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Opel Meriva: problemi alla chiusura centralizzata, al GPL ed altri difetti

Indice

  1. Problemi di elettronica
  2. Altri problemi della Meriva
  3. Conclusione

La Meriva è un minivan compatto la cui produzione è cominciata nel 2003 con la prima generazione (A), mentre nel 2010 è arrivata la seconda (B), prodotta fino al giugno 2017. I veicoli sono stati assemblati in Spagna per il mercato europeo e le motorizzazioni disponibili sono state 1.3 diesel, 1.4 benzina (anche turbo) e 1.7 diesel, con una trasmissione manuale a cinque o sei marce, oppure automatica a sei marce. Qual è il responso degli utenti di Opel Meriva, pregi e difetti?

A fronte di tanto successo, quali sono i problemi di Opel Meriva a cui prestare attenzione in caso di un acquisto usato? È possibile trovare facilmente pezzi di ricambio per Opel Meriva? Vediamo quali sono i difetti di questo modello e come individuarli.Problemi col GPL

Alcuni modelli a benzina con impianto a GPL in Opel Meriva, problemi d’accensione con partenza a freddo. Questi sono dovuti alla centralina che adatta i parametri di combustione durante il funzionamento del veicolo. Così, alla partenza, invece di subentrare la benzina, il sistema tenta l’avviamento con GPL senza riuscirci, se non al terzo o quarto tentativo.

Con Opel Meriva, problemi di GPL si riscontrano anche per il commutatore che aziona gli iniettori di gas insieme a quelli della benzina, ingolfando il motore. Purtroppo il problema sembra essere legato al firmware della centralina sui modelli GPL TECH che non viene più aggiornato e non tiene conto delle diverse prestazioni con i due carburanti.

Questo malfunzionamento può causare anche problemi iniettori Opel Meriva. La macchina parte a tre cilindri perché l’iniettore è occluso. Capita se si viaggia solo a gas per un periodo troppo prolungato. È meglio percorrere qualche decina di chilometri al mese andando a benzina e controllare la bobina d’accensione di Opel Meriva.

iniettori

Problemi di elettronica

Un difetto delicato riguarda il freno di stazionamento elettrico, problemi Opel Meriva: si innesca senza preavviso anche quando il veicolo è in marcia, con conseguente disagio e rischio. Il tester restituisce il codice errore C0561. A volte si accende la spia durante la manovra di parcheggio o all’avviamento del veicolo. Si risolve effettuando un reset della centralina dei freni.

FEBI BILSTEIN 29934 Olio cambio automatico (ATF) ATF III, 1l, Rosso
Informazione sul ricambio
  • Classe di viscosità SAE: ATF III
  • Autorizzazione costruttore: AISIN WARNER, ­AISIN AW-1, ­ATF AW-1, ­ATF SP-II, ­ATF SP-III, ­ATF T-IV, ­BMW ATF 6, Chrysler ATF +4, ­Daihatsu Alumix ATF, ­Dexron III, ­Fiat Typo T-IV, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, ­Honda ATF Z-I, ­Honda DW-1, ­Isuzu Besco ATF-II, ­Isuzu Besco ATF-III, ­JASO M315 Typ 1A, ­JWS 3309, ­JWS 3324, ­Kia SP-II, Kia SP-III, Kia SP-IV RR, Mazda ATF D-III, ­Mazda ATF M-III, ­Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP II, ­Mitsubishi SP III, ­Nissan C / D / J, ­Nissan Matic S, ­Peugeot ATF AW-1, ­Saab ATF 3309, Specia, ­Suzuki 3309, Suzuki 3317, Toyota Type D-2 / WS, Toyota Type T-II, ­Toyota Type T-III, Toyota Type T-IV, ­Toyota WS, ­TUTELA GI / V, TUTELA VI, ­Subaru ATF
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  • Tipo confezione: Bottiglia
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  • FEBI BILSTEIN: Olio cambio automatico (ATF)
  • Numero articolo: 29934
  • Il nostro prezzo: 30,31 €
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FEBI BILSTEIN Olio cambio automatico (ATF) ATF III, 1l, Rosso
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201 536 001 TOPRAN 201 536 Paraolio, Cambio manuale
Informazione sul ricambio
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Alcuni utenti hanno riscontrato problemi di chiusura centralizzata in Opel Meriva. Una delle porte non si chiude, oppure una chiusura scatta più volte (lo sportello si apre e si chiude più volte) e infine si accende la luce di avaria su una porta (indicazione apertura con punto esclamativo). Si tratta di un microinterruttore incastrato in una delle serrature (quella che dà problemi). Per accedere e risolvere bisogna smontare la serratura e lubrificare l’interruttore, andando a ripristinare la chiusura centralizzata di Opel Meriva.

Altri problemi della Meriva

Si sono riscontrati in alcuni modelli di Opel Meriva problemi al cambio. In particolare, c’è un problema all’attuatore della frizione Easytronic che impedisce l’avviamento del motore. I codici di errore non scompaiono e non si possono montare pezzi non codificati. Sul cruscotto compare la spia F. È possibile risolvere con un ricondizionamento dello stesso attuatore.

Tra gli altri problemi, alcune bocchette aria condizionata di Opel Meriva non mandano aria come dovrebbero. Il trabocchetto sta nel collegamento tra il compressore e la centralina. Quando serve più potenza, l’aria condizionata viene temporaneamente staccata. A volte c’è un difetto nella taratura, per cui con il motore al minimo il compressore di Opel Meriva non funziona.

Conclusione

Le opinioni su Opel Meriva sono unanimi: è un veicolo di grande successo che ha dimostrato negli anni affidabilità e continuità. Prima di acquistare un modello usato, l’ideale è controllare la centralina per eventuali codici errore persistenti, verificare il freno di stazionamento elettronico e le condizioni degli iniettori, specialmente nei modelli con GPL.

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  • Numero articolo: 415 0265 10
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LuK Volano bimassa Cambio manuale
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SACHS 2294 002 293 Volano
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  • SACHS: Volano
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SACHS Volano
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LuK 415 0465 10 Volano bimassa Cambio manuale
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  • Modalità di trasmissione: Cambio manuale
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LuK Volano bimassa Cambio manuale
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LuK 415 0728 10 Volano bimassa Cambio manuale
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  • Numero articolo: 415 0728 10
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LuK Volano bimassa Cambio manuale
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SACHS 2294 501 215 Volano bimassa
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SACHS Volano bimassa
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LuK 415 0513 10 Volano bimassa Cambio manuale
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LuK Volano bimassa Cambio manuale
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VALEO 836735 Volano
Informazione sul ricambio
  • N° fori fissaggio: 6
  • Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
  • Peso [kg]: 11,98
  • VALEO: Volano
  • Numero articolo: 836735
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VALEO Volano
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VALEO 836549 Volano bimassa
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VALEO Volano bimassa
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VALEO 836308 Volano bimassa
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  • Numero articolo: 836308
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VALEO Volano bimassa
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SACHS 2294 501 236 Volano Con viti del volano
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  • SACHS: Volano
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SACHS Volano Con viti del volano
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VALEO 836348 Volano bimassa
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VALEO Volano bimassa
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VAICO V40-2167 Volano Ø: 288mm, con kit bulloni/viti
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VAICO Volano Ø: 288mm, con kit bulloni/viti
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