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Fiat Tempra

La Fiat Tempra venne prodotta in Europa dal 1990 al 1996. In questi anni venne realizzata una generazione del modello ed un restyling. La differenza principale tra questo modello e la Fiat Tipo, che ne condivideva il telaio, era la carrozzeria: infatti i designer crearono semplicemente una Fiat Tipo in versione berlina e la ribattezzarono Fiat Tempra. Questo modello veniva assemblato nelle fabbriche italiane di Cassino, a Betin (Brasile) e Bursa (Turchia). In Brasile, la produzione della Fiat Tempra fu portata avanti sino al 1998.

Fiat Tempra: І generazione

La Fiat Tempra venne progettata per competere con i modelli Ford Escort e Peugeot 306 e diventare la migliore alternativa economica ad altre auto costose della sua classe. Malgrado i suoi costi contenuti, il modello Fiat Tempra presentava una dotazione moderna che includeva per esempio: cruscotto digitale, freni a disco ventilati, sistema ABS, chiusura centralizzata, finestrini elettrici, computer di bordo, cerchi in lega. I pacchetti più costosi includevano: orologio digitale, specchietti regolabili e riscaldati, bagagliaio con apertura elettronica, fari idraulici e sedili riscaldati.

Il rinomato studio IDEA venne coinvolto nella progettazione di questo modello: il look semplice e pratico riusciva comunque ad apparire elegante agli occhi degli acquirenti. Questo modello si differenziava per il basso coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx = 0, 297) che permise un taglio dei consumi di carburante.

Per quanto riguarda le carrozzerie, inizialmente venne resa disponibile solo la versione berlina, più tardi i produttori realizzarono la versione station wagon del modello. Per il mercato brasiliano vennero realizzate la Fiat Tempra Coupé e la Fiat Tempra Turbo.

Uno dei tratti distintivi della Fiat Tempra era la carrozzeria solida ed affidaile con una superficie galvanizzata par al 70%. Nel 1995 la produzione di questo modello venne interrotta, ma in alcuni paesi d'Europa la Fiat Tempra venne prodotta sino al 1996.

In tre anni di produzione vennero venduti più di 400.000 esemplari di Fiat Tempra nel mondo, metà dei quali erano station wagon.

Fiat Tempra: restyling della І generazione

Nel 1993 venne effettuato il restyling della Fiat Tempra. L'auto presentava dei paraurti ed una griglia del radiatore aggiornata, extra airbag sul cruscotto e dalla parte del guidatore e dei montanti aggiuntivi per rinforzare le portiere. I cambiamenti interessarono anche alcuni elementi degli interni. Nel pacchetto base vennero incluse diversi optional.

La Fiat Tempra nei mercati di diversi paesi

Una volta terminata la produzione del modello in Europa esso continuò ad essere realizzato dall'azienda Tofas, in Turchia, con il nome di Tofas Tempra.

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