Ricambi MERCEDES-BENZ 100

Informazioni sui modelli MERCEDES-BENZ 100 per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La produzione del veicolo commerciale Mercedes-Benz MB 100 venne portata avanti dal 1987 al 1996 nelle fabbriche di Vitoria, in Spagna. Dopo la terminazione della produzione del modello europeo, queste auto vennero realizzate in Australia, Korea, Cina e Vietnam. Sulla base di quest'auto, vennero realizzati diversi modelli di prova: nel 1992, durante le olimpiadi estive tenutesi a Barcellona, vennero utilizzati 12 veicoli elettrici costruiti sul telaio della Mercedes-Benz MB 100.

Il 1981 viene ufficialmente considerato come l'anno di produzione della Mercedes-Benz MB 100, anche se il classico look del modello fece la sua comparsa solo nel 1987. L'automobile veniva offerta in versione minibus, cargo van e pickup. Inoltre, l'automobile venne resa disponibile con interasse esteso o accorciato e con differenti altezze del tettuccio.

L'automobile presentava dei fari anteriori quadrati, una griglia del radiatore verticale ed una carrozzeria dalla forma rettangolare. Il Minibus Mercedes-Benz MB 100 si distingueva per la sua praticità: il parabrezza sovradimensionato offriva un'ottima visibilità, l'accesso all'abitacolo era reso molto confortevole dallo sportello a scorrimento.

Sulle basi di questo modello, nel 1988, lo studio di tuning AMG costruì il minibus Mercedes MB100D AMG. L'auto era dotata di sedili in pelle, potente impianto Hi-Fi e specchietti riscaldati.

Nel 1992 venne portato avanti il restyling della Mercedes-Benz MB 100. Queste automobili aggiornate presentavano dei sistemi di sicurezza e delle caratteristiche tecniche migliorate. Le modifiche interessarono anche l'aspetto esterno dell'auto: i fari anteriori vennero ingranditi ed ottennero una nuova forma, l'angolo di scarto della griglia del radiatore venne aumentato, le linee della carrozzeria divennero più longilinee a causa dell'allungamento dl muso e della modifica dell'angolo di inclinazione del parabrezza. il paraurti anteriore venne ingrandito in modo da resistere meglio agli urti. L'automobile presentava un cruscotto aggiornato ed un volante a quattro razze.

Lo stesso anno, sulle basi della Mercedes-Benz MB 100 versione furgone, vennero realizzati 10 veicoli elettrici sperimentali. Questi veicoli vennero messi alla prova sull'isola di Rügen, su iniziativa del Ministero dell'Economia e delle Tecnologie tedesco.

Una volta terminata la produzione europea della Mercedes-Benz MB 100, il modello venne attivamente prodotto in altri paesi. In Corea l'automobile, prodotta con carrozzeria aggiornata sino al 2004, veniva venduta con il nome di SsangYong (Bm 661 series), ed anche con il nome originale Mercedes-Benz MB 100. Dal 2004, la produzione del veicolo venne spostata in Vietnam, dove i modelli venivano assemblati dalla CKD method. In Cina questo minibus è conosciuto come SsangYong Istana.