Ricambi auto 2 modelli del marchio SMART ROADSTER
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Quali ricambi SMART ROADSTER sono disponibili nel catalogo AUTODOC?
I ricambi OEM Smart ROADSTER sono ricambi auto di marche quali:
- BOSCH
- BREMBO
- FEBI BILSTEIN
- VALEO
- SACHS
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Informazioni sui modelli SMART ROADSTER per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio
Smart Roadster
Le automobili sportive Smart Roadster hanno fatto il loro debutto sul mercato nel 2003 e sono state prodotte fino al 2005. Durante questo periodo, la vettura è stata rilasciata in una sola generazione. La produzione delle vetture avveniva nella città di Hambach (Francia).
Storia del modello Smart Roadster
Lo sviluppo del modello Smart Roadster è iniziato nel 1998, quando la direzione della compagnia, dopo il debutto di successo dell’hatchback a due posti Smart Fortwo, ha deciso di creare una vettura sportiva compatta a trazione posteriore. La progettazione della nuova vettura è stata affidata a Michael Mauer, progettista della compagnia Mercedes-Benz. Nel 1999, presso il Salone Auto di Francoforte, è stato presentato il primo prototipo Smart Roadster. Nel 2000, al Salone Auto di Parigi, è stato svelato un prototipo dell’automobile sportiva in versione coupé. La creazione del modello di serie sulla base di queste concept car è stata affidata al nuovo designer della società Hartmut Sinkwitz.
Nel 2002, al Salone Auto di Parigi, ha fatto il suo debutto il modello di serie Smart Roadster. La vettura è stata costruita sulla piattaforma allungata dell’hatchback Smart Fortwo, da cui ha ereditato alcune caratteristiche di progettazione. Tuttavia, le auto sportive Smart Roadster hanno ricevuto un design completamente diverso.
La carrozzeria dell’automobile era composta da un telaio in acciaio altoresistenziale e pannelli di tamponamento in plastica. Il basso profilo, le fiancate in rilievo, i parafanghi anteriori sporgenti ed il cofano concavo erano chiari segni del carattere sportivo della vettura. Le linee impetuose del tetto ed i corti montanti posteriori rendevano gli esterni della vettura più dinamici. I doppi fari tondi, situati in cavità ovali, davano alla vettura un look aggressivo.
Una caratteristica distintiva di queste automobili era la presenza di due vani bagagli: nella parte anteriore della vettura (dove nella maggior parte dei modelli moderni si trova il cofano) e dietro gli schienali dei sedili nel vano sopra il motore. Gli interni dell’automobile sono stati creati nello stile aziendale del marchio. Gli strumenti avevano una forma circolare o sferica. Il cruscotto è stato rifinito con un tessuto vivace in tinta con il rivestimento dei sedili. Nelle configurazioni di fascia alta, gli interni erano rivestiti in pelle.
Il tetto delle automobili nella versione roadster si ripiegava in due fasi. Prima, con l’aiuto del comando elettrico, la cima di stoffa scorreva indietro. Poi, bisognava rimuovere manualmente i tetti di direzione. Allo stesso tempo, la staffa di sicurezza dietro i schienali dei sedili posteriori ed il lunotto restavano al loro posto. Le automobili Smart Roadster Coupe, prodotte nella versione targa, avevano un tetto panoramico trasparente che, in caso di necessità, poteva essere rimosso manualmente e nascosto nel vano bagagli. Inoltre, per tali automobili veniva offerto anche un bagagliaio sul tetto. Entrambe le vetture erano disponibili in versioni dello studio Brabus. Le automobili Smart Roadster Coupe Brabus e Smart Roadster Brabus si distinguevano dai modelli standard grazie alle targhette di marca con la scritta Brabus, il design dei dischi, il doppio tubo di scarico, lo spoiler anteriore e lo stile della griglia del radiatore. Per la rifinitura degli interni sono stati utilizzati inserti in alluminio, e pelle.
La produzione in serie delle vetture Smart Roadster è continuata fino al 2005. L’ultimo esemplare prodotto è conservato nel museo di Mercedes-Benz di Stoccarda (Germania). Nel 2006, la vettura è stata rilasciata nelle serie limitate Smart Roadster Bluestar e Smart Roadster Collector’s Edition.
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