Ricambi CHEVROLET CORVETTE

Informazioni sui modelli CHEVROLET CORVETTE per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

La Chevrolet Corvette è una due-posti sportiva prodotta da General Motors dal 1953 in versione coupé, decapottabile, roadster e targa. Al momento, il modello è giunto alla settima generazione. In onore di questo modello leggendario venne fondato, in Kentucky, il National Corvette Museum.

Inizialmente, la Chevrolet Corvette decapottabile venne creata come show car per il General Motors Motorama auto show nel 1953, ma venne talmente apprezzata che GM decise di produrla in serie. La Chevrolet Corvette C1 venne sottoposta a tre restyling: nel 1956 (la forma della carrozzeria e la parte anteriore del modello vennero leggermente modificate), nel 1958 (la parte anteriore venne estesa, vennero montate delle nuove luci, così come un nuovo pannello degli strumenti ed un nuovo volante) e nel 1961 (venne montato uno spoiler posteriore "duck tail"). La Chevrolet Corvette fu la prima auto ad avere una carrozzeria realizzata completamente in fibra di vetro.

Il modello di seconda generazione venne prodotto tra il 1963 ed il 1967 ed oltre alla versione decapottabile venivano offerte anche la coupé e la roadster. La Chevrolet Corvette C2 venne dominata StingRay. Le caratteristiche estetiche più notevoli del modello erano la parte posteriore affusolata, i fari rettangolari ed il lunotto posteriore diviso. Il capo ingegnere Zora Arkus-Duntov non era convinto di questa soluzione, ma il designer Bill Mitchell pensò che si trattasse di una caratteristica chiave del design del modello.

La Chevrolet Corvette C3 di terza generazione (anni 1968-1982) guadagnò una grande popolarità grazie al suo design originale: David Holls che lavorò sul design esterno dell'auto, unì i passaruota rigonfi con una linea che ricordava quella della bottiglia della Coca-Cola. La produzione della versione cabriolet venne arrestata dal 1975 al 1986.

La quarta generazione di Chevrolet Corvette (1983-1996) ottenne dei contorni della carrozzeria più morbidi, ma il rifiuto della stravaganza era compensato dalle eccellenti prestazioni aerodinamiche. Inoltre, la Chevrolet Corvette C4 presentava un comparto tecnico molto più avanzato.

La Chevrolet Corvette di quinta generazione (1997-2004) era radicalmente diversa dal modello precedente, sia per quanto riguarda l'interno che per il comparto tecnico, inoltre fu la prima auto al mondo a montare un sistema di scarico in titanio. La Society of Automotive Engineers (SAE International) nominò la Chevrolet Corvette C5 decapottabile del 1999 "Best Engineered Car" del ventesimo secolo.

Il prototipo della Chevrolet Corvette di sesta generazione venne mostrato a Detroit nel 2004, subito dopo l'avvio della produzione in serie delle versioni cabriolet e targa. La differenza più notevole rispetto alla generazione precedente fu la sostituzione dei fari anteriori a scomparsa con dei fanali tradizionali. Nel 2005, la Chevrolet Corvette C6 venne nominata North American Car of the Year.

Nel gennaio 2013, a Detroit, venne presentata la settima generazione del leggendario modello, per il lancio venne scelta la versione targa. L'aspetto del nuovo modello era molto elegante: cofano anteriore lungo, carrozzeria avvolgente, frontale aggressivo, posteriore con sistema di scappamento a quattro vie e cerchi di diverse misure (anteriori 285/30/R19 e posteriori 335/25/R20). All'interno dell'abitacolo l'area del guidatore era molto raffinata: presentava un ampio volante multi-funzione, un grande schermo multimediale ed una poltrona pilota con telaio in magnesio. L'assemblaggio di tutti gli elementi interni viene effettuato a mano.