I componenti dell'impianto freni sono elementi che garantiscono il funzionamento stabile dell'intero sistema. Da essi dipende l'efficienza del rallentamento e arresto del veicolo.

1. Tubi.
2. Elementi di fissaggio: bulloni, dadi.
3. Elementi di tenuta.

Questi elementi sono materiali di consumo e, quindi, poco costosi. Pertanto, in caso di guasto, bisogna sostituirli. La loro durata di esercizio dipende interamente dal produttore e dalle condizioni operative. Si raccomanda di ispezionare regolarmente gli elementi di fissaggio al fine di evitare pericolosi allentamenti dei vari componenti del meccanismo e comando freno. I tubi e gli elementi di tenuta devono essere verificati durante la sostituzione del fluido idraulico. L'individuazione tempestiva degli eventuali guasti permette di evitare danni ben più gravi.

• crepe negli elementi di gomma;
• arrugginimento degli elementi metallici;
• rottura, strappo.

• aumento del percorso di frenatura dell'automobile;
• mancanza di risposta da parte del veicolo quando viene premuto il pedale di freno;
• riduzione drastica del fluido idraulico all'interno del sistema;
• rumori insoliti e vibrazione durante l'arresto e la guida;
• battito metallico.

• normale usura;
• guasti meccanici;
• sovrasollecitazione;
• non rispetto dei termini e delle norme di utilizzo.

Identificare i i difetti di questi componenti è molto difficile poiché i rispettivi sintomi sono simili a quelli di guasto dell'impianto freni in generale. Tuttavia, un'ispezione visiva è talvolta sufficiente per rilevare tutti i componenti difettosi. Non bisogna dimenticare che molti di questi componenti si trovano in luoghi difficilmente accessibili. Pertanto, una diagnosi completa può essere fatta solo da uno specialista.

La riparazione dei componenti dell'impianto freni è controproducente. Ciascuno di questi elementi può essere scelto e acquistato ad un prezzo molto accessibile. Pertanto, nel caso in cui gli elementi di fissaggio sono danneggiate bisogna fare quanto segue:

1. Smontare l'elemento usurato.
2. Verificare se il luogo di contatto non presenta segni di ruggine e se la filettatura è integra.
3. Installare il ricambio applicando la forza ottimale. A tal fine si raccomanda l'uso della chiave dinamometrica.

Per la sostituzione dei tubi difettosi bisogna:

1. Sospendere l'accesso del fluido idraulico al loro interno.
2. Allentare gli elementi di fissaggio.
3. Rimuovere con attenzione il componente poiché al suo interno potrebbero esserci resti di liquido freni.
4. Installare il ricambio.
5. Usare elementi di fissaggio nuovi e stringere.

Tutte queste operazioni possono essere effettuate sia in maniera indipendente che presso una stazione di servizio tecnico.

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