Ricambi AUDI QUATTRO

Informazioni sui modelli AUDI QUATTRO per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Il modello a trazione integrale Audi Quattro fu presentato dalla compagnia tedesca al salone di Ginevra nella primavera del 1980. In undici anni è stata prodotta una sola generazione di questo coupé sportivo. La produzione dell'automobile veniva effettuata in territorio tedesco. Nonostante la vendita delle Audi Quattro terminò nel 1991, il modello definì gli standard per la costruzione dei modelli 4x4.

Le vendite del modello Audi Quattro cominciarono nell'estate 1980. Quest'auto diventò il primo modello di classe media ad avere quattro ruote motrici. Fu costruita sulla base dell'Audi Coupé, ma differiva dalla precedente per i suoi pannelli laterali più larghi, delle linee più taglienti per quanto riguarda il paraurti ed uno spoiler posteriore più accentuato.

L'Audi Quattro possedeva delle buone caratteristiche di velocità. L'auto era capace di destreggiarsi su strada o sul ghiaccio con la stessa facilità. La campagna pubblicitaria di Audi riuscì a vincere la diffidenza dei più scettici, mostrando l'auto lanciarsi in un salto sulla neve con grande facilità. Queste pubblicità e la qualità dell'Audi Sport Quattro la resero ben presto famosa in tutto il mondo.

Nel 1982 avvenne il restyling della prima generazione. La parte esterna dell'auto non venne modificata più di tanto: venne solamente sostituito il comparto fari. Il cruscotto ora montava uno schermo a cristalli liquidi LCD. In occasione del secondo restyling, il passo dell'Audi Quattro venne diminuito di 20 mm. I fari posteriori divennero più tondi e furono dotati di contorni neri. Anche le dimensioni della griglia del radiatore cambiarono un po'. L'estensione centrale dell'abitacolo ed il volante vennero aggiornati.

La presentazione dell'Audi Sport Quattro, versione rally del noto coupé, avvenne nel Settembre 1984, al salone di Francoforte. I produttori resero l'auto 32 cm più corta rispetto al modello originale, riducendo l'inclinazione del parabrezza ed equipaggiando l'auto con un motore da 2,1 litri, a 306 cavalli con 5 cilindri.

La nuova versione rally dell'Audi Quattro S1 E1 debuttò in occasione del rally di San Remo del 1985. La potente auto dall'aspetto esteriore aggressivo e le ottime capacità aerodinamiche, vinse la competizione. Mesi più tardi, in occasione della cronoscalata Pikes Peak International Hillclimb l'Audi Quattro S1 E2 venne migliorata con un motore a 444 cavalli. Il nuovo motore permise non solo di vincere la gara ma fece sì che la scuderia stabilisse un nuovo record su quella pista.