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Sezione pezzi di ricambio per Riscaldamento / aerazione

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Sistema di riscaldamento autoricambi - ogni informazione importante sulla modalità di funzionamento, installazione, diagnostica e durata di servizio

Il sistema di riscaldamento e ventilazione ha il compito di creare un microclima all'interno dell'abitacolo. La sua funzione principale è di regolare e mantenere una temperatura interna ottimale sia per il conducente che per il passeggeri. Esso è inoltre responsabile per la purificazione e il filtraggio dell'aria all'interno dell'abitacolo.

Tipi di sistemi di riscaldamento e ventilazione
  1. Bilanciata. Sistema utilizzato nella maggior parte delle automobili di fascia bassa e media. La regolazione della temperatura dell'aria e dell'umidità all'interno dell'abitacolo è effettuabile dal conducente in maniera manuale, per mezzo di pulsanti e manopole.
  2. Sistema di climatizzazione. La climatizzazione dell'abitacolo è affidata a un software speciale. Il conducente deve solo impostare i parametri necessari. Successivamente, sfruttando una serie di sensori elettronici, il sistema misura la temperatura e l'umidità in modo indipendente, correggendoli in base al livello pre-impostato.
Struttura del sistema di riscaldamento e ventilazione

L'aria raggiunge il sistema dall'esterno per mezzo di un ventilatore. In seguito, sfruttando il rispettivo condotto, l'aria passa attraverso il condensatore e l'evaporatore per, poi, raggiungere l'abitacolo. Al compressore sono collegati due condutture: di bassa e alta pressione. Vale la pena notare che il sistema è riempito con un agente refrigerante (un ruolo spesso svolto dal freon).

Una volta premuto il pulsante di climatizzazione, il comando dell'albero a gomiti crea la pressione necessaria all'interno del compressore. Il freon viene compresso e pompato verso il condensatore, dove, una volta diminuita la pressione, viene liquefatto e raffreddato. Mentre il reagente si trova in fase di ebollizione, il ventilatore soffia l'area fredda verso l'abitacolo. Successivamente, l'agente refrigerante raggiunge il ricevitore-essiccatore, dove viene sottoposto alla filtrazione, e l'operazione si ripete nuovamente.

Il riscaldamento dell'aria è, a sua volta, un'operazione più semplice. Il compressore trasmette l'aria al radiatore, dove questa viene riscaldata. In seguito, l'aria raggiunge l'abitacolo attraverso il rispettivo condotto.

Consigli sull'utilizzo del sistema di ventilazione e riscaldamento
  1. Senza avere le giuste qualifiche, non è raccomandabile smontare i componenti del sistema di ventilazione e riscaldamento dell'abitacolo (in particolare quelle ermetiche). La fuoriuscita del freon accompagnata dalla perdita di tenuta delle condutture può provocare il guasto del sistema, danneggiando contemporaneamente la salute e l'ambiente circostante.
  2. Non è raccomandabile tenere accesa per più di 30 minuti la modalità di circolazione aria reversibile. Ciò comporta l'aumento dell'umidità e, quindi, l'appannamento delle finestre. In caso di guasto della conduttura elettrica, un'umidità eccessiva può causare l'ossidazione dei contatti o circuiti.
  3. Durante la stagione invernale è necessario accendere l'impianto di raffreddamento almeno una volta ogni due settimane. Così sarà evitata la stagnazione dell'agente refrigerante all'interno delle condutture.
Difetti del sistema di riscaldamento e ventilazione
  • impossibilità di riscaldare o raffreddare l'aria;
  • assenza totale o livello insufficiente di pressione nella circolazione dell'aria;
  • corto circuito o rottura dei circuiti elettrici dei sensori;
  • guasto del comando compressore;
  • inceppamento o danneggiamento del parzializzatore;
  • guasto del motore del ventilatore.
Sintomi dei difetti del sistema di riscaldamento e ventilazione
  • violazione del regime di temperatura impostato;
  • odore sgradevole durante il funzionamento del climatizzatore;
  • rumori estranei durante il funzionamento del sistema;
  • impossibilità di regolare il flusso dell'aria.
Cause dei difetti del sistema di riscaldamento e ventilazione
  • inosservanza delle norme di esercizio;
  • usura dei singoli elementi del sistema;
  • perdita di tenuta delle condutture;
  • rilassamento dei raccordi dei parzializzatori;
  • intasamento e contaminazione dei filtri dell'abitacolo;
  • intasamento delle condutture del sistema di ventilazione;
  • corto circuito o salto del circuito elettrico del sistema;
  • guasti meccanici.
Manutenzione del sistema di riscaldamento e ventilazione

Gli interventi minori e le riparazioni di poco conto possono essere eseguite anche in modo indipendente. Tra queste possiamo elencare la sostituzione del ventilatore o del filtro dell'abitacolo. Quest'ultimo va sostituito ogni 20.000 km di percorrenza in condizioni normali, oppure ogni 10.000 km di percorrenza in caso di guida in contatto con condizioni ambientali difficili. Anche lo stato dell'impianto elettrico può essere controllato in maniera indipendente.

Tuttavia, va notato che procedere con qualsiasi tipo di manipolazioni del sistema ermetico del compressore è altamente sconsigliabile. Al suo interno, in qualità di agente refrigerante, troviamo il freon, la cui fuoriuscita può provocare danni significativi all'ambiente. Il rifornimento con gas va effettuato ogni 1-2 anni. In caso di contatto a lungo termine con il freon, gli effetti sul corpo umano possono essere: acutizzazione delle malattie cardiache e respiratorie croniche, così come apparizione di reazioni allergiche. La risoluzione dei problemi del sistema di riscaldamento deve essere affidata esclusivamente ai professionisti che hanno a disposizione sia gli strumenti che l'equipaggiamento di protezione necessario.

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SostituzioneAerazione autoricambi: Video guida alla riparazione

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