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RIDEX 82B0780 Disco freno Assale posteriore, 279,9x11mm, 5x108, pieno, Ghisa
- Dischi freno standard imballati in involucro oliato
- Materiale: ghisa GG20
- Alta qualità costante
- Facilità di installazione
- Perfetta compatibilità con i componenti dell'impianto frenante RIDEX
-
Lato montaggio:
Assale posteriore
- Diametro: 279,9
- Tipo disco freno: pieno
- Forato: no
- Superficie: Non rivestito
- Lavorazione / Trattamento: non trattato
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza viti / bulloni
- Spessore disco freno: 11
- Altezza: 50,7
- Materiale: Ghisa
- Diametro centraggio [mm]: 63,5
- N° fori: 5
- Diametro del foro perno ruota [mm]: 13,8
- Cerchio foro-Ø [mm]: 108
- per veicoli fino ad anno: 2016 / 11
- Numero articolo: 82B0780
- Produttore: RIDEX
- Codice EAN: 4059191129973
- Anno fino a: Questa caratteristica varia a seconda del modello auto.
- Stato: Nuovo
Prezzo incl. IVA 22%
escl. spese di spedizione
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I numeri di serie del produttore confrontati con il numero del ricambio originale:
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Manuali e documenti del prodotto per RIDEX 82B0780
Disco freno RIDEX 82B0780 compatibile/i con le seguenti vetture popolari
| Modelli di auto | Ford Kuga 2 serie; Ford C-Max 2 serie; Ford Grand C Max; Ford Transit Connect MK2; Ford Grand Tourneo Connect; KA+ Hatchback (UK; FK); Ford Transit Connect Station Wagon; KA+ Sedan (TK; FK) |
| Motori | 1.5 EcoBoost E85; 1.5 EcoBoost 4x4; 2.0 EcoBoost 4x4; 2.0 TDCi; 2.5; 2.0 EcoBoost; 1.6 EcoBoost 4x4; 2.0 4x4; 1.5 EcoBoost; 1.5 TDCi; 2.0; 1.6 EcoBoost; 2.5 4x4; 2.0 TDCi 4x4; 1.6 4x4; 1.6; 1.0 EcoBoost; 2.0 Energi; 1.6 CNG; 1.6 Ti; 1.5 TDCi ECOnetic; 1.6 LPG; 2.0 Plug-in Hybrid; 1.6 Flexifuel; 1.6 TDCi; 1.5 EcoBlue; 2.5 Duratec; 1.5; 1.5 Flexfuel; 1.2 Ti-VCT; 1.0 Flexfuel; 1.2 |
| Potenza del motore (cavalli) | 75-249 CV |
| Potenza (kilowatt) | 55-183 kW |
| Anno di produzione | 2010-2025 |
| Codice articolo del produttore | 82B0780 |
| Numero/i di parte OE | 1683383, 1683384, AV612A315BA, CV6Z2C026C, 1829615 |
Disco freno RIDEX 82B0780 : Recensioni e valutazione
1 Recensioni
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