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SWAG 33 10 3924 Braccio oscillante, sospensione ruota Assale anteriore Dx, Braccio trasversale oscillante, Lamiera d'acciaio
-
Lato montaggio:
Assale anteriore Dx
- Tipo braccio oscillante: Braccio trasversale oscillante
- Materiale: Lamiera d'acciaio
- Calibro conico [mm]: 20
- Articolo abbinato: SWAG 33 10 3923
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con snodo portante / di guida, con cuscinetto in gomma
- Peso [kg]: 3,43
- Articolo complementare / Info integrativa: con materiale di fissaggio / montaggio
- Numero articolo: 33 10 3924
- Produttore: SWAG
- Codice EAN: 4054228771347
- Anno fino a: Questa caratteristica varia a seconda del modello auto.
- Stato: Nuovo
Prezzo incl. IVA 22%
escl. spese di spedizione
Vendita effettuata da AUTODOC
I numeri di serie del produttore confrontati con il numero del ricambio originale:
- OE 2Q0 407 152 D — VW / AUDI / SEAT / SKODA
- OE 2Q0 407 152 D S1 — VW / AUDI / SEAT / SKODA
- OE 2Q0 407 152 B — VW / SEAT
- OE 2Q0 498 151 — VW / SEAT
- OE 2Q0 407 152 B S1 — VW / SEAT
- OE 2Q0 498 151 S1 — VW / SEAT
SWAG – YOUR WAY. YOUR CHOICE.
SWAG è un marchio del gruppo bilstein e fornisce ricambi su misura di qualità originale per riparazioni affidabili su veicoli europei. Con un ampio assortimento e soluzioni innovative, SWAG porta la mobilità moderna sulle strade di domani in tutta sicurezza.
Braccio oscillante, sospensione ruota SWAG 33 10 3924 compatibile/i con le seguenti vetture popolari
| Modelli di auto | Polo AW1; SEAT Ibiza KJ1; Seat Arona; T-Cross (C11 ); Kamiq (NW4); Audi A1 GBA; Scala Hatchback; Fabia IV Hatchback (PJ3); A1 Allstreet (GB); A1 Citycarver (GBH) |
| Motori | 1.0 TSI; 1.6 MPi; 1.0 MPi; 1.0 TGI; 1.0; 1.6 TDI; 1.6; 1.0 TGi; 1.6 SRE; 1.6 TDi; 1.0 TSi; 1.0 TGI CNG; 30 TFSI; 25 TFSI; 1.5 TSI; 1.0 MPI |
| Potenza del motore (cavalli) | 65-150 CV |
| Potenza (kilowatt) | 48-110 kW |
| Anno di produzione | 2017-2025 |
| Codice articolo del produttore | 33 10 3924 |
| Numero/i di parte OE | 2Q0 407 152 D, 2Q0 407 152 D S1, 2Q0 407 152 B, 2Q0 498 151, 2Q0 407 152 B S1 |
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