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Filtro d’aria: elemento del sistema di aspirazione. Ha la funzione di pulire l'aria che entra nel motore dalla polvere.

Tipi di filtri d'aria

In base al metodo di filtrazione:

  • ad inerzione;
  • a bagno d'olio ad inerzione;
  • di carta;
  • con resistenza nulla.

In base alla costruzione:

  • ad anelli;
  • a pannelli;
  • cilindrici.
Struttura del filtro d’aria

Il più diffuso è il filtro d’aria di carta. L'elemento filtrante al suo interno viene realizzato in carta speciale ed è inserito in un alloggiamento separato.

Utilizzo del filtro d’aria

I filtri sono soggetti ad una sostituzione regolare ogni 10,000 km di percorrenza. Le condizioni di lavoro sfavorevoli sono in grado di ridurre considerevolmente la durata di esercizio di questi elementi, motivo per cui è consigliabile verificarne lo stato ogni 5000-8000 km di percorrenza. Il controllo periodico non deve essere trascurato poiché la polvere che entra nella camera di combustione può causare il malfunzionamento del motore.

Difetti del filtro d’aria
  • scadenza;
  • intasamento;
  • guasto dell'elemento filtrante;
  • alloggiamento danneggiato.
Sintomi dei difetti del filtro d'aria
  • perdita potenza motore;
  • aumento rumori durante il funzionamento del motore;
  • avviamento difficoltoso o funzionamento irregolare del motore;
  • alto consumo di carburante;
  • percentuale elevata di monossido di carbonio nei gas di scarico;
  • tinta nera o blu dei gas di scarico.
Cause dei difetti del filtro d'aria
  • non rispetto dei termini di scadenza;
  • acqua od olio all'interno del filtro;
  • guida frequente su strade polverose;
  • componente installato erroneamente;
  • filtro scelto in modo scorretto o di bassa qualità;
  • manicotti presa aria / ventilazione carter non ermetici o intasati.
Diagnosi

Valutare lo stato di un filtro d’aria è piuttosto semplice. I segni di danno o intasamento sono ben visibili non appena si estrae l'elemento filtrante dall'involucro di protezione. Di regola, l'involucro è fissato per mezzo di clips o viti. Di conseguenza, per rimuoverlo, prima bisogna allentarne i raccordi.

Lo stato dell'elemento deve essere verificato ogni 5000-8000 km di percorrenza. Se il filtro è intasato solo superficialmente, si può provare a scuoterlo o pulirlo soffiando.

E' indispensabile prestare attenzione alle macchie d'olio o umidità sulla sua superficie. Nel caso in cui la superficie del filtro presenta macchie, verificare se non vi siano perdite d'olio o che il radiatore non sia difettoso.

In caso di danni notevoli è necessario provvedere alla diagnosi dei cilindri e pistoni del motore. La presenza nella camera di combustione di particelle meccaniche grandi può causare danni molto gravi.

Sostituzione del filtro d’aria

L'elemento filtrante è un elemento di consumo, motivo per cui in caso di difetti bisogna sostituirlo immediatamente. L'operazione è di norma veloce e semplice. Per farlo non avrete bisogno d'altro che di un cacciavite e, naturalmente, di un nuovo elemento filtrante.

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