Ricambi TOYOTA SUPRA

Informazioni sui modelli TOYOTA SUPRA per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La Toyota Supra è un'auto realizzata dal 1978 al 2002. Sino al 1986 venne utilizzato il prefisso Celica. L'automobile venne assemblata negli stabilimenti giapponesi di Takara e Toyota-City.

La prima generazione di Toyota Supra A40 venne lanciata nel 1978. L'automobile ricalcava lo stile della Toyota Celica per diversi aspetti e sul mercato giapponese venne venduta come Toyota Celica XX. L'auto venne esportata con il nome di Toyota Celica Supra.

La versione coupé The Toyota Celica XX sporty venne richiesta dal mercato giapponese. L'auto venne creata in collaborazione con la famosa casa automobilistica inglese Lotus.

La Toyota Supra A60 venne rilasciata nel 1981. Presentava una carrozzeria molto elaborata. L'automobile venne prodotta in versione targa e coupé. I fari a scomparsa divennero un elemento distintivo del suo design.

In Nord America l'auto venne rilasciata con due pacchetti di dotazione aggiuntivi denominati "Performance Type" (P-type) e "Luxury Type" (L-type). Venne incluso un nuovo assetto aerodinamico, cerchi più grandi e sedili sportivi.

Dal 1982 al 1986 l'auto venne sottoposta a quattro restyling. I cambiamenti interessarono sia l'esterno che l'interno del modello ed alcune caratteristiche tecniche. Gli sviluppatori crearono varie modifiche come motori più potenti e sospensioni. Inoltre, venne aggiunto il sistema TPS e EGR su tutti i modelli.

Nel 1986 la terza generazione del modello venne lanciata sul mercato. L'automobile si basava sul telaio aggiornato Toyota T. L'auto sportiva venne completamente separata dalla Toyota Celica, essendo ormai diventata un modello indipendente.

Gli ingegneri ne restrinsero le luci di posizione e resero le linee della carrozzeria più morbide migliorando le prestazioni aerodinamiche dell'auto. Tutti i modelli Toyota Supra A70 montavano sistemi ABS e TEMS che ne migliorano la manovrabilità ad alte velocità. Inoltre venne integrato il nuovo sistema di condizionamento aria ACIS.

Nel 1988 l'azienda concepì alcune modificazioni del design per l'ambito corse, aumentando la potenza e la controllabilità del modello che prese il nome di Toyota Supra Turbo-A. L'auto partecipò al campionato giapponese Touring Car.

Sino al 1992 i progettisti effettuarono 6 restyling dell'auto. Grazie a queste modifiche l'auto appariva più sportiva, gli interni vennero notevolmente cambiati e vennero aggiunti diversi optional.

Per la quarta generazione del modello Toyota Supra A80 i designer decisero di eliminarne uno dei tratti più distintivi: i fari a scomparsa. Inoltre, venne fortemente modificata la parte anteriore della carrozzeria. L'automobile ottene un nuovo paraurti, dei nuovi parafanghi ed un cofano più arrotondato.

Gli sviluppatori diedero molta importanza all'aumento della potenza e al miglioramento della stabilità dei motori. Le auto vennero dotate di sistemi addizionali di sicurezza e stabilità.

Il sistema di frenata esclusivo era capace di frenare la macchina ad una velocitò di 113 km/orari entro 45 metri. Questo record fu raggiunto nel 1997 per un test organizzato dalla rivista "Car and Driver". Il record venne superato solo nel 2004.

Dopo il restyling del 1996, la Toyota Supra A80 divenne molto più semplice. La massa dell'automobile passò da 1565 kg a 1500 kg.

La produzione dell'automobile venne interrotta nel 2002 a causa delle vendite scarse.