Tubi freno Fiat Punto 188 posteriore e anteriore

I tubi flessibili del freno devono essere sempre sostituiti in coppia. La durata di servizio di questi componenti è limitata, quindi col passare del tempo le caratteristiche di funzionamento si deteriorano e l'efficienza di trasmissione della forza di frenata si riduce. Anche se il tubo danneggiato è solamente uno, è probabile che la durata di servizio dei tubi rimanenti sia vicina alla scadenza.

Per staccare i fermi arrugginiti del tubo flessibile dalla pinza freno su FIAT PUNTO (188), trattate i giunti con un apposito prodotto, come il WD-40. Il tentativo di svitare un bullone applicando una forza eccessiva comporterà la sostituzione costosa della pinza.

Tutto il lavoro deve essere eseguito indossando dei guanti di gomma per proteggersi da liquidi aggressivi per la pelle.

Quando il flessibile è scollegato, il tubo deve essere immediatamente fermato con un elemento a portata di mano, per evitare perdite di liquido dei freni.

Durante la sostituzione dei tubi del freno su FIAT PUNTO (188), è molto importante accertarsi che il fluido freni non finisca sulla carrozzeria. I suoi componenti hanno un effetto distruttivo sulle parti verniciate, in plastica e in gomma del veicolo.

Prima di installare dei nuovi tubi flessibili, è importante pulire i collegamenti filettati dalla sporcizia. Tuttavia, sulla superficie non deve essere applicato alcun grasso o sigillante.

Durante il lavoro, assicurarsi che il tubo non sia piegato, altrimenti la funzionalità del sistema di frenaggio sarà compromessa.

Controllare la tenuta del sistema di frenaggio del FIAT PUNTO (188) controllando i tubi, i flessibili, le pinze e i cilindri dei freni in cercando eventuali perdite.

Rabboccate il liquido freni nel serbatoio fino al massimo, in quanto durante la sostituzione del flessibile una piccola quantità fuoriesce comunque.

Drenate il sistema di frenaggio della FIAT PUNTO (188). A tal fine è necessario un tubo flessibile trasparente e un contenitore mezzo pieno di liquido freni. Un'estremità del tubo deve essere collegata alla valvola di sfiato; la seconda estremità deve essere lasciata cadere nel contenitore con il fluido freni. A questo punto chiedete ad un assistente di premere il pedale del freno per 3-5 volte e tenerlo poi premuto per alcuni secondi. Quindi, allentate la valvola di sfiato per liberare l'aria dal sistema e quando il fluido ormai privo di bolle d'aria inizia a scorrere dal tubo, stringete la valvola. Ripetete la procedura più volte per ogni meccanismo, partendo dalla ruota posteriore più lontana dal cilindro maestro del freno e terminando con la ruota anteriore più vicina ad esso. Durante il procedimento, assicuratevi che il livello del liquido dei freni nel serbatoio sia sempre superiore al minimo.