Ricambi TOYOTA 1000/Publica

Informazioni sui modelli TOYOTA 1000/Publica per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La produzione del modello Toyota Copain fu portata avanti dal 1969 al 1988 negli stabilimenti giapponesi dell'azienda. In realtà l'auto rappresentava la terza generazione della Toyota Publica per il mercato estero.

La produzione della Toyota Copain cominciò nell'aprile 1969. L'automobile in versione berlina a due porte, pick-up a due porte, station wagon a tre porte e furgone tre porte. L'automobile si distinse per un prezzo ragionevole che si rifletté nell'alta domanda del mercato.

La produzione del modello coincise con gli anni di maggior sviluppo economico del Giappone. Durante questo periodo la Toyota Copain era disponibile per la maggior parte delle giovani famiglie. Inoltre il modello diventò molto popolare come prima macchina per i giovani.

L'esterno dell'auto era alla moda, ma conciso. La parte anteriore della carrozzeria era caratterizzato da fari rotondi, paraurti cromato con fendinebbia integrati ed un'ampia griglia del radiatore cromata. Vennero inoltre poste delle sottili modanature sugli sportelli laterali. Le ruote presentavano delle coperture cromate.

I modelli Toyota Copain montavano sospensioni anteriori MacPherson e sospensioni posteriori con molle lamellari. Sulle ruote anteriori vennero montati dei freni a disco mentre su quelle posteriori dei freni a tamburo.

Nel 1970 l'auto venne dotata di un nuovo cruscotto migliorato e subì alcune modifiche agli strumenti. Nel 1972 vennero cambiate alcune parti dell'anteriore e del posteriore della carrozzeria.

Nel 1973 venne lanciata la versione coupé della Toyota Copain. Nel periodo compreso tra il 1973 e il 1976 l'auto venne regolamentata secondo gli standard ambientali europei per due volte consecutive.

Nel 1978 la produzione della versione utilitaria venne interrotta. La produzione di veicoli commerciali e pick-up continuò sino al 1988.

Nel mercato giapponese l'auto venne venduta con il nome di Toyota Publica P30 mentre in altri paesi del mondo venne ribattezzata Toyota 1000. In Belgio l'auto venne denominata come Toyota Osaka. Il nome Toyota Copain venne mantenuto solo dalle auto vendute nei principali mercati europei.