Ricambi SAAB 95 Familiare

Informazioni sui modelli SAAB 95 Familiare per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Saab 95

Saab 95 è una station wagon a tre porte e sette posti, prodotta dalla casa automobilistica svedese Saab tra il 1959 e il 1978. Complessivamente, durante questo periodo ne sono stati prodotti 110.527 esemplari. Per l'esportazione in alcuni paesi (Danimarca, Norvegia), il modello è stato prodotto anche in una versione furgone, senza sedili posteriori e finestre laterali posteriori, chiamata Saab 95 Van. Nel 1961, il pilota del modello da corsa Saab 95, Erik Karlsson, si è piazzato quarto al Rally di Monte Carlo.

Saab 95 generazione I

Il nuovo modello Saab 95 è stato presentato dalla casa automobilistica Saab nel maggio del 1959. La vettura congiunge in sé elementi ereditati o presi in prestito da numerosi altri modelli. Così, per esempio, il motore è stato preso in prestito dal modello Saab 96, all'epoca non ancora presentato. Inoltre, la scatola del cambio e le cosiddette suicide doors (porte con fissaggio a cardini posteriori) sono state ereditate dal modello Saab 93. L'aspetto del modello era completamente coerente con lo spirito del suo tempo: griglia del radiatore rettangolare, fari rotondi, numerosi elementi cromati, cofano a forma di V.

La produzione delle automobili è stata lanciata nell'autunno del 1959. Tuttavia, fino alla fine dell'anno sono stati prodotti solo 55 esemplari del modello station wagon, motivo per cui è il 1960 ad essere spesso indicato come l'anno del vero inizio della sua produzione. La vettura si è fin da subito dimostrata un grande successo commerciale.

Nel 1960, il modello station wagon è stato dotato di spoiler sul tetto, capace di indirizzare il flusso d'aria verso il lunotto al fine di evitarne l'imbrattamento. In aggiunta, l'automobile ha ricevuto porte a battenti di tipo standard, mentre le finestre posteriori, che prima erano di tipo fisso, hanno acquisito la capacità di aprirsi. Un anno più tardi, nell'abitacolo del modello Saab 95 sono state installate cinture di sicurezza. La vettura era capace di trasportare fino a 500 kg di carico. Inoltre, grazie agli schienali pieghevoli della fila posteriore, la capienza del vano bagagli poteva essere aumentata considerevolmente.

Nel 1963, il modello Saab 95 è stato equipaggiato con l'innovativo impianto freni a doppio circuito e separazione diagonale dei circuiti, quest'ultima utilissima al fine di evitare gli sbandamenti. Nel 1967, la Svezia è diventata l'ultimo paese dell'Europa continentale ad essere passato dalla circolazione a sinistra a quella a destra, motivo per cui, nel 1966, il modello Saab ha ottenuto un sistema di illuminazione principale adatto alle nuove condizioni di guida

Saab 95 generazione I restyling

Nel 1969, il modello Saab 95 ha subito una serie di cambiamenti. I fari anteriori sono diventati quadrati ed è stata installata una nuova griglia del radiatore cromata. Inoltre, per aumentare la visibilità, gli indicatori di direzione sono stati collocati si parafanghi anteriori. All'interno, i sedili sono stati attrezzati con poggiatesta e, per la prima volta, è stato installato il servosterzo. Per la carrozzeria, i designer hanno proposto una gamma di colorazioni più ricca.

Dal 1976, il modello Saab 95 ha perso la funzione di ripiegamento dei sedili posteriori. Inoltre, il suo abitacolo poteva accogliere fino ad un massimo di 5 passeggeri. Nel 1978, la produzione del modello è stata interrotta completamente.