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Informazioni sui modelli FIAT 1500-2300 per poter scegliere correttamente i pezzi di ricambio

Fiat 1500–2300

Le Fiat 1500-2300 sono degli autoveicoli per famiglie realizzati dall'azienda italiana dal 1961 al 1968. La gamma era composta dalla Fiat 1500 (a seconda del motore veniva chiamata Fiat 1300 e Fiat 1600), Fiat 1800 (chiamata anche Fiat 2100) e dalla Fiat 2300. L'assemblaggio veniva effettuato nelle fabbriche di Zastava in Yugoslavia e e nella filiale Fiat tedesca nota come Neckar Automobil AG. Inoltre l'auto venne realizzata su licenza dal produttore spagnolo SEAT.

Fiat 1300/1500/1600

La produzione della Fiat 1500 iniziò nell'aprile del 1961 con la realizzazione del modello berlina a quattro porte. Il suo design somigliava molto a quello della Chevrolet Corvair, auto apparsa quasi in contemporanea sul mercato americano diventando molto popolare nel mercato automobilistico europeo durante gli anni '60. La soluzione stilistica della carrozzeria caratterizzata da "due gusci" sovrapposti e dai fari anteriori localizzati orizzontalmente in coppia sia a destra che a sinistra venne presa in prestito dal modello americano. Per la Fiat 1500 venne posta molta attenzione ai dettagli e alla qualità dei materiali.

Diversi mesi dopo l'uscita della versione berlina, in occasione del salone dell’auto di Torino venne presentata la Fiat 1500 cinque porte station wagon che presentava una carrozzeria della stessa lunghezza. Dal 1962 l'auto venne scelta come auto ufficiale del corpo di polizia italiano, per questo motivo la produzione del modello aumentò di intensità. Nel 1962 uscì la versione due-porte della Fiat 1500, mentre un anno dopo venne presentata la Fiat 1500 Cabriolet.

La versione modificata conosciuta come Fiat 1500L venne originariamente realizzata nel 1962 come mezzo taxi e si presentava come un ibrido di modelli già esistenti: La Fiat 1500 (per quanto riguarda il motore) e la Fiat 1800 (più spaziosa). Più tardi l'auto venne venduta in serie come mezzo ordinario. Esternamente, la Fiat 1500L non presentava differenze rispetto alla Fiat 1800.

Nel 1964 apparve il modello Fiat 1500C che si distingueva per un interasse più lungo di 80 mm che garantiva un miglior comfort ai passeggeri posteriori. Inoltre, presentava degli indicatori di direzione più grandi e delle nuove luci posteriori (trapezoidali a tre sezioni). I modelli Fiat 1500 vennero prodotti sino al 1966 e vennero in seguito sostituiti dalla Fiat 124, mentre nel 1967 la Fiat 1500C fece spazio nella sua categoria alla nuova Fiat 125.

Fiat 1800/2100/2300

Al salone di Ginevra del 1959 venne presentata la Fiat 1800 berlina a 4 porte, diversi mesi dopo venne messa in vendita la versione station wagon cinque porte. Nella promozione di questo modello, la Fiat mise molta enfasi sull'utilizzo della station wagon come veicolo ricreativo e confortevole invece che come mezzo da lavoro (come veniva considerato in Europa al tempo). Alla fine del 1959, la divisione speciale Fiat (Sezione Carrozzerie Speciali) presentò la Fiat 2100 President version: un modello più spazioso ed elaborato che venne utilizzato come veicolo ufficiale per personaggi importanti e persino per il papa.

Nel 1961 il modello Fiat 1800 lasciò il posto alla Fiat 1800B (con nuovi freni e nuovo motore), mentre la Fiat 2100 venne sostituita dalla Fiat 2300 che venne resa disponibile anche in versione coupé.

Nel 1968 la produzione della gamma Fiat 1800 venne interrotta dopo il lancio della nuova Fiat 130.

Le Fiat 1500–2300 nei mercati di diversi paesi

In Yugoslavia la Fiat 1500 venne distribuita con il nome di Zastava 1300 mentre in Spagna venne ribattezzata come Seat 1500.

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