Sensore albero motore macchina

Il sensore di posizione dell'albero a camme è un apparecchio che serve a individuare la posizione dei componenti della distribuzione rispetto all'albero motore. I parametri rilevati servono alla centralina del motore per gestire la fasatura delle valvole, l'accensione, l'iniezione di carburante.

Tipologie

In base al principio di misurazione:

• Induttivi. Questi modelli hanno un magnete permanente integrato. Il flusso magnetico aumenta quando il sensore viene avvicinato da uno speciale marcatore sulla ruota dentata dell'albero a camme o da una ruota speciale di innesco; il flusso diminuisce quando questi si allontanano dal sensore. Queste variazioni inducono corrente nei cavi. L'ampiezza della tensione del sensore dipende molto dalla velocità dell'albero a camme. I sensori di posizione dell'albero a camme di questo tipo funzionano con due cavi.
• In base all'effetto Hall. I sensori di questo tipo sono composti da un microcircuito e da un magnete permanente. Il sensore misura il campo magnetico quando il dente contrassegnato si avvicina. Il microcircuito serve a valutare i parametri ricevuti. Il sensore è collegato con tre cavi.

In base al motore:

• Per motori a benzina. Questi modelli in genere individuano la posizione del pistone del primo cilindro.
• Per motori diesel. Questi modelli effettuano misurazioni con più punti di riferimento, così la centralina può individuare con maggiore precisione la posizione di ogni pistone.

Consigli operativi

Perché il sensore di posizione dell'albero a camme duri più a lungo e funzioni perfettamente, è importante che sia installato correttamente. Quando si monta una parte nuova, bisogna sempre sostituire l'anello di tenuta, la cui durata di servizio è limitata. Inoltre, la parte vecchia probabilmente sarà anche deformata, perché tende a prendere la forma della superficie con cui è in contatto. Quindi non sarà in grado di sigillare bene la giuntura. Quando si stringono i bulloni, bisogna seguire la forza indicato dal produttore. Ogni tanto bisogna controllare che i connettori elettrici siano inseriti bene e saldamente, pulendo i terminali per evitare la formazione di ruggine.

Tenere pulito il vano motore. Eliminare prontamente perdite di olio o di altri fluidi di servizio. Controllare che il vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento contenga abbastanza fluido refrigerante e che tutto il sistema funzioni bene. Cercare anche di non sovraccaricare il motore.

Sintomi di guasto

Se si rovina l'anello di tenuta del sensore di posizione albero a camme, sotto si riscontrano perdite di olio. Inoltre, si accumula maggiore sporcizia. Basta un'ispezione visiva per riscontrare crepe nell'involucro, collettori danneggiati o terminali arrugginiti. Altri guasti, come cavi rotti oppure cortocircuito, hanno gli stessi sintomi indiretti: il motore perde potenza, si consuma più carburante, si accende sul cruscotto la spia di “Avaria motore”. A volte il motore si spegne da solo a veicolo in marcia. In alcuni casi, si possono sentire degli scoppiettii dai tubi di scarico.

Cause dei guasti

Gli elementi di fissaggio del sensore di posizione albero a camme si possono allentare o rompere, in genere perché sono stati stretti in maniera scorretta in fase di montaggio. Così la parte si sposta e non funziona bene. A volte il problema è causato da una ruota dentata danneggiata. Le componenti interne della parte si possono rompere anche per un surriscaldamento del motore. I terminali dei connettori possono arrugginire se vengono esposti a sporcizia o umidità. Se olio o altri fluidi tecnici entrano in contatto col connettore, si può perdere il contatto elettrico.

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