Ricambi SUZUKI SJ 413

Informazioni sui modelli SUZUKI SJ 413 per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Suzuki SJ 413

La Suzuki SJ 413 è stata prodotta dal 1985 al 1988. I veicoli venivano assemblati in Giappone, Indonesia, India, Thailandia, Kenya, Colombia e Spagna.

Storia della creazione della Suzuki SJ 413

La Suzuki SJ 413 è una vettura compatta a trazione integrale dalle spiccate caratteristiche fuoristrada. Per questi motivi l'auto divenne presto popolare.

La Suzuki SJ 413 venne prodotta in versione decapottabile e SUV. Inoltre, vennero resi disponibili dei modelli con tettuccio alto, vetri panoramici e interasse allungato. L'altezza da terra era di 225 mm. La carrozzeria dell'auto aveva una forma spigolosa. All'esterno erano visibili dei paraurti sporgenti realizzati in plastica nera. I fari anteriori avevano una forma rotonda. Le luci di posizione vennero situate sul paraurti anteriore.

La Suzuki SJ 413 prese il posto della Suzuki LJ 410. Diversamente dal modello precedente, l'auto montava una griglia del radiatore modificata con barre trasversali in plastica al posto di barre verticali, e possedeva una linea del cofano motore più inclinata per consentire l'utilizzo di un motore più potente.

La Suzuki SJ 413 era dotata di servofreno. I freni anteriori erano a disco, mentre quelli posteriori a tamburo.

Suzuki SJ 413 sui mercati di paesi differenti.

Assieme alla Suzuki SJ 410/SJ 413, il modello apparteneva alla seconda generazione di Suzuki Jimny, esportata in tutto il mondo come modello indipendente.

Nel 1985, la Suzuki SJ  413 debuttò sul mercato americano come Suzuki Samurai. L'automobile venne resa disponibile in versione decapottabile e SUV, con o senza sedili posteriori. Negli Stati Uniti e in Canada, l'auto venne venduta sino al 1995, per lasciare successivamente il posto alla Suzuki Sidekick.

Sulla maggior parte dei mercati sudamericani (Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Perù, Paraguay e Uruguay), l'auto era conosciuta come Suzuki Samurai. In Colombia e Venezuela, l'automobile prese il nome di Chevrolet Samurai.

In Australia, il modello venne denominato Suzuki Sierra o Holden Drover, mentre in Thailandia venne chiamata Suzuki Caribian. Sui mercati thailandesi era inoltre disponibile il modello sportivo Suzuki Caribian Sporty. Questi modelli vennero prodotti in versione pick-up con scompartimento passeggeri allungato, e presentavano un piccolo divano sulla parte posteriore.

Nel 1986, la compagnia spagnola Santana Motor S.A. avviò la produzione su licenza della Suzuki SJ 413. Diversamente dai modelli costruiti in Giappone, principalmente pensati per la guida fuoristrada, le auto spagnole avevano delle sospensioni più morbide. I sedili di questi modelli erano rivestiti in tessuto. Nel 1989, il modello ottenne dei fari anteriori aggiornati e divenne nota come Suzuki Samurai. La produzione dell'automobile in Spagna venne interrotta nel 2003.