Ricambi HONDA CRX

Informazioni sui modelli HONDA CRX per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Il modello Honda CR-X è un'automobile compatta prodotta in Giappone dal 1983 al 1998, nelle versioni hatchback e targa. Durante questo periodo, il modello è stato rilasciato sul mercato in tre generazioni.

La prima generazione Honda CR-X ha fatto il suo debutto nel 1983. Nei mercati europei e asiatici, è stata resa disponibile la versione hatchback a due porte. Gli sviluppatori hanno creato un sistema di sospensioni elaborato: sulle ruote anteriori è stata installata una barra di torsione, mentre su quelle posteriori una sospensione semi-indipendente. Ciò ha fornito alla vettura delle eccellenti caratteristiche di marcia.

La seconda generazione Honda CR-X è apparsa sul mercato nel 1987. La struttura delle sospensioni è stata completamente cambiata: sulle ruote anteriori è stato installato un sistema trasversale a doppio braccio, mentre su quelle posteriori un sistema indipendente a cinque bracci.

La caratteristica distintiva della vettura era il motore con sistema VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), che modificava i tempi e l'altezza di apertura delle valvole. Ciò ha consentito di creare un'automobile il più possibile efficiente ed economica.

Le vetture Honda CR-X di seconda generazione hanno ricevuto un nuovo paraurti, cofano ed ottica. In aggiunta, sono stati sostituiti i freni e, per quanto riguarda l'abitacolo, il cruscotto. Come opzione supplementare, è stato previsto anche un tetto di vetro.

Le automobili di terza generazione sono state messe sul mercato nel 1992. Oltre alle auto nella versione hatchback a due porte, il produttore ha introdotto delle nuove, nella versione targa. Queste erano costruite sulla piattaforma Honda Civic.

La configurazione massima ESi includeva: specchietti retrovisori esterni elettrici, cruise control, cerchi in lega da 14 pollici, freni posteriori a disco e barra stabilizzatrice trasversale anteriore. Nell'elenco delle opzioni aggiuntive sono stati inclusi lo spoiler posteriore, l'impianto di climatizzazione, tappetini, ed il sistema "Trans Top", che ripiegava il tetto dell'auto nel vano bagagli tramite la pressione di un pulsante. Nel 1998, la produzione del modello è stata interrotta.

Le automobili Honda CR-X in nella versione targa sono state vendute in molti mercati con il nome di Honda Civic Del Sol. Sul mercato europeo, invece, le vetture di seconda generazione sono state vendute con il nome di Honda Civic CRX, mentre quelle di terza generazione come Honda Civic Del Sol.