Bulloni ruote e dadi ruota auto
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Ricambi maggiormente richiesti della sezione Bulloni ruote e dadi ruota. Vi è un'ampia scelta di ricambi auto di marca per Bulloni ruote e dadi ruota e altre offerte vantaggiose del nostro assortimento di pezzi di ricambio per automobili.








Bulloni ruote per auto: quale è la marca migliore?
Secondo i nostri clienti, le migliori parti di ricambio nella categoria Colonnette ruote appartengono alle seguenti marche:
- FEBI BILSTEIN
- Metalcaucho
- H&R
- FEBEST
- SCC Fahrzeugtechnik
Bulloni ruote e dadi ruota: quanto costa questo prodotto?
Il prezzo dei ricambi auto della categoria Bulloni ruote e dadi ruota varia da 2 a 25 €, a seconda del tipo di veicolo, del produttore e delle specifiche del prodotto.
Bulloni ruote e dadi ruota: informazioni utili
Prodotti più venduti: | |||||
---|---|---|---|---|---|
10633 | M1225KEGN | 09801 | 60L1000-OYO | 01214 | M1215KEGE |
Per marche di auto famose | |||||
FIAT | VW | BMW | MERCEDES-BENZ | AUDI | FORD |
Bulloni ruote e dadi ruota: specifiche tecniche | |||||
Lunghezza vite sotto testa [mm] | Lunghezza filettatura [mm] | Lunghezza [mm] | |||
26 | 21 | 17 | 22 | 52 | 47,5 |
40 | 24 | 24 | 27 | 48 | 48,5 |
27 | 28 | 18 | 25 | 47 | 51 |
Bulloni ruote e dadi ruota auto: scopri di più! Quali scegliere, quando cambiarli e quanto costa?
Gli elementi di fissaggio della ruota hanno la funzione di collegare la ruota con il mozzo.
Tipi di elementi di fissaggioDistinguiamo tre principali tipi di attacchi:
- viti;
- bulloni prigionieri;
- cunei.
- Prima di collegare la ruota con il mozzo, bisogna pulire i punti di attacco dal fango e umidità.
- E' assolutamente vietata la lubrificazione degli elementi di fissaggio con oli a base di grasso. Ciò potrebbe comportarne l'auto-svitamento. Per impedire la corrosione è ammesso il trattamento dei componenti con liquido WD-40.
- Periodicamente, bisogna controllare la forza di serraggio degli elementi di fissaggio al fine di evitare il loro svitamento. La forza di serraggio necessaria è indicata nella documentazione tecnica dell'automobile.
- Questi elementi non hanno una durata di esercizio ben definita e devono essere sostituiti in caso di usura.
- filettatura danneggiata;
- corrosione;
- rottura dei bulloni prigionieri.
- segni di corrosione sulla superficie;
- sovravvitamento;
- impossibilità di avvitare l'elemento fino alla fine.
- usura;
- l'elemento non è sufficientemente o è eccessivamente avvitato;
- umidità;
- manutenzione impropria.
Gli elementi di fissaggio della ruota non sono riparabili. In caso di usura o guasto, essi devono essere sostituiti. A tal fine, bisogna svitare le viti senza danneggiare le filettature dei mozzi e installare i rispettivi ricambi, ma non prima di aver pulito dallo sporco le aree di contatto.
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*L'offerta non è valida per i pezzi di ricambio di grandi dimensioni