Opel Astra L: Problemi

Opel Astra L: comuni problemi e difetti

• Problemi al motore del 1.2 turbo: possono comparire a partire da 50-70.000 km.
• Problemi alla catena di distribuzione del 1.5 diesel: spesso si notano a partire da 100-150.000 km.
• Malfunzionamenti del sistema di infotainment: spesso compaiono dopo 10-30.000 km.
• Problemi con il cambio automatico: possono comparire a partire da circa 50-100.000 km.

Opel Astra L: problemi al motore del 1.2 Turbo

I problemi al motore della Opel Astra L, in particolare con i motori turbo da 1,2 litri, sono spesso legati al design della cinghia di distribuzione. Il famigerato blocco 1.2 PureTech di PSA, utilizzato sotto il cofano dell'Astra nelle versioni da 110 e 130 CV, ha un problema specifico: le cinghie di distribuzione sono immerse in un bagno d'olio e possono sfilacciarsi. Ciò può comportare l'intasamento della pompa del vuoto dell'impianto frenante da parte dei detriti delle cinghie, con conseguente allungamento dello spazio di frenata, o la rottura delle cinghie di distribuzione, con conseguenti danni al motore. Dopo diversi richiami e una battaglia legale per ottenere un risarcimento, Stellantis ha corretto il difetto in fabbrica, ha modificato l'intervallo di sostituzione delle cinghie dentate e ha adottato la tecnologia di trasmissione a catena.

Per risolvere questo problema, è importante controllare regolarmente le cinghie di distribuzione e sostituirle se necessario. È inoltre consigliabile utilizzare oli di alta qualità per prolungare la durata delle cinghie di distribuzione. In caso di guasto, la cinghia di distribuzione deve essere generalmente sostituita e potrebbe essere necessario controllare altri componenti coinvolti, come la pompa del vuoto, e sostituirli se necessario.

-58%

Informazione sul ricambio

• Linea di prodotti: SST
• Capacità batteria [Ah]: 70
• Batteria: senza manutenzione, senza indicatore livello liquido, con maniglie
• Disposizione polare 0
• Corrente prova a freddo EN [A]: 720
• Lunghezza [mm]: 278
• Larghezza [mm]: 175
• Altezza [mm]: 190
• Tensione [V]: 12
• DIN / ISO: L03
• Tipo polo terminale: 1
• MAGNETI MARELLI: Batteria
• Numero articolo: 069070720008
• Il nostro prezzo: 125,89 €
• Stato: Nuovo

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MAGNETI MARELLI Batteria 12V 70Ah 720A senza manutenzione, senza indicatore livello liquido, con maniglie

Numero articolo: 069070720008

rispetto al PVC 305,98 €

125,89 €

Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita

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Recensioni - 25

Informazione sul ricambio

• per n° costruttore: F-236591.05 / .07
• N° di scanalature: 6
• Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
• Osservare info manutenzione
• Distanza prima scanalatura [mm]: 12,9
• INA: Dispositivo ruota libera alternatore
• Numero articolo: 535 0194 10
• Il nostro prezzo: 28,33 €
• Stato: Nuovo

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INA Dispositivo ruota libera alternatore Attrezzi speciali necessari per montaggio

Numero articolo: 535 0194 10

28,33 €

Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione

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Recensioni - 56

Informazione sul ricambio

• Colore: giallo
• Capacità [litri]: 1
• Raccomandazioni del costruttore: VW TL 521 71, VW TL 521 78, VW TL 525 12, VW TL 726 Y, MB 235.10, Ford WSS-M2C200-D2
• Classe di viscosità SAE: 75W
• Peso [kg]: 0,917
• Osservare info manutenzione
• Tipo confezione: Bottiglia
• Specifica secondo API: GL-4
• FEBI BILSTEIN: Olio cambio manuale
• Numero articolo: 21829
• Il nostro prezzo: 33,41 €
• Stato: Nuovo

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FEBI BILSTEIN Olio cambio manuale Contenuto: 1l, 75W

Numero articolo: 21829

33,41 €

33,41 € per 1 litro

Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita

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-45%

Informazione sul ricambio

• Articolo complementare / Info integrativa: senza guarnizione testata, con guarnizione tenuta stelo valvola
• solo unitamente a: 14-32336-01
• REINZ: Kit guarnizioni, Testata
• Numero articolo: 02-10750-02
• Il nostro prezzo: 97,29 €
• Stato: Nuovo

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REINZ Kit guarnizioni, Testata senza guarnizione testata, con guarnizione tenuta stelo valvola

Numero articolo: 02-10750-02

rispetto al PVC 176,90 €

97,29 €

Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione

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Informazione sul ricambio

• Numero di contatti a spina: 3
• Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE
• N° entrate / uscite: 1
• NGK: Bobina d'accensione
• Numero articolo: 48206
• Stato: Nuovo

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NGK Bobina d'accensione 3a... poli, Tipo di raccordo SAE

Numero articolo: 48206

30,15 €

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Opel Astra L: problemi con la catena di distribuzione del 1.5 diesel

Il problema della catena di distribuzione dell'Opel Astra L da 1,5 litri diesel si verifica spesso quando la catena si usura prematuramente. La catena di distribuzione può allungarsi e causare rumori all'avviamento a freddo. Con il tempo, la catena può allentarsi a tal punto da impedire il funzionamento del motore o addirittura rompersi, causando gravi danni ai componenti meccanici. Dall'inizio del 2023 sono state apportate delle modifiche in fabbrica e, per i modelli costruiti prima di questa data, Opel raccomanda di utilizzare un tipo di olio motore diverso (5W30 invece di 0W30).

Per evitare questo problema, ti consigliamo di sostituire preventivamente la catena di distribuzione e il sistema di tensionamento ogni 100.000 km circa. Anche il cambio regolare dell'olio è importante per prolungare la durata della catena di distribuzione. In caso di guasto, è necessario sostituire la catena di distribuzione e controllare il sistema di tensionamento.

Opel Astra L: difetti del sistema di infotainment

Il sistema di infotainment della Opel Astra L può talvolta presentare dei problemi, come crash, malfunzionamenti o errori di aggiornamento del software. Questi problemi possono verificarsi presto, spesso entro i primi 30.000 chilometri. Un problema comune è la scarsa connessione di Apple CarPlay o Android Auto, che può portare a frequenti disconnessioni. Inoltre, a volte il sistema non si avvia completamente o visualizza l'animazione di avvio solo sporadicamente.

Per ovviare a questi problemi, è necessario aggiornare regolarmente il software del sistema di infotainment. Il riavvio del sistema o il ripristino delle impostazioni di fabbrica possono aiutare a risolvere i problemi di blocco. In alcuni casi, potrebbe essere necessario riparare o sostituire i componenti hardware. È anche una buona idea rimuovere tutti i dispositivi accoppiati e riaccoppiarli per correggere i guasti.

Opel Astra L: problemi con il cambio automatico

Il cambio automatico della Opel Astra L, in particolare l'EAT8 a 8 rapporti, può talvolta presentare difetti di cambio marcia a scatti o partenze ritardate. Queste complicazioni si verificano spesso tra i 50.000 e i 100.000 km. Un problema comune è che il cambio scende troppo presto di marcia o, in alcune situazioni, sale troppo di marcia, con conseguente abbassamento dei giri e aumento delle vibrazioni. In questi casi, spesso è necessario scalare le marce, accelerare o cambiare marcia manualmente.

L'aggiornamento del software della centralina del cambio può di solito porre rimedio a questa situazione. È inoltre importante sostituire l'olio e i filtri del cambio secondo le istruzioni del produttore. In alcuni casi può essere necessaria la sostituzione della centralina o della meccatronica per risolvere definitivamente i problemi.

Opel Astra L: difetti con perdite dalla portiera del conducente

Oltre ai problemi descritti in precedenza, ci sono altri punti deboli che possono comparire sulla Opel Astra L.

Alcuni proprietari riferiscono di perdite nella portiera del conducente, in particolare in corrispondenza del montante B. Questo può provocare rumori di auto in transito, soprattutto in caso di pioggia. Questo problema può essere causato da un errore di montaggio e spesso si verifica dopo un breve periodo di guida.

Per risolvere questo problema, è necessario controllare e sostituire le guarnizioni e il meccanismo di chiusura delle portiere, se necessario. Un'ispezione approfondita della carrozzeria può aiutare a individuare altre possibili perdite.

Opel Astra L: l'appannamento dei fari posteriori: cosa dicono gli automobilisti

Un altro problema della Opel Astra L è l'appannamento dei fari posteriori dall'interno. Questo accade spesso e può essere causato da una mancanza di ventilazione o da perdite nell'alloggiamento dei fari.

Per ovviare a questo problema, è necessario controllare l'alloggiamento dei fari e, se necessario, pulirlo o sostituirlo. È inoltre consigliabile controllare i sistemi di ventilazione dei fari e verificare che funzionino correttamente.

Recensioni - 1

Informazione sul ricambio

• Proprietà: Concentrato
• Colore: Blu
• Linea di prodotti: Premium Longlife
• Raccomandazioni del costruttore: PSA B71 5110
• Capacità [litri]: 1
• Serie: Citroën / Peugeot
• Proprietà chimiche: senza silicato
• Tipo confezione: Bottiglia
• Rapporto miscela: -40°C(50 / 50)
• Tipologia di veicolo: Auto
• MPM: Antigelo
• Numero articolo: 86001APC
• Il nostro prezzo: 21,89 €
• Stato: Nuovo

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MPM Antigelo Blu, 1l, Concentrato, senza silicato

Numero articolo: 86001APC

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21,89 €

21,89 € per 1 litro

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-18%

Recensioni - 20

Informazione sul ricambio

• Diametro interno [mm]: 61
• Materiale: PTFE (Politetrafluoretilene) / ACM (Poliacrilico- Caucciù)
• Tipo turbolenza: Torsione Dx
• Tipo guarniz. tenuta albero radiale: ASW
• Parapolvere: con labbro parapolvere
• Articolo complementare / Info integrativa 2: con bussola montaggio
• Altezza [mm]: 8
• Osservare info montaggio
• Diametro [mm]: 75
• Numero tariffa merce: 8484200000
• ELRING: Paraolio albero a gomiti
• Numero articolo: 004.450
• Il nostro prezzo: 14,25 €
• Stato: Nuovo

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ELRING Paraolio albero a gomiti con bussola montaggio, PTFE (Politetrafluoretilene)/ACM (Poliacrilico- Caucciù)

Numero articolo: 004.450

rispetto al PVC 17,39 €

14,25 €

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Recensioni - 32

Informazione sul ricambio

• Linea di prodotti: COOL BLUE INTENSE next Generation
• Tipo lampada: W5W
• Tensione [V]: 12
• Potenza nominale [W]: 5
• Tipo confezione: Scatola
• Modello presa lampadina: W2.1x9.5d
• OSRAM: Lampadina indicatore direzione
• Numero articolo: 2825CBN
• Stato: Nuovo

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OSRAM Lampadina indicatore direzione 12V 5W, W5W

Numero articolo: 2825CBN

4,48 €

Prezzo per unità

Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione

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Recensioni - 28

Informazione sul ricambio

• Classe di viscosità SAE: ATF VI
• Raccomandazioni del costruttore: ALLISON C4, Honda ATF DW-1, Honda ATF Z1, Honda ATF 3.1, Honda ATF-11, Ford Mercon LV, Ford Mercon ULV, Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF FZ, Toyota JWS 3324, Toyota NWS-9638, Aisin ATF-0WS, Aisin AW-1, Aisin AW-2, Jalos M315 1A-LV, Hyundai NWS-9638, Hyundai SP4-M1, Hyundai SPH-IV, Hyundai SP-IV, Hyundai SP-IV M, Hyundai SP-IV-RR, Hyundai WS, VW G 052 533, VW G 053 001, VW G 055 005, VW G 055 162, VW G 055 540, VW G 060 162, VW G 060 540, GM Dexron VI, GM Dexron HP ATF, GM Dexron ULV ATF, Chrysler ATF+3, Chrysler ATF+4, Chrysler MS-90030-A5, Chrysler MS-9602, ZF TE-ML 11, Nissan Matic D, Nissan Matic J, Nissan Matic K, Nissan Matic S, Nissan Matic W, Jaguar Fluid 8432, Land Rover AW-1, LR LR0022460, LR LR023288, LR LR023289, LR TYK500050, MB 236.12, MB 236.15, MB 236.16, MB 236.17, MB 236.41, Mitsubishi ATF-J3, Mitsubishi ATF-MA1, Mitsubishi SPH-IV, Mitsubishi SP-IV, Mitsubishi ATF-PA, Mitsubishi SP-II, Mitsubishi SP-III, Subaru ATF-WS, Bentley PY112995PA, BMW ATF 2, BMW ATF 3+, BMW ATF 6, BMW ATF 7, BMW ATF 8, RP 9734 R7, Isuzu Besco ATF III, Isuzu SCS, Isuzu WSI, Maserati M-1375.4, Maserati 231603, Mazda ATF-FZ, Opel AW-1, 000.043.304.00, Saab 93 165 147, Suzuki Matic S, Volvo 31 256 774, Volvo 31 256 775
• Linea di prodotti: ATF VI
• Tipo confezione: Bottiglia
• Modalità di trasmissione: per cambio automatico, non per cambio automatico CVT (continuo)
• Capacità [litri]: 1
• Tipologia di veicolo: Auto
• MOTUL: Olio cambio automatico (ATF)
• Numero articolo: 105774
• Il nostro prezzo: 15,75 €
• Stato: Nuovo

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MOTUL Olio cambio automatico (ATF) ATF VI, 1l

Numero articolo: 105774

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15,75 €

15,75 € per 1 litro

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-49%

Recensioni - 82

Informazione sul ricambio

• Proprietà chimiche: sempre elastico, Senza solvente, resistente-UV
• Tipo confezione: Tubo
• Capacità [ml]: 70
• Materiale: Silicone
• Intervallo temperatura da [°C]: -60
• Intervallo temperatura fino a [°C]: 315
• Colore: grigio
• Lato montaggio: Testa a cilindro
• ELRING: Sostanza sigillante
• Numero articolo: 036.164
• Il nostro prezzo: 5,74 €
• Stato: Nuovo

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ELRING Sostanza sigillante Tubo, Silicone, Contenuto: 70ml, sempre elastico, Senza solvente, resistente-UV, grigio, Testa a cilindro

Numero articolo: 036.164

rispetto al PVC 11,35 €

5,74 €

Prezzo per unità

82,00 € per 1 litro

Prezzo incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione

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Altri guasti comuni difetti Opel Astra L

Sulla base delle recensioni dei conducenti della Opel Astra L, presentiamo una panoramica dei possibili punti deboli aggiuntivi:

• Difetti con i tergicristalli: spesso compaiono dopo 20-50.000 km, soprattutto in caso di regolazione errata o di mancata manutenzione.
• Scricchiolii nel sistema di sospensioni anteriori: possono comparire dopo 10-30.000 km, soprattutto quando si guida su buche.
• Perdita di potenza del motore e rumori metallici: spesso compaiono tra i 30 e i 70.000 km, in particolare sui modelli 1.0 litri a benzina e 1.6 litri diesel.
• Avvisi sui fari: possono comparire tra i 20 e i 50.000 km, soprattutto sui fari a LED.
• Frizione che si rompe: spesso si verifica tra i 10 e i 30.000 km, in particolare sui cambi manuali.
• Odore di gas di scarico nell'abitacolo: può comparire dopo 10-30.000 km, soprattutto a causa di perdite nel sistema di scarico.
• Difetti con la chiusura centralizzata: possono comparire già dopo 50-70.000 km, spesso a causa di serrature o centraline difettose.
• Sonde lambda difettose: possono causare complicazioni già dopo 60-80.000 km, soprattutto nei motori a benzina.

Conclusioni

L'Opel Astra L è un veicolo moderno e versatile, ma ha alcuni punti deboli noti. Con una manutenzione e un'ispezione regolari, molti di questi problemi possono essere individuati e corretti precocemente. È importante prestare attenzione ai problemi specifici del motore, della trasmissione, del sistema di infotainment e di altri componenti per massimizzare la durata e l'affidabilità del veicolo.