Ricambi LANCIA VOYAGER

Informazioni sui modelli LANCIA VOYAGER per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Lancia Voyager

La Lancia Voyager è una monovolume sette-posti, sostanzialmente un restyling della quinta generazione del modello Chrysler Voyager per il mercato europeo. Venne prodotta a partire dal 2011.

Storia della creazione della Lancia Voyager

La Lancia Voyager viene considerata come il modello successivo della Lancia Phedra pur non avendo nessun elemento in comune con quest'ultima. Nel 2011 venne portato avanti un restyling approfondito della Chrysler Voyager di quinta generazione che venne presentato durante il salone dell'automobile di Ginevra. A partire dall'ottobre del 2011 l'auto venne lanciata sul mercato europeo, senza nessuna modifica, a parte il logo Lancia al posto di quello Chrysler.

La Lancia Voyager è considerata come la più grande monovolume europea, ha una lunghezza di 5220 mm ed una larghezza di 2000 mm. Le dimensioni considerevoli offrivano un alto livello di comfort ai passeggeri, tuttavia riducevano la velocità e la manovrabilità del veicolo. Il modello risultava difficoltoso da manovrare in strade particolarmente affollate o durante i parcheggi, ma durante i viaggi lunghi la Lancia Voyager dava il meglio di sé: spazio e praticità, sospensioni morbide ed isolamento acustico dell'abitacolo eccellente. I sedili alti e l'ampio parabrezza offrivano un'eccellente visibilità al guidatore.

Il prezzo della monovolume era abbastanza alto, ma giustificato: infatti la dotazione della Lancia Voyager era capace di sorprendere anche gli automobilisti più esigenti. I confortevoli sedili in pelle riscaldati (eccetto al terza fila), il condizionatore a tre zone, i fendinebbia ed i cristalli posteriori atermici erano inclusi nel pacchetto di dotazione base. Per un prezzo aggiuntivo era possibile installare due TV a cristalli liquidi appesi sul soffitto in corrispondenza dei sedili posteriori.

Il pannello frontale aveva un aspetto molto ricco grazie agli inserti patinati e gli elementi cromati. La disposizione dei dispositivi era nella norma, ma la leva del cambio era situata vicino al volante. Anche per quanto riguarda il volume del portabagagli la Lancia Voyager non aveva eguali: persino con la terza fila di sedili la sua capacità era di 934 litri. Le due file di sedili posteriori potevano essere abbattute con facilità portando il volume del cofano 4000 litri, trasformando la monovolume in un piccolo furgone. Le ampie portiere quadrate dalla soglia bassa (640 mm da terra) offrivano un comodo accesso all'abitacolo. Il portello posteriore ad azionamento elettrico si apriva tramite la semplice pressione di un tasto. L'abitacolo era dotato anche di una serie di nicchie portaoggetti: due di queste erano situate sul pavimento davanti alla fila di sedili centrale.

Durante i crash test Euro NCAP la Lancia Voyager ottenne solo quattro stelle su cinque, nonostante la presenza degli airbag persino nell'ultima fila di sedili posteriori ed il sistema di protezione attiva per pedoni situato sul cofano motore (quest'ultimo fungeva da ammortizzatore sollevandosi al momento della collisione, proteggendo i pedoni dai traumi).

Lancia Voyager nei mercati di diversi paesi

Il nome Lancia Voyager venne utilizzato esclusivamente per la distribuzione del modello nell'Europa continentale. Nei mercati in cui il marchio Lancia non è conosciuto (Gran Bretagna, Irlanda, Russia, Australia, Nuova Zelanda, Corea del Sud, Singapore e Cina) l'auto veniva venduta come Chrysler Voyager.