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BOSCH 1 987 946 346 Kit cinghia di distribuzione N° denti: 152
- N° denti: 152
- Lunghezza [mm]: 1448
- Larghezza [mm]: 30
- Passo dei denti [mm]: 9,525
- N° rotelle di presa: 2
- Numero articolo: 1 987 946 346
- Il nostro prezzo: 57,49 €
- Produttore: BOSCH
- Codice EAN: 2230172214560
- N° TECDOC motore: Questa caratteristica varia a seconda del modello auto.
- Stato: Nuovo
Prezzo incl. IVA 22%
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I numeri di serie del produttore confrontati con il numero del ricambio originale:
Kit cinghia di distribuzione BOSCH 1 987 946 346 compatibile/i con le seguenti vetture popolari
| Modelli di auto | Renault Master 2 Van; Peugeot Boxer 250 Van; Jumper I Van (244); FIAT Ducato 230; Ducato 244; Fiat Ducato 244 Camion pianale; DAILY 3 Kasten/Kombi; Iveco Daily 3; Renault Master 2 Camion pianale; Fiat Ducato 230 Bus; Fiat Ducato 230L; Peugeot Boxer 244 Van; Fiat Ducato 290 Van; Peugeot Boxer 230 Van; Iveco Daily II Camion pianale; Renault Master II Bus; Mascott Camion pianale / Telaio; Opel Movano Van x70; Boxer Bus (250); Jumper I Van (230) |
| Motori | 2.5 D; 2.8 HDi; 2.8 HDi 4x4; 2.8 JTD 4x4; 2.8 JTD; 2.5 D 4x4; 2.8 JTD Power; 29 L 9 V; 65 C 15; 50 C 15; 40 C 15; 40 C 13; 35 S 9 V; 35 S 15 V; 35 C 15 V; 29 L 13; 50 C 13; 50 C 11; 35 S 13 V; 35 C 13 V; 35 S 11 V; 35 C 11 V; 65 C 13; 35 C 9; 35 S 9; 29 L 9; 35 C 15; 35 S 13; 35 C 13; 29 L 11; 2.5 D Combinato; 2.8 HDI; 35-8; 30-8; 150.35; 140; 110; 130; 2.4 D; 28-35 2.4 D; 28-35 2; 5 D; 2.8 HDi Allrad; 40 C 15; 50 C 15; 35 S 13; 40 C 13; 50 C 13; 150; 150.65; 150.55; 140.55; 140.35; 110.35; 110.50; 110.55; 130.35; 130.55; 28-35 2.5 D |
| Potenza del motore (cavalli) | 71-146 CV |
| Potenza (kilowatt) | 52-107 kW |
| Anno di produzione | 1980-2025 |
| Codice articolo del produttore | 1 987 946 346 |
| Numero/i di parte OE | 71736720, 77 01 471 771, 77 01 471 770, 45 01 801 |
Kit cinghia di distribuzione BOSCH 1 987 946 346 : Recensioni e valutazione
3 Recensioni
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Kit perfettamente compatibile, i cuscinetti hanno analogo colore quindi bisogna prestare attenzione alla misura differente al momento della sostituzione dell'originale per posizionare quello corretto. calzano calibrati quindi tendono a far fatica a salire rispetto a quelli che ho smontato che calzavano agevolmente al sfilandoli ed infilandoli, questi vanno spinti con forza.
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