VW EOS: guasti comuni, problemi tipici e punti deboli del modello
Ingresso di acqua nel bagagliaio: un problema comune a partire da 60.000 km a causa di guarnizioni difettose sulla capote, che possono causare ruggine e problemi elettronici.
Guasti al meccanismo della capote: a partire da 80.000 km, il meccanismo della capote sviluppa spesso difetti riscontrati che si manifestano con movimenti esitanti o con un arresto completo.
Guasti alla catena di distribuzione del motore: sui motori 1.4 TSI, a partire da 90.000 km possono verificarsi problemi alla catena di distribuzione, riconoscibili da rumori sferraglianti.
Problemi al cambio: i cambi DSG spesso mostrano segni di usura a partire da 100.000 km, con conseguenti cambi a scatti o l'impressione che il cambio a volte non cambi affatto.
Difetti del motore 2.0 TDI della VW EOS
Il motore 2.0 TDI da 140 e 150 CV presenta spesso difetti riscontrati al sistema di iniezione e al turbocompressore. Questi punti deboli compaiono generalmente tra i 120.000 e i 150.000 chilometri. I sintomi più frequenti sono una perdita di potenza, un aumento del consumo di carburante e un funzionamento irregolare del motore, a volte anche il mancato avviamento. Nei primi modelli, anche la pompa ad alta pressione può essere difettosa.
Un'ispezione sistematica è essenziale per la longevità del motore. Le valvole di iniezione del VW EOS sono molto delicate e devono essere pulite e revisionate ogni 60.000 km. Il cambio regolare dell'olio ogni 15.000 km e l'utilizzo di carburanti di alta qualità possono prevenire molti problemi.
Recensioni - 1
Informazione sul ricambio
N° maglie catena:
130
Articolo complementare / Info integrativa 2:
senza ingranaggio
Tipo catena:
Catena dentata, Catena chiusa
Peso [kg]:
0,805
Articolo complementare / Info integrativa:
con tendicatena, con guide di scorrimento
Difetti riscontrati nel motore VW EOS da 1,6 litri
Il motore da 1,6 litri della VW EOS è complessivamente solido, ma ha anche alcuni punti deboli specifici. Dopo circa 100.000 chilometri, possono verificarsi problemi al sistema di accensione o alla pompa dell'olio, che si manifestano con un funzionamento irregolare del motore o con messaggi di avvertimento nell'abitacolo. Alcuni proprietari segnalano anche un aumento del consumo di olio all'aumentare del chilometraggio. Una manutenzione regolare è fondamentale per l'affidabilità del motore 1.6.
VW EOS: difetti e problemi del motore 1.4 TSI
Il motore 1.4 TSI ha dei difetti specifici, in particolare nella catena di distribuzione e nel turbocompressore. A partire da circa 80.000 chilometri, possono verificarsi rumori di catena e un maggiore consumo di olio. L'affidabilità del motore è compromessa anche da frequenti problemi di fasatura degli alberi a camme e dal sistema di ventilazione del basamento.
Al primo segno di tintinnio della catena, è urgente un'ispezione professionale. Le catene di distribuzione VW EOS sono soggette a guasti e devono essere sostituite al più tardi dopo 120.000 km. I controlli regolari del livello dell'olio e l'utilizzo dell'olio prescritto sono essenziali.
Difetti dei motori VW EOS FSI
I motori VW EOS FSI possono soffrire di diversi punti deboli, in particolare di problemi con l'iniezione diretta e i depositi delle valvole. Questi problemi si verificano spesso dopo 90.000 chilometri e si manifestano con un funzionamento irregolare del motore, un aumento del consumo di carburante o errori del computer di bordo.
La manutenzione professionale è particolarmente importante per i motori FSI. I complessi sistemi di iniezione VW EOS richiedono una pulizia e una manutenzione regolari ogni 60.000 km. L'uso di carburante di alta qualità e la pulizia regolare delle valvole possono allungare notevolmente la vita del motore.
VW EOS: problemi con gli alzacristalli elettrici
Gli alzacristalli elettrici della VW EOS spesso non funzionano, soprattutto in relazione al meccanismo della capote. Questi problemi si manifestano con movimenti stagnanti o con un guasto completo dei regolatori dei finestrini, per cui il sistema non funziona in parte. La vita media dei motori dei regolatori dei finestrini è di 100.000 km.
Una manutenzione regolare è importante per garantire il corretto funzionamento dei regolatori dei finestrini. I meccanismi sensibili dei regolatori dei finestrini VW EOS devono essere lubrificati e puliti regolarmente. I contatti elettrici e i sensori devono essere controllati ogni 30.000 km.
Problemi tipici di infiltrazioni e perdite d'acqua nella VW EOS
Le infiltrazioni d'acqua sono un problema comune nella VW EOS, soprattutto nei modelli più vecchi. Dopo circa 100.000 km, le guarnizioni del soft-top possono diventare porose e perdere il loro effetto sigillante. Spesso l'acqua penetra nell'area del montante A o nei passaggi tra le parti del soft-top. Questo può danneggiare l'elettronica e portare alla formazione di muffa.
VW EOS: problemi con il sistema soft top
La capote della VW EOS è uno dei punti deboli più comuni del modello. Il complesso meccanismo del tetto pieghevole in cinque parti può sviluppare diversi guasti, soprattutto dopo 60.000 km. I sintomi più frequenti sono movimenti esitanti durante l'apertura o la chiusura, perdite nelle guarnizioni di gomma e malfunzionamenti della pompa idraulica. L'affidabilità del sistema diminuisce notevolmente con l'età.
Problemi al cambio e al DSG nella VW EOS - punti deboli tipici
Il cambio DSG a 6 velocità della VW EOS può sviluppare diversi problemi dopo circa 120.000 km. I sintomi tipici sono cambi di marcia a scatti, partenze ritardate e rumori insoliti. Questi problemi sono più comuni nei modelli 1.4 TSI e 2.0 TDI 140 PS.
Altri guasti comuni di VW EOS
In base alle recensioni dei proprietari di VW EOS e ai loro reclami, si verificano i seguenti altri problemi:
Malfunzionamenti del sensore del cofano: si verificano spesso dopo 50.000 km e possono causare problemi di apertura e chiusura.
Guasti all'impianto di climatizzazione: di solito si verificano dopo 70.000 km a causa della riduzione delle prestazioni di raffreddamento.
Problemi di tenuta delle portiere: Il rumore del vento può verificarsi dopo 40.000 km.
Scarica della batteria: un guasto comune dopo 3-4 anni a causa dell'elevato consumo energetico del sistema soft top.
Problemi ai dischi dei freni: l'usura prematura può verificarsi dopo soli 30.000 km.
Questi guasti devono essere presi in considerazione durante la manutenzione. Se presti attenzione a questi punti deboli noti per tempo e agisci rapidamente, puoi evitare costose riparazioni e prolungare la vita del tuo EOS.
Punti di forza e di debolezza del VW EOS
Punti di forza
Punti deboli
Innovativo sistema di tetto pieghevole
Sistema soft top vulnerabile
Buona qualità costruttiva
Alti costi di manutenzione
Ampia gamma di motori
Problemi di infiltrazioni d'acqua
Elevato comfort di guida
Peso dovuto alla costruzione del tetto
Buona tenuta di strada
Elettronica complessa
Valore stabile
Riparazioni costose
Design sportivo
Spazio limitato nel bagagliaio
La VW EOS è un'affascinante coupé cabrio che, nonostante la sua tecnologia innovativa, presenta alcuni punti deboli tipici. Una manutenzione regolare e una cura adeguata sono essenziali per garantire la longevità del veicolo.
Un video utile sullo stesso argomento:
Perché l’alzacristallo elettrico si muove lentamente?
Come sostituire una catena di distribuzione autonomamente
9 Luglio 2025 (aggiornato) 
