Alternatore SUZUKI

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Esistono diversi tipi di alternatori per i veicoli Suzuki?

Sì. I dispositivi differiscono in termini di dimensioni e design dell'alloggiamento, posizione dei fori di montaggio, corrente nominale di uscita e numero di scanalature della puleggia per la cinghia di trasmissione. I veicoli moderni di solito sono caratterizzati da una puleggia con una frizione a ruota libera. Si raccomanda di utilizzare il numero VIN per il pezzo giusto. Occorre inoltre ricordare che quando vengono installate apparecchiature aggiuntive, per esempio alzacristalli elettrici in sostituzione di quelli meccanici, oppure un'unità principale multimediale, potrebbe rendersi necessaria l'installazione di un dispositivo più potente.

Quali sono i sintomi di un alternatore Suzuki difettoso?

I guasti sono di solito indicati dai seguenti sintomi:

• Quando il quadro è acceso, l'indicatore di carica della batteria non si illumina o non si spegne dopo l'avvio del motore. Nel primo caso, la causa può risiedere in un cavo rotto, spazzole e anelli allentati, oppure in un avvolgimento dello statore bruciato. Nel secondo caso, è probabile che il regolatore di tensione sia guasto, o che il cavo tra l'alternatore e la spia sia in contatto con la massa del telaio.
• L'alloggiamento della batteria si surriscalda. Ciò indica che la batteria è stata sovraccaricata, fenomeno spesso dovuto a un regolatore di tensione difettoso.
• Un ronzio proveniente dal vano motore. Ciò è il sintomo di un cuscinetto difettoso.

In aggiunta si può verificare un malfunzionamento dell'impianto elettrico del veicolo e può succedere che i fari siano meno luminosi.

Quali sono le cause del guasto dell'alternatore su un'auto Suzuki?

• Esposizione all'umidità. Provoca la corrosione dei terminali.
• Elementi di fissaggio allentati. La causa risiede nell'aumento delle vibrazioni dovuto a supporti del motore danneggiati o alla guida su strade di scarsa qualità.
• Sovraccarico del dispositivo. Provoca il surriscaldamento e può far bruciare i componenti.
• Mancata sostituzione della cinghia di trasmissione nei tempi previsti. La cinghia comincerà a scivolare a causa dell'usura e dello stiramento, provocando il malfunzionamento dell'alternatore.