Ricambi CHRYSLER VIPER

Informazioni sui modelli CHRYSLER VIPER per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La Chrysler Viper venne prodotta dal 1992 al 2002. Inizialmente l'assemblaggio dei modelli venne portato avanti nella New Mack Assembly Plant di Detroit, negli Stati Uniti. Dal 1995 la produzione venne spostata in un altro stabilimento di Detroit noto come Conner Avenue Assembly.

La presentazione del prototipo della Chrysler Viper ebbe luogo durante il motor show di Detroit del 1989, ma la produzione di serie venne avviata solo nel 1992. il famoso corridore, nonché designer, Carroll Shelby partecipò alla creazione del modello.

I modelli Chrysler Viper vennero realizzati con carrozzeria roadster. La struttura dell'automobile venne realizzata con tubi d'acciaio mentre i pannelli della carrozzeria erano in fibra di vetro. Durante la progettazione dell'auto vennero utilizzati elementi in materiali compositi e vennero adottate diverse soluzioni che prendevano spunto dalle tecnologie aerospaziali.

La parte anteriore della carrozzeria ricordava, appunto, la "testa di una vipera". I fari anteriori ricordavano la forma degli occhi di un serpente. Sul paraurti anteriore della Chrysler Viper vennero collocati i fendinebbia. la griglia del radiatore era divisa in quattro grandi sezioni e situata tra i fari anteriori.

Sulla carrozzeria erano presenti delle speciali scanalature per permettere il passaggio dell'aria ed aumentare la forza di trazione. Il motore venne posizionato nella parte frontale della carrozzeria; la trazione della Chrysler Viper era posteriore.

L'auto montava sospensioni indipendenti con differenziale, stabilizzatori e molle. Tutte le ruote della Chrysler Viper montavano dei freni a disco. Il pacchetto base dell'auto includeva servosterzo idraulico.

Nel 1993 l'azienda presentò il prototipo Viper GTS con carrozzeria coupé. Nel 1996 venne avviata la produzione dei modelli di seconda generazione con carrozzeria roadster (Chrysler Viper RT/10) e coupé (Chrysler Viper GTS).

Durante lo sviluppo della seconda generazione della Chrysler Viper, il design venne creato attraverso metodi computerizzati. Grazie alle nuove tecnologie, i progettisti riuscirono a ridurre il peso dell'auto di 27 kg ed aumentare di un quarto la rigidità del telaio.

Inizialmente, la Chrysler Viper coupé fu l'unica ad essere equipaggiata con airbag di serie, ma dal 1997 l'installazione divenne obbligatoria anche per i modelli roadster. Il sistema anti bloccaggio (ABS) veniva offerto come extra-optional. Nel 2002 la produzione della Chrysler Viper venne interrotta.

Fuori dall'Europa l'auto venne venduta principalmente sotto il marchio Dodge.