L’ESPERTO DI RICAMBI PER AUTO
10 Novembre 2025 (aggiornato) Indice
La trasmissione CVT della Mitsubishi Eclipse Cross mostra i primi segni di debolezza anche a chilometraggi relativamente bassi, manifestandosi con cambiate a scatti, risposte ritardate e rumori insoliti. Particolarmente colpiti sono i veicoli con il motore 1.5 T-MIVEC, in cui il cambio non cambia correttamente e non si avvia immediatamente. I sintomi si manifestano in genere tra i 30.000 e i 60.000 km, con una seconda ondata di problemi osservata intorno ai 100.000 km. Le lamentele più comuni riguardano l'accelerazione ritardata, i rumori di vibrazione durante la guida e, in casi estremi, il guasto completo della trasmissione. Questi problemi incidono significativamente sia sulla durata che sull'affidabilità del veicolo.
Un controllo sistematico è essenziale per individuare tempestivamente i problemi della trasmissione CVT. Le delicate parti della trasmissione della Mitsubishi Eclipse Cross richiedono controlli regolari del fluido CVT ogni 40.000 km e una diagnosi professionale al primo segno di irregolarità. Spesso è necessaria la sostituzione completa dell'unità CVT per risolvere i problemi, anche se la manutenzione preventiva attraverso il cambio regolare del fluido e una guida delicata può prolungarne la vita. Un'ispezione professionale ogni 20.000 km può prevenire danni maggiori e garantire un funzionamento ottimale della trasmissione.
Le varianti PHEV della Eclipse Cross sviluppano punti deboli caratteristici del sistema ibrido a partire da circa 50.000 km, che si manifestano con una riduzione dell'autonomia elettrica, errori di ricarica e perdita di capacità della batteria. Il sistema ibrido plug-in non funziona più in modo ottimale, il che si manifesta in guasti più frequenti e in una significativa riduzione dell'autonomia elettrica, che passa dai 55 km originari a soli 25-30 km in alcuni casi. Particolarmente problematici sono i sistemi di gestione della batteria, che presentano un aumento dei guasti a partire da 70.000 km e possono portare al completo fallimento della funzione di trazione elettrica. I sintomi includono anche problemi di ricarica presso le stazioni di ricarica esterne, temperature irregolari della batteria e messaggi di avvertimento sul cruscotto.
Una manutenzione regolare è fondamentale per la longevità del sistema ibrido. I complessi componenti della Mitsubishi Eclipse Cross PHEV richiedono strumenti diagnostici specializzati e aggiornamenti regolari del software ogni 15.000 km per ottimizzare la gestione della batteria. Per risolvere la maggior parte dei problemi ibridi è necessario ricalibrare il sistema di gestione della batteria o, nei casi più gravi, sostituire i singoli moduli della batteria. Le misure preventive includono l'evitare scariche profonde, la ricarica regolare anche quando non viene utilizzata e il rispetto dei cicli di carica raccomandati per mantenere la salute ottimale della batteria.
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L'impianto di climatizzazione della Eclipse Cross presenta malfunzionamenti ricorrenti, soprattutto nei modelli dal 2018 in poi, che si manifestano con una capacità di raffreddamento insufficiente, rumori insoliti e il fallimento completo della funzione di raffreddamento. I guasti più comuni si verificano già a partire da 25.000 km e comprendono compressori difettosi, perdite di refrigerante e problemi alla centralina elettronica del climatizzatore. L'impianto di climatizzazione non funziona correttamente e questo si rivela un problema critico, soprattutto nei mesi estivi. I sintomi tipici sono aria calda nonostante il raffreddamento sia attivato, funzionamento intermittente e rumori metallici dal cruscotto. Una seconda ondata di problemi si verifica intorno agli 80.000 km, quando possono essere interessati anche l'evaporatore e il sistema di climatizzazione automatica.
È necessario un controllo professionale per diagnosticare con precisione i problemi dell'aria condizionata. I componenti del climatizzatore della Mitsubishi Eclipse Cross richiedono una manutenzione annuale con controllo del refrigerante e pulizia dell'evaporatore per evitare accumuli di batteri e problemi di odore. La soluzione spesso prevede la sostituzione del compressore, la sigillatura delle perdite nel circuito del refrigerante e la riprogrammazione del sistema di climatizzazione. Una manutenzione regolare ogni 15.000 km e l'utilizzo dell'impianto di climatizzazione anche in inverno possono allungare notevolmente la vita dei componenti ed evitare costose riparazioni.
Il motore diesel 2.2 della Eclipse Cross, dopo 40.000 km, sviluppa i caratteristici punti deboli nel sistema di iniezione e nel turbocompressore, che comportano notevoli perdite di potenza e un aumento del consumo di carburante. I guasti più comuni includono iniettori intasati, pompe ad alta pressione difettose e problemi di ricircolo dei gas di scarico, a causa dei quali il motore non si avvia immediatamente o funziona in modo irregolare al minimo. Particolarmente problematici sono i filtri DPF, che richiedono cicli di rigenerazione regolari a partire da 60.000 km e spesso si intasano durante i viaggi brevi. L'affidabilità del 2.2 Diesel è influenzata anche da problemi alla catena di distribuzione, che mostra segni di usura intorno ai 120.000 km e può portare a costosi danni al motore.
Una manutenzione professionale è essenziale per mantenere le prestazioni del motore diesel. Gli esigenti componenti della Mitsubishi Eclipse Cross 2.2 Diesel richiedono un cambio dell'olio ogni 10.000 km con olio di alta qualità a basso contenuto di SAPS e una pulizia regolare del sistema di iniezione con additivi speciali. La soluzione alla maggior parte dei problemi del diesel comprende la pulizia professionale degli iniettori, la sostituzione del filtro DPF se irreversibilmente bloccato e il controllo della catena di distribuzione agli intervalli raccomandati. Misure preventive come la guida regolare in autostrada per la rigenerazione del DPF e l'uso di additivi diesel di alta qualità possono allungare notevolmente la vita del motore.
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I sistemi elettronici della Eclipse Cross mostrano debolezze ricorrenti dopo 20.000 km, che si manifestano con errori di software, crash di sistema e problemi di connessione con gli smartphone. Particolarmente colpiti sono il sistema di infotainment, i sistemi di assistenza alla guida e il freno di stazionamento elettronico, che presentano spesso errori e non funzionano correttamente. I sintomi includono schermate congelate, mancata connessione Bluetooth, messaggi errati dei sensori e riavvii spontanei del sistema durante la guida. Questi problemi influiscono sia sull'usabilità che sulle funzioni di sicurezza del veicolo. Una seconda ondata di problemi si verifica intorno ai 70.000 km, quando anche i collegamenti dei cavi possono risentire dell'invecchiamento e delle vibrazioni.
Una manutenzione regolare è fondamentale per la stabilità dei sistemi elettronici. I complessi componenti elettronici della Mitsubishi Eclipse Cross richiedono aggiornamenti regolari del software ogni 6 mesi e una diagnosi professionale al primo segno di malfunzionamento. La soluzione alla maggior parte dei problemi elettronici richiede la riprogrammazione delle unità di controllo interessate, il ripristino delle impostazioni di fabbrica o, nei casi più gravi, la sostituzione dei moduli difettosi. Le misure preventive includono la pulizia regolare dei contatti, evitando l'umidità all'interno del veicolo e l'installazione tempestiva degli aggiornamenti software disponibili per risolvere i bug noti e le vulnerabilità di sicurezza.
In base alle esperienze dei conducenti di Eclipse Cross, si verificano i seguenti problemi aggiuntivi:
| Punti di forza | Punti deboli |
|---|---|
| Design moderno e lavorazione di alta qualità | Trasmissione CVT con problemi di usura precoce |
| Buon utilizzo dello spazio e del comfort | Batteria PHEV con perdita di capacità |
| Ampia dotazione di serie | Aria condizionata con difetti ricorrenti |
| Tenuta di strada e comfort di guida solidi | Motore diesel con problemi al sistema di iniezione |
| Buoni servizi di garanzia da parte del produttore | Problemi elettronici nell'infotainment |
| Interessante rapporto qualità-prezzo | Componenti dei freni con usura precoce |
| Basso consumo di carburante con PHEV | Qualità dei materiali insufficiente per le maniglie delle porte |
La Mitsubishi Eclipse Cross è un SUV moderno con un design accattivante e un buon equipaggiamento, ma presenta punti deboli in diverse aree importanti. In particolare, la trasmissione CVT e la tecnologia ibrida richiedono una manutenzione accurata e possono comportare notevoli costi di assistenza. Una manutenzione regolare e professionale è fondamentale per la longevità del veicolo e le misure preventive possono evitare molti dei problemi tipici. I potenziali acquirenti dovrebbero tenere conto di questi punti deboli noti al momento della decisione e pianificare riserve di manutenzione adeguate.
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