Termostato per VOLKSWAGEN Golf V Hatchback (1K1)

Per sostituire il termostato ci si dovrà rivolgere ad un’autofficina. In alcune versioni della VW Golf V Hatchback (1K1) lo si trova spesso in luoghi difficili da raggiungere.

È necessario spegnere il motore e aspettare fino a che si raffreddi prima di iniziare i lavori.

Innanzitutto, al fine di smontare il termostato, è necessario scollegare il tubo da esso e scaricare il liquido di raffreddamento in un contenitore preparato in anticipo.

Quando si installa un nuovo componente, l’elemento di tenuta deve essere sostituito obbligatoriamente, in modo che possa fornire l’ermeticità necessaria al collegamento. La sede di montaggio del termostato deve essere pulita a fondo dalla sporcizia e dai resti del vecchio sigillante. In caso contrario, sarà impossibile assicurare una tenuta affidabile della guarnizione

Un composto sigillante può essere applicato sulla superficie del componente solo nel caso in cui tale possibilità sia presupposta dal produttore della VW Golf V Hatchback (1K1). Il composto deve essere distribuito uniformemente lungo il bordo della guarnizione. L’eccedenza del composto di tenuta deve essere rimossa, poiché il suo accesso nel sistema di raffreddamento porta alla sporcizia di quest'ultimo.

È necessario installare un nuovo termostato di modo che l’elemento sensibile in rame sia diretto verso il flusso di liquido di raffreddamento proveniente dal motore, altrimenti la funzionalità del componente sarà compromessa.

Per il serraggio corretto dei fissaggi è necessario utilizzare una chiave dinamometrica. La coppia di serraggio esatta è indicata nella documentazione tecnica dell’auto.

Controllate l’ermeticità del sistema di raffreddamento della VW Golf V Hatchback (1K1). Alcuni tipi di perdite possono essere identificate solo a motore caldo. Ecco perché, innanzitutto, dovrete controllare la posizione di montaggio del termostato subito dopo l’installazione, quindi riscaldare il motore alla temperatura di funzionamento, lasciar passare un certo tempo e, quindi, eseguire nuovamente l'ispezione del componente.

Controllate il livello del liquido di raffreddamento e rabboccatelo se necessario: durante la disconnessione del tubo, si avrà una quantità significativa di perdite di antigelo dal sistema di raffreddamento.

Deaerate il sistema di raffreddamento della VW Golf V Hatchback (1K1). Le bolle d'aria impediscono la libera circolazione dell’antigelo, quindi il rischio di surriscaldamento del motore aumenta.