Hankook Ventus S1 evo3 (K127) 235/40 R18 95Y XL gomme estive

La cintura di rinforzo in aramide è realizzata con il materiale per pneumatici della qualità massima oggi disponibile, al fine di garantire un'eccellente maneggevolezza mantenendo la forma ottimale della superficie del battistrada.

I tasselli esterni e le spalle dello pneumatico, dove si concentrano i carichi pesanti e le pressioni di contatto, sono stati ampliati. La massima aderenza in fase di manovra è garantita dall'effetto combinato della cintura di rinforzo ibrida in aramide, che mantiene una superficie di contatto piana in qualsiasi condizione e migliora la stabilità sull'asciutto del 15%.

• Scanalature ad incastro
  Ventus S1 evo3 è progettato con scanalature esterne ad incastro per garantire maggiore aderenza sul bagnato e prevenire l'aquaplaning su strade scivolose. Questo design migliora le prestazioni sul bagnato e in curva quando piove, senza compromettere le prestazioni di guida sull'asciutto.
• HSSC
  HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) è una nuova mescola sintetica a base di silice altamente purificata e di qualità, vulcanizzata a basse temperature per garantire una durata doppia rispetto a pneumatici standard. Le molecole sono miscelate maggiormente, garantendo prestazioni robuste e una migliore resa chilometrica.

• Circolazione termica e permeabilità dell'aria migliorate
  Oltre all'efficienza della circolazione termica e della permeabilità dell'aria, grazie all'utilizzo di unità strutturate ripetute, il design a doppia dentellatura crea spazi e variazioni di altezza ottimali che garantiscono un maggiore comfort di guida.
• Tecnologia ProMileage
  La percorrenza migliora notevolmente grazie alla tecnologia ProMileage, che aumenta al massimo il contatto tra pneumatici e manto stradale, distribuendo in maniera uniforme le forze in fase di accelerazione, frenata e curva.

• Lamelle interne
  Migliorano la resistenza all'aquaplaning e le prestazioni di frenata sul bagnato, grazie all'incremento del numero di tasselli e spaziature, che aumentano il drenaggio.
• Lamelle esterne
  Il numero di lamelle e spaziature all'esterno è ottimizzato per mantenere l'aderenza necessaria in fase di manovra sull'asciutto. Questo design contribuisce anche alla riduzione della rumorosità degli pneumatici.