Motori Mercedes-Benz Viano

Dal suo lancio sul mercato nel 2003, il Mercedes-Benz Viano si è affermato come monovolume premium e ha offerto una sofisticata gamma di motori Mercedes-Benz Viano nel corso di due generazioni. Lo sviluppo dei motori riflette l'attenzione di Mercedes per la capacità di percorrere lunghe distanze e l'affidabilità, con i motori diesel che costituiscono sempre il cuore della serie di modelli.

Mercedes-Benz Viano I generazione (2003-2014)

La prima generazione di Mercedes-Benz Viano è stata caratterizzata da motori robusti, ma tecnicamente ancora convenzionali, caratterizzati da un'eccezionale longevità. Con una corretta manutenzione, i motori del Mercedes-Benz Viano raggiungevano facilmente i 400.000-500.000 chilometri, con i diesel V6 più potenti che arrivavano a percorrere oltre 600.000 chilometri. Le riparazioni più importanti erano in genere necessarie solo tra i 200.000 e i 300.000 chilometri, di solito limitate a parti soggette a usura come gli ugelli di iniezione o i turbocompressori. Il motore di punta assoluto di questa generazione era il 3.0 CDI V6 da 224 CV, che coniugava perfettamente potenza, fluidità di marcia e affidabilità. Dal punto di vista tecnico, Mercedes si è affidata alla collaudata tecnologia common-rail con filtri antiparticolato a partire dal 2006, rendendo il Viano uno dei veicoli di grossa cilindrata più puliti dell'epoca. In un confronto di mercato, il Viano ha nettamente superato concorrenti come il VW T5 in termini di qualità costruttiva e durata del motore.

Motorizzazioni a benzina del Mercedes-Benz Viano: Generazione I (2003-2014)

La gamma di motori a benzina del Mercedes-Benz Viano era composta esclusivamente da motori V6, progettati per garantire fluidità di marcia e capacità di percorrere lunghe distanze. Il 3.2 V6 (M112) produceva 160 kW (218 CV) ed era disponibile dal 2003 al 2010. Questo motore del Mercedes-Benz Viano si è dimostrato estremamente affidabile, ma soffriva di un elevato consumo di carburante, pari a 11-13 litri per 100 km. Dal 2010 è stato sostituito dal più moderno 3.5 V6 (M272) da 190 kW (258 CV), dotato di controllo variabile delle valvole e geometria ottimizzata della camera di combustione. Entrambi i motori a benzina del Mercedes-Benz Viano presentavano i tipici punti deboli dei V6, come occasionali problemi alle bobine di accensione e ai sensori del flusso d'aria di massa, ma in generale sono rimasti molto longevi. Il 3.5 V6 si è trasformato nel motore a benzina più affidabile della generazione, con solo rari guasti alla catena di distribuzione dopo chilometraggi molto elevati.

Motorizzazioni diesel Mercedes-Benz Viano: Generazione I (2003-2014)

Il 2.2 CDI (OM646) dominava inizialmente la gamma diesel del Mercedes-Benz Viano con vari livelli di potenza da 110 a 150 CV. Questo motore a quattro cilindri era dotato di iniezione common-rail e si è dimostrato economico, ma un po' sottopotenziato a carichi elevati. Il punto di forza assoluto era il 3.0 CDI V6 (OM642) con potenze da 150 a 224 CV, disponibile dal 2005. Questo motore del Mercedes-Benz Viano combinava la fluidità di funzionamento di un motore a sei cilindri con l'efficienza della moderna tecnologia diesel ed era considerato uno dei migliori motori diesel dell'epoca. I diesel V6 erano dotati di sovralimentazione bi-turbo nelle varianti più potenti e offrivano un'eccellente combinazione di prestazioni, consumi e affidabilità. I punti deboli tipici erano limitati agli ugelli di iniezione soggetti a usura dopo 200.000-250.000 km e a occasionali danni al turbocompressore dovuti a una manutenzione trascurata.

Mercedes-Benz Viano Generazione II (2014-2019)

La seconda generazione di Mercedes-Benz Viano, commercializzata insieme alla Classe V, si è concentrata esclusivamente sui motori diesel e ha rappresentato l'apice dello sviluppo del Viano. Il chilometraggio raggiunse nuove dimensioni: 350.000-450.000 chilometri erano la norma, e le società di cabine di guida riportavano regolarmente oltre 700.000 chilometri senza problemi al motore. Le riparazioni importanti erano necessarie solo dopo 250.000-350.000 chilometri e si limitavano per lo più a revisioni programmate del sistema di iniezione. Il motore top di gamma in assoluto era il 3.0 CDI V6 da 258 CV, che offriva una tecnologia di scarico all'avanguardia con la tecnologia BlueTEC e un funzionamento eccezionalmente fluido. Questa generazione ha introdotto per la prima volta la tecnologia AdBlue e soddisfa già la norma Euro 6, rendendo il Viano a prova di futuro. Rispetto a concorrenti come il VW T6 o il Ford Transit, il Viano ha convinto per il chilometraggio significativamente più elevato e i minori costi di riparazione.

Motori diesel del Mercedes-Benz Viano: Generazione II (2014-2019)

La gamma diesel del Mercedes-Benz Viano della seconda generazione era basata esclusivamente sul motore V6 OM642, ulteriormente sviluppato, con una cilindrata di 3,0 litri. Erano disponibili tre livelli di potenza: 163 CV, 190 CV e 258 CV, con tutte le varianti dotate della moderna depurazione dei gas di scarico BlueTEC con catalizzatore SCR e iniezione di AdBlue. Il Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI da 190 CV (V 250 CDI) divenne un bestseller e offriva un equilibrio ottimale tra prestazioni, consumi e costi di acquisto. La variante più potente da 258 CV (V 350 CDI) era disponibile solo con trazione integrale 4MATIC e si rivolgeva a clienti esigenti che richiedevano la massima potenza di trazione. Tutti i motorizzazioni del Mercedes-Benz Viano di questa generazione erano caratterizzati da un funzionamento eccezionalmente regolare, basse emissioni ed elevata affidabilità. I problemi tipici si limitavano a occasionali guasti al sistema AdBlue e all'usura delle candelette nei climi freddi, mentre la tecnologia di base del motore era praticamente indistruttibile.

Conclusione: I migliori motori del Mercedes-Benz Viano di tutte le generazioni

Lo sviluppo dei motorizzazioni del Mercedes-Benz Viano dimostra la costante attenzione di Mercedes alla durata e all'affidabilità. Mentre la prima generazione offriva ancora la possibilità di scegliere tra motori a benzina e diesel, la seconda generazione si è concentrata interamente sulle unità diesel ottimizzate. Il chilometraggio costantemente elevato e i bassi costi di riparazione rendono il Viano uno dei monovolume più affidabili sul mercato, con i motori diesel V6 che rappresentano il punto di riferimento assoluto in termini di durata.

• Il miglior motore a benzina del Mercedes-Benz Viano:

Il 3.5 V6 (258 CV, I generazione) offre la migliore combinazione di prestazioni, fluidità e affidabilità tra i motori a benzina, nonostante i consumi più elevati.

• Miglior motore diesel Mercedes-Benz Viano:

Il 3.0 CDI V6 da 224 CV (I generazione) e 258 CV (II generazione) rappresenta l'apice della tecnologia dei motori Viano, offrendo una durata eccezionale con prestazioni elevate.

• Il miglior Mercedes-Benz Viano tuttofare:

Il 3.0 CDI V6 da 190 CV (II generazione) combina prestazioni ottimali, bassi consumi e massima affidabilità per l'uso quotidiano.

Per la manutenzione e i ricambi di tutte le generazioni di Mercedes-Benz Viano, AUTODOC offre una gamma completa di ricambi originali e di qualità con consegna rapida e consulenza di esperti.