Ricambi VOLVO 340-360

Informazioni sui modelli VOLVO 340-360 per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La produzione dei modelli Volvo 340–360 venne portata avanti dal 1976 al 1991. Durante questo periodo vide luce una sola generazione del modello. L'assemblaggio dei veicoli venne portato avanti a Born, in Olanda, e a Göteborg, in Svezia.

La storia della Volvo 340-360 ha inizio nel 1970 con la creazione del progetto P900. Questo progetto venne sviluppato dall'azienda olandese DAF, coinvolta nella produzione di auto e camion. Nel 1973 l'azienda svedese acquistò gran parte della società olandese, di conseguenza il progetto venne portato avanti da Volvo. La Volvo 343 tre-porte hatchback venne creata sulle basi della P900 e debuttò nel 1976. L'automobile si distingueva leggermente dal prototipo DAF.

Il famoso designer italiano Giovanni Michelotti venne coinvolto nello sviluppo del design della Volvo 343. Quest'ultimo fu lo stesso personaggio che creò il progetto DAF P900. La carrozzeria angolare della Volvo 343, decorata con modanature cromate e fari anteriori rettangolari, appariva elegante e moderna per il suo periodo di debutto. Malgrado le dimensioni compatte, l'auto presentava un abitacolo abbastanza spazioso. I sedili posteriori potevano essere abbattuti per aumentare le dimensioni del portabagagli.

Inizialmente, l'auto venne realizzata in versione tre-porte hatchback. Nel 1980 venne realizzata la Volvo 345 cinque-porte. La versione berlina venne ribattezzata Volvo 344.

I modelli Volvo 340-360 presentavano degli ottimi livelli di sicurezza, delle buone prestazioni su strada, affidabilità, semplicità di manutenzione ed un prezzo basso, di conseguenza suscitarono l'interesse degli automobilisti immediatamente dopo la loro uscita. Tuttavia, a causa di problemi di corrosione della carrozzeria, un assemblaggio di scarsa qualità e qualche errore nella costruzione, il modello perse popolarità. La direzione della compagnia svedese reagì velocemente apportando una serie di modifiche per eliminare i problemi.

Il design e le caratteristiche della Volvo 340-360 vennero regolarmente migliorati. Nel 1978 l'automobile venne dotata di una nuova trasmissione. L'isolamento acustico dell'abitacolo venne migliorato e comparvero dei nuovi sedili. A partire dal 1979, vennero aggiunti dei sedili anteriori riscaldati al pacchetto di dotazione base.

Il design venne ulteriormente migliorato nel 1980. Il cofano motore, la griglia del radiatore e i fari anteriori vennero modificati. Vennero installati dei paraurti in plastica più ampi. Nel 1981 i costruttori rinnovarono la plancia, i sedili ed i pannelli delle portiere. A partire dal 1983 la cifra indicante il numero di portiere venne rimosso dal nome del modello. Nel 1984, tutti i veicoli dotati di motore B19 ricevettero il nome di Volvo 360. Nel 1991 la produzione delle Volvo 340–360 venne terminata.