Ricambi FIAT 600

Informazioni sui modelli FIAT 600 per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La Fiat 600 è una city car a trazione posteriore realizzata dalla casa italiana dal 1955 al 1969. È riconosciuta come simbolo della ripresa economica del paese. I modelli Fiat 600 vennero realizzati in diversi paesi dell'America Latina, in Germania, Spagna e ovviamente Italia.

Nel 1951 la direzione Fiat pensò di realizzare un modello più confortevole per sostituire la ormai superata Topolino. L'Italia del dopoguerra aveva bisogno di veicoli estremamente semplici ed economici. La nuova utilitaria venne presentata in versione berlina a due porte 4 anni dopo al salone di Ginevra.

Il design dell'auto risultava estremamente semplice, ma allo stesso tempo attirava l'attenzione per alcune caratteristiche inusuali: una carrozzeria longilinea ed un tettuccio spiovente. L'auto pesava soltanto 600 kg ed era capace di ospitare quattro passeggeri, era dotata di sospensioni indipendenti, sistema di ventilazione e riscaldamento di qualità; il suo prezzo era estremamente ragionevole e fu uno dei motivi per il quale la Fiat 600 divenne molto popolare prima in Italia e poi in Europa.

Un anno più tardi la Fiat 600 Family venne dotata di una configurazione 4 porte simile alla Fiat Multipla la quale è considerata l'antenata delle monovolume moderne. La Multipla a sei posti guadagnò immediatamente l'approvazione dei tassisti italiani.

Nel 1958 venne prodotta la Fiat 600 Jolly: una versione da spiaggia del modello con una tendina al posto del tettuccio e priva di portiere. Questa versione venne particolarmente utilizzata nei resort italiani e californiani.

La seconda generazione di Fiat 600 venne realizzata nel 1960 con sigla 600D. L'automobile presentava un nuovo motore che portò il modello a raggiungere una velocità massima di 110 km/h. Poco dopo la Fiat 600D ottenne un nuovo set di luci ed un serbatoio del carburante dalla capacità più grande.

Malgrado risultasse difficile considerare la Fiat 600 come una macchina sportiva, l'azienda Abarth creò diverse versioni modificate del modello utilizzate per competizioni rallistiche. Come risultato di ciò, dal 1962 al 1967 tutti i premi del campionato europeo di classe a vennero vinti dalla squadra italiana che correva su delle Fiat 600 Abarth ultraleggere.

L'enorme popolarità della Fiat 600 porto allo sviluppo di nuovi stabilimenti per la sua produzione al di fuori dell'Italia. Così, in Spagna questo modello venne distribuito col nome di Seat 600, in Germania come Neckar Jagst 60, mentre in Yugoslavia prese il nome di Zastava 750. Anche se la produzione italiana della Fiat 600 e della Multipla venne interrotta nel 1969, in Spagna venne prodotta sino al 1973 mentre in Yugoslavia sino al 1985.