Snodo assiale macchina

Il gambo tirante trasversale funge da collegamento tra il meccanismo di sterzo e la ruota. Questo elemento garantisce un accoppiamento mobile tra il tirante dello sterzo e il fuso a snodo.

In base alla costruzione:

• Con entrambe le estremità filettate.
• Ad accoppiamento articolato:
  • Con un solo giunto a cerniera. Viene usato nei sistemi provvisti di riduttore di sterzo e trapezio di direzione.
  • Con due giunti a cerniera. Si usa nei sistemi dotati di meccanismo di sterzo a cremagliera.

Il componente ha la forma di un'asta rettilinea o curva, connessa al tirante per mezzo di un dado. I giunti articolati sono composti da un perno mobile, una molla, uno spolverino, una rondella e diversi inserti. Il gambo è ispessito all'estremità e serve contemporaneamente da carcassa al perno. L'intero blocco può essere smontabile o monolitico.

• Questo componente è soggetto a carichi molto pesanti, generati sotto l'influenza di varie forze multi-direzionali. Pertanto, il suo stato deve essere verificato regolarmente.
• La rottura dello spolverino può causare il malfunzionamento dell'intero blocco, motivo per cui bisogna sostituirlo non appena si scopre che è difettoso.
• Dopo lo smontaggio o sostituzione del gambo è obbligatorio eseguire il bilanciamento.
• Una guida attenta è in grado di aumentare notevolmente la durata di esercizio di questo componente.

• guasto meccanico;
• uscita del perno dalla carcassa del giunto articolato;
• usura del componente;
• corrosione;
• danneggiamento, rottura dello spolverino o della protezione del gambo;
• deformazione della molla.

• gioco nel volante;
• rumori estranei in virata;
• vibrazione del volante;
• la rotazione del volante richiede sforzi eccessivi;
• peggioramento manovrabilità.

• esposizione a umidità e sporcizia;
• stile di guida aggressivo;
• drifting;
• guida su strade con superfici di bassa qualità;
• manutenzione intempestiva.

La riparazione del gambo tirante trasversale viene effettuata presso le autofficine e con l'utilizzo di alcuni strumenti speciali. In caso di danno grave o deformazione, il componente va sostituito. L'operazione è eseguibile anche in maniera indipendente. A tal fine bisogna:

• sollevare l'automobile e fissare la sua parte anteriore per mezzo di puntelli di sostegno;
• svitare il dado del perno;
• fissare l'estrattore e colpire con un martello le alette del braccio girevole, ma non prima di averlo fissato per mezzo di un dado;
• svitare il gambo dall'attacco;
• installare il ricambio e ripetere le azioni sopraindicate in ordine inverso.

Se avete domande o cercate consigli, non avete che da mettervi in contatto con il nostro team di assistenza. Gli specialisti del nostro servizio di supporto tecnico saranno lieti di fornirvi tutte le informazioni necessarie. Autodoc: il vostro supporto informativo qualificato!