Ricambi RENAULT FUEGO

Informazioni sui modelli RENAULT FUEGO per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La coupé sportiva a quattro posti Renault Fuego è stata prodotta in Francia tra il 1980 e il 1986 e in Sud America tra il 1982 e il 1992. Nel 1981, Renault Fuego è diventata la più venduta coupé in Europa.

La progettazione di questa vettura è stata avviata già a metà degli anni Settanta del secolo scorso. Al fine di ottimizzare i costi di produzione, per il suo assemblaggio è stata usata la piattaforma del modello Renault 18. Il prototipo è stato presentato nel marzo del 1980, in occasione del Motor Show di Ginevra.

L'aspetto del modello Renault Fuego differisce sostanzialmente da quello dei suoi predecessori Renault 15 e Renautl 17. Le linee della carrozzeria sono più fluidi, la parte posteriore è completamente vetrata e sono presenti inserti scanalati di color nero sui lati della vettura. Il posteriore è in parte simile a quello del modello Porsche 924. Il modello Renault Fuego è la prima automobile al mondo ad avere una chiusura centralizzata dotata di comando a distanza (questo sistema è stato inventato dall'ingegnere francese Paul Lipschutz). In seguito, l'invenzione è stata implementata con ogni nuovo modello Renault.

Nel 1982, in occasione del Motor Show di Parigi, è stato presentato il prototipo della decappottabile Renault Fuego, realizzata dalla compagnia Heuliez. Tuttavia, la produzione di serie di questa vettura non è mai stata avviata, mentre il prototipo stesso, in assenza di passaporto tecnico, è stato venduto nel 2012 ad un'asta.

Nel 1984 è stata prodotta la versione restyled del modello. Aspettualmente, l'aggiornamento ha toccato soprattutto i fari, la griglia del radiatore e il cruscotto. Dal punto di vista tecnico, nella nuova vettura troviamo specchietti retrovisori a regolazione elettrica e un computer di bordo con otto funzioni. Le innovazioni sono arrivate però leggermente in ritardo, motivo per cui il modello Fuego non è mai riuscito a competere ad armi pari con i nuovi modelli Ford Capri e Opel Manta. Per questo motivo, nel 1985, la produzione della vettura è stata interrotta senza un erede diretto della gamma.

Per un certo periodo si è parlato di una nuova vettura di seconda generazione, inspirata al modello Renault Alpine GTA, ma a causa dei problemi finanziari riscontrati dalla casa automobilistica francese e della riduzione dell'interesse generale verso i modelli coupé, il progetto non è mai stato concretizzato.