  • Tipologia di veicolo: Auto
  • Tipo catalizzatore: per veic. con filtro antiparticol. / particellare catalitico
  • Norma sui gas di scarico: Euro 4 (D4), Euro 5, Euro 6
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  • Numero articolo: 106377
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MOTUL Olio motore
Numero articolo: 106377
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FAI AutoParts TCK87WO Kit catena distribuzione con guarnizioni, senza ruote dentate, Simplex, Catena silenziosa
Informazione sul ricambio
  • N° maglie catena: 130
  • Tipo catena: Simplex, Catena silenziosa
  • Lato montaggio: Superiore
  • Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizioni, senza ruote dentate
  • FAI AutoParts: Kit catena distribuzione
  • Numero articolo: TCK87WO
  • Il nostro prezzo: 72,81 €
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FAI AutoParts Kit catena distribuzione
Numero articolo: TCK87WO
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