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Fiat Duna

La produzione della Fiat Duna per il mercato europeo venne avviata nel 1987 e venne portata avanti sino al 1992. In questi anni venne realizzata una generazione del modello ed un restyling. La produzione della Fiat Duna per il mercato latino americano continuò sino al 2000. In Argentina ci fu una grande richiesta di Fiat Duna, tanto che per sei anni fu una delle macchine più vendute del paese.

L'assemblaggio delle auto venne portato avanti a Betin, in Brasile, ed in Argentina nella città di Cordoba.

Fiat Duna: I generazione

Il primo modello di Fiat Duna venne venduto in Italia nel Gennaio del 1987. L'auto venne costruita sul telaio della popolare hatchback Fiat Uno. Di conseguenza le caratteristiche tecniche ed il design dei due modelli erano molto simili. La Fiat Uno venne realizzata con carrozzeria hatchback, mentre la Fiat Duna, costruita sullo stesso telaio, con carrozzeria berlina. Più tardi, nello stesso anno, venne realizzata la versione station wagon Fiat Duna Weekend.

I modelli Fiat Duna si distinguevano per la loro efficienza ed il grande volume del portabagagli. Il pacchetto di dotazione base includeva orologio analogico, poggiatesta e lunotto posteriore riscaldato; mentre tra gli extra optional vi erano cruscotto con tachimetro, orologio digitale, finestrini elettrici e chiusura centralizzata.

In Europa l'auto non riscosse un grande successo, per questo motivo nel 1991 la produzione della Fiat Duna in versione berlina per il mercato europeo venne terminata. Tuttavia, la Fiat Duna cinque porte station wagon continuò ad essere esportata dall'Argentina e dal Brasile. La Fiat Duna 3 porte station wagon venne presentata in Europa con il nome di Fiat Penny.

Fiat Duna: il restyling della I generazione

Nel 1989 venne effettuato il restyling della Fiat Duna. Venne aggiornata la griglia del radiatore e venne cambiata la forma dei paraurti e dei fari anteriori. Il portapacchi era di colore nero opaco. Inoltre, vennero apportate alcune modifiche agli interni. Il design del nuovo modello venne sviluppato dal rinomato studio Italdesign.

La Fiat Duna nei mercati di diversi paesi

Nei mercati interni brasiliani e argentini la Fiat Duna era anche conosciuta come Fiat Premio. La Fiat Duna Weekend station wagon venne venduta in Europa come Fiat Elba. In Italia la Fiat Duna Weekend prese il nome di Innocenti Elba.

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