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Peugeot 309

La produzione della Peugeot 309 durò dal 1985 al 2000 in Francia, Spagna, Regno Unito ed India. Le auto vennero realizzate in versione hatchback a tre e cinque porte.

Peugeot 309: I generazione

L'auto venne costruita sulle basi della Peugeot 205, dalla quale ereditò parzialmente la struttura della carrozzeria ed il design delle portiere laterali.

Malgrado l'esterno compatto, l'abitacolo era molto spazioso: i sedili posteriori furono progettati per ospitare tre passeggeri. Il sedile del guidatore era ergonomico e dotato di supporto laterale. La hatchback a tre porte era dotata di sedili anteriori dal design migliorato: regolabili in funzione di quelli posteriori, rendendo più facile per i passeggeri sedersi in questi ultimi.

Il cruscotto era molto pratico e facilmente leggibile, i comandi dei fari e del volume erano posizionati sotto il volante, mentre il pulsante per l'apertura della bocchetta di rifornimento era situato di fianco al freno a mano.

La versione sportiva Peugeot 309 GTi con servosterzo venne presentata dall'azienda come parte della prima generazione.

Peugeot 309: restyling della II generazione

Nel 1989, venne eseguito un restyling della Peugeot 309 Vennero apportate poche modifiche esterne. I progettisti sostituirono la griglia del radiatore, il portellone del cofano e le luci posteriori. Un'altra modifica significativa fu la riduzione dell'altezza inferiore del cofano.

Dopo il restyling la Peugeot 309 GTi ottenne un nuovo spoiler in plastica, invece che in gomma, del colore della carrozzeria.

La produzione europea della Peugeot 309 venne terminata nel 1994.

La Peugeot 309 su mercati diversi

Nel 1998, Peugeot firmò un accordo con l'azienda automobilistica indiana Premier che già lavorava con FIAT Questo accordo prevedeva la produzione della Peugeot 309 nelle fabbriche locali. Tuttavia, nel 2000, dopo la realizzazione di diversi esemplari, l'azienda abbandonò il progetto.

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