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8 Agosto 2025 Motori Alfa Romeo 147
L'Alfa Romeo 147 è stata lanciata nel 2000 come berlina sportiva compatta e si è trasformata in uno dei veicoli più caratteristici della sua categoria grazie a una gamma di motori Alfa Romeo 147 molto varia. Le varie generazioni hanno prodotto sia motori a benzina vivaci che motori diesel economici che combinavano l'innovazione tecnica con il tipico temperamento italiano.
Alfa Romeo 147 Generazione I (2000-2010)
La prima e unica generazione dell'Alfa Romeo 147 ha segnato un intero decennio e ha stabilito nuovi standard nel segmento delle compatte. Il chilometraggio dei motori dell'Alfa Romeo 147 variava notevolmente a seconda della manutenzione e dello stile di guida: Mentre i robusti diesel JTD raggiungevano facilmente i 250.000-350.000 chilometri con una corretta manutenzione, i vivaci motori a benzina richiedevano spesso riparazioni importanti alla distribuzione delle valvole o alla pompa dell'acqua tra i 150.000 e i 200.000 chilometri. I primi anni di produzione, dal 2000 al 2002, sono stati particolarmente critici, con problemi iniziali come termostati difettosi e guarnizioni della testata che perdevano frequentemente. Il motore di punta di questa generazione era il 1.9 JTD da 150 CV, che combinava in modo ottimale potenza, affidabilità ed economia ed era considerato uno dei migliori motori diesel dell'epoca. I punti di forza tecnici erano l'innovativo cambio Selespeed e la tecnologia Multiair degli anni successivi, mentre le tipiche aree problematiche erano l'elettronica e il complesso sistema di controllo del motore. Nel confronto con il mercato, la 147 si posizionò come alternativa più sportiva alla VW Golf e alla Opel Astra.
Motorizzazioni a benzina dell'Alfa Romeo 147: Generazione I (2000-2010)
La gamma di motori a benzina dell'Alfa Romeo 147 comprendeva diversi motori Twin Spark, a partire dal 1.6 Twin Spark da 88 kW (120 CV), che fungeva da motore di base. Il popolare 2.0 Twin Spark produceva 110 kW (150 CV) e offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. Il modello di punta era il 3.2 V6 GTA da ben 184 kW (250 CV), che però era raro e richiedeva una manutenzione elevata. Questi motori dell'Alfa Romeo 147 si distinguevano per il loro suono caratteristico, ma soffrivano dei problemi tipici della generazione Twin Spark: frequenti sostituzioni della bobina di accensione, problemi con il variatore di fase e aumento del consumo di olio a chilometraggi elevati. Il 1.4 Twin Spark da 80 CV (2005-2010) si è dimostrato il motore a benzina più affidabile, mentre i motori più grandi richiedevano una manutenzione regolare del complesso sistema di controllo delle valvole.
Motorizzazioni diesel dell'Alfa Romeo 147: Generazione I (2000-2010)
I motorizzazioni diesel dell'Alfa Romeo 147 erano dominati dalla famiglia JTD (Jet Turbo Diesel) con vari livelli di potenza. Il 1.9 JTD era inizialmente disponibile con una potenza di 85 kW (115 CV); successivamente furono aggiunte le varianti da 103 kW (140 CV) e 110 kW (150 CV). Questi motori dell'Alfa Romeo 147 JTD erano considerati i più affidabili dell'intera serie e si trasformarono in veri e propri propulsori di lunga durata. Il 1.9 JTD da 150 CV (codice motore 937A5000) si rivelò la punta di diamante: dotato di iniezione common-rail e turbocompressore variabile, offriva prestazioni sportive con un consumo di carburante di soli 5,2-5,8 litri per 100 km. C'era anche il più piccolo 1.3 Multijet da 70 CV (2003-2010), che era particolarmente economico ma sembrava un po' sottopotenziato per la 147.
| Motore | Potenza erogata | Consumo di carburante | Punti deboli tipici | Valutazione |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Twin Spark | 80 CV | 6,8-7,5 l/100km | Bobine di accensione, variatore di fase | Buono |
| 1.6 Twin Spark | 120 CV | 7,2-8,1 l/100km | Bobine di accensione, consumo di olio | Nella media |
| 2.0 Twin Spark | 150 CV | 8,0-9,2 l/100km | Variatore di fase, pompa dell'acqua | Moderato |
| 3.2 V6 GTA | 250 CV | 12,1-13,8 l/100km | Complesso, alta manutenzione | Problematico |
| 1.3 Multijet | 70 CV | 4,8-5,4 l/100km | Sottopotenziato | Media |
| 1.9 JTD | 115-150 CV | 5,2-6,1 l/100km | Molto robusta, durevole | Molto buona |
Conclusione: I migliori motori dell'Alfa Romeo 147 di tutte le generazioni
Lo sviluppo dei motorizzazioni dell'Alfa Romeo 147 mostra chiaramente i punti di forza e di debolezza dell'ingegneria italiana negli anni 2000. Mentre i motorizzazioni diesel dell'Alfa Romeo 147 hanno impressionato per la loro eccezionale affidabilità ed efficienza, i caratteristici motori a benzina hanno dovuto affrontare i problemi tipici della complessa tecnologia Twin Spark. Tuttavia, la 147 rimane un veicolo dal carattere unico che, con una corretta manutenzione, funziona in modo affidabile.
- Il miglior motore a benzina dell'Alfa Romeo 147:
Il 1.4 Twin Spark (80 CV) offre la migliore combinazione di affidabilità, consumi moderati e potenza sufficiente per la guida in città.
- Miglior motore diesel Alfa Romeo 147:
Il 1.9 JTD (150 CV) rappresenta l'apice assoluto della gamma, combinando prestazioni sportive con un'affidabilità eccezionale e consumi ridotti.
- Miglior motore ibrido Alfa Romeo 147:
I motori ibridi non erano disponibili sull'Alfa Romeo 147, in quanto l'elettrificazione è arrivata solo nelle generazioni successive di Alfa Romeo.
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