La Renault Clio 4 (prodotta dal 2012 al 2019) è una delle utilitarie più diffuse sulle strade italiane, apprezzata per la sua versatilità e i bassi costi di gestione. Tuttavia, molti proprietari trascurano un aspetto fondamentale della manutenzione ordinaria: il controllo della pressione gomme Clio 4. Una pressione inadeguata degli pneumatici non incide solo sul comfort di guida, ma può compromettere la sicurezza stradale, aumentare il consumo di carburante e accelerare l'usura irregolare del battistrada.
In questa guida analizzeremo i valori corretti della pressione pneumatici Clio 4 per ogni motorizzazione, spiegheremo come resettare i sensori pressione pneumatici Clio 4 tramite la funzione SET TPW e affronteremo il tema della gestione dei sensori TPMS, incluse le situazioni in cui si desidera disattivare i sensori pneumatici sulla Clio 4.
Come controllare e regolare la pressione gomme sulla Renault Clio 4
La risposta alla domanda più frequente è diretta: per la maggior parte delle versioni della Clio 4, la pressione gomme Renault Clio 4 consigliata dal costruttore è di 2,2 bar all'anteriore e 2,0 bar al posteriore in condizioni di carico normale. Questi valori si riferiscono ai motori 0.9 TCe e alle versioni aspirate, con pneumatici nelle misure più comuni (185/60 R15 e 195/55 R16). Per le versioni più sportive con motore 1.6 Turbo, i valori salgono fino a 2,3-2,5 bar sull'asse anteriore. Ecco come procedere per un controllo accurato:
Assicurarsi che gli pneumatici siano freddi: l'auto non deve aver percorso più di 1-2 km nelle ultime tre ore, oppure è rimasta ferma all'ombra.
Individuare l'etichetta con i valori di pressione consigliati, situata sul taglio della portiera lato conducente della Renault Clio 4.
Svitare il tappo della valvola del primo pneumatico e collegare il manometro (o il gonfiatore della stazione di servizio) alla valvola.
Leggere il valore indicato sullo strumento e confrontarlo con quello riportato sull'etichetta per l'asse corrispondente (anteriore o posteriore).
Se la pressione è inferiore al valore raccomandato, aggiungere aria fino a raggiungere il livello corretto; se è superiore, rilasciare aria premendo il perno interno della valvola.
Ripetere l'operazione per tutti e quattro gli pneumatici, senza dimenticare la ruota di scorta (se presente), che di norma richiede una pressione più elevata da verificare nella relativa targhetta.
Riavvitare i tappi delle valvole e, se la spia TPMS è accesa, procedere con la reinizializzazione del sistema SET TPW (descritta nella sezione successiva).
Se il controllo viene effettuato a pneumatici caldi, la guida ufficiale Renault raccomanda di aggiungere 0,2-0,3 bar ai valori indicati sull'etichetta. Non bisogna mai sgonfiare uno pneumatico caldo, perché il valore di pressione rilevato sarebbe alterato dall'espansione termica dell'aria.
Tabella completa della pressione pneumatici Clio 4 per motorizzazione
La pressione gomme Clio 4 varia in funzione della motorizzazione e della dimensione degli pneumatici. Di seguito riportiamo alcuni dei valori ufficiali Renault, confermati da fonti specializzate.
Motore
Dimensione pneumatico
Anteriore (normale)
Posteriore (normale)
Anteriore (a carico)
Posteriore (a carico)
0.9 TCe 90
185/60 R15 88T
2,2 bar
2,0 bar
2,3 bar
2,1 bar
0.9 TCe 90
195/55 R16 87H
2,2 bar
2,0 bar
2,3 bar
2,1 bar
0.9 TCe 75
185/65 R15 88T
2,2 bar
2,0 bar
2,3 bar
2,1 bar
0.9 TCe 75
205/45 R16 88V
2,2 bar
2,0 bar
2,3 bar
2,1 bar
1.2 TCe 120
205/45 R17 88V
2,5 bar
2,2 bar
2,5 bar
2,2 bar
1.5 dCi 75/90
185/65 R15 88T
2,2 bar
2,0 bar
2,3 bar
2,1 bar
1.6 Turbo (RS)
205/40 R17 86Y
2,3 bar
2,0 bar
2,5 bar
2,2 bar
1.6 Turbo (RS)
205/45 R16 88Y
2,4 bar
2,0 bar
2,6 bar
2,3 bar
Per i veicoli utilizzati a pieno carico o con traino di rimorchio, Renault specifica che la velocità massima non deve superare i 100 km/h e che la pressione va aumentata di 0,2 bar rispetto ai valori a carico. Verificare sempre i dati sull'etichetta della propria auto, poiché possono variare in base all'anno di produzione.
Come resettare i sensori pressione pneumatici sulla Clio 4 (SET TPW)
Dopo aver regolato la pressione gomme Clio 4 ai valori corretti, è necessario resettare i sensori pressione pneumatici Clio 4 attraverso la funzione Clio 4 “TYRES SET TPW”. Questa procedura reinizializza il valore di riferimento memorizzato dalla centralina, in modo che il sistema TPMS possa monitorare correttamente eventuali perdite future. Il reset è indispensabile dopo ogni gonfiaggio, cambio gomme o sostituzione di uno pneumatico.
Accendere il quadro strumenti della Clio 4 inserendo la scheda nel lettore e premendo il pulsante di avviamento senza premere il pedale del freno (non è necessario avviare il motore).
Utilizzare i pulsanti freccia (su/giù) posizionati all'estremità della leva destra del volante per scorrere il menu del computer di bordo visualizzato sul display del quadro strumenti.
Navigare tra le voci del menu fino a individuare la dicitura "Pressione pneumatici" oppure "TYRES SET TPW" (la lingua dipende dalle impostazioni del veicolo).
Tenere premuto il pulsante freccia su (o il tasto di conferma, a seconda della versione) per circa 3 secondi, fino a quando sul display compare il messaggio "SET TPW LANCIATO".
Attendere che il messaggio venga confermato: la reinizializzazione vera e propria avverrà automaticamente durante i primi minuti di guida a velocità compresa tra 25 e 100 km/h.
Verificare che la spia TPMS (il simbolo di uno pneumatico con punto esclamativo) si spenga dal quadro strumenti durante la guida successiva.
Se dopo la procedura il display mostra il messaggio "RILANCIARE SET TPW", significa che la reinizializzazione non è andata a buon fine e va ripetuta. In caso di messaggio "CONTROLLARE TPW" accompagnato dalla spia di avaria, è presente un guasto al sistema che richiede la diagnosi presso un'officina autorizzata Renault.
Come disattivare i sensori pneumatici sulla Clio 4
Alcuni proprietari desiderano disattivare i sensori pneumatici sulla Clio 4, spesso a causa di false segnalazioni ricorrenti oppure dopo aver montato cerchi aftermarket privi di sensori TPMS. È importante sapere che dal 1° novembre 2014, in base al Regolamento Europeo 661/2009, tutti i veicoli di nuova immatricolazione nell'Unione Europea devono essere dotati di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. La disattivazione di tale sistema potrebbe quindi avere implicazioni in sede di revisione e compromette un elemento di sicurezza attiva del veicolo.
Detto ciò, sulla Clio IV possono essere presenti due sistemi: TPW indiretto (Sistema A) basato sulla velocità di rotazione ruote, oppure TPMS diretto (Sistema B) con sensori sulle valvole. Il tipo dipende da versione e allestimento; si riconosce da targhetta e messaggi nel quadro. Il sistema TPMS è di tipo indiretto (passivo): non utilizza sensori fisici montati sulle valvole, ma sfrutta i dati provenienti dai sensori ABS per confrontare la velocità di rotazione delle singole ruote. Uno pneumatico con pressione insufficiente ha un diametro inferiore e quindi una velocità angolare diversa. Non esistono dunque componenti dedicati da rimuovere fisicamente dalle ruote.
Recarsi presso un'officina dotata di strumenti di diagnosi compatibili con il protocollo Renault (ad esempio il Renault CAN Clip o strumenti universali equivalenti).
Richiedere la disattivazione del sistema TPMS tramite la centralina del veicolo, che consente di modificare il parametro relativo al monitoraggio della pressione.
Verificare che dopo la modifica la spia TPMS non si accenda più all'avviamento e che non compaiano messaggi di errore sul display del quadro strumenti.
Prima di procedere, è consigliabile tentare un semplice reset del sistema, poiché nella maggior parte dei casi le segnalazioni anomale si risolvono con la reinizializzazione del SET TPW. Molti utenti sui forum italiani, come Quattroruote e ClioRSItalia, confermano che i falsi allarmi derivano spesso da una mancata reinizializzazione dopo il cambio gomme stagionale.
Confronto tra TPMS indiretto e diretto sulla Clio 4
Per comprendere il funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione gomme Renault Clio 4, è utile conoscere le differenze tra le due tipologie di TPMS disponibili sul mercato.
Caratteristica
TPMS indiretto (Clio 4)
TPMS diretto (con sensori valvola)
Principio di funzionamento
Confronto velocità ruote tramite ABS
Sensore dedicato su ogni valvola
Precisione della rilevazione
Media (rileva variazioni relative)
Alta (misura pressione assoluta in bar)
Indicazione ruota specifica
No (segnalazione generica)
Sì (identifica la singola ruota)
Rilevazione temperatura
No
Sì (molti modelli)
Necessità di manutenzione
Nessuna (nessun componente aggiuntivo)
Sostituzione batteria o sensore ogni 5-7 anni
Costo di sostituzione sensori
Non applicabile
Da 15 a 50 euro per sensore
Reinizializzazione dopo cambio gomme
Necessaria (SET TPW)
Spesso automatica o tramite diagnosi
Nonostante la minore precisione, il TPMS indiretto della Clio 4 offre il vantaggio di non avere componenti soggetti a usura nelle ruote, eliminando costi di manutenzione aggiuntivi legati ai sensori. La reinizializzazione tramite SET TPW è l'unica operazione necessaria per mantenere il sistema efficiente.
Cause della spia pressione pneumatici accesa sulla Clio 4
La spia della pressione pneumatici Clio 4 (un simbolo giallo a forma di pneumatico con punto esclamativo) può accendersi per diverse ragioni. Conoscere le cause aiuta a intervenire in modo mirato senza allarmarsi inutilmente.
Pressione insufficiente in uno o più pneumatici: causa più frequente. Tutti gli pneumatici perdono circa 0,07 bar al mese, e il calo si intensifica con le basse temperature invernali.
Foratura o danno allo pneumatico: un chiodo o un corpo estraneo nel battistrada può provocare una perdita lenta ma costante, rilevata dal sistema durante la guida.
Mancata reinizializzazione del SET TPW: dopo il cambio gomme o il gonfiaggio, senza reset il sistema confronta le velocità con i valori precedenti, generando falsi allarmi.
Variazione della temperatura esterna: un calo improvviso della temperatura può ridurre la pressione gomme Clio 4 di circa 0,1 bar ogni 10 °C, sufficiente ad attivare la segnalazione.
Pneumatici di dimensioni diverse tra gli assi: con una ruota di scorta di dimensioni differenti, il display mostrerà "TPW INDISPONIBILE".
Guasto al sistema ABS: poiché il TPMS indiretto si basa sui sensori ABS, un loro malfunzionamento può causare l'accensione della spia TPMS insieme alla spia di avaria.
Sintomi e segnali di una pressione pneumatici errata
Oltre all'accensione della spia sul cruscotto, esistono segnali fisici che indicano un problema legato alla pressione gomme Clio 4. Riconoscerli per tempo può evitare situazioni pericolose alla guida.
Usura irregolare del battistrada: se i bordi esterni si consumano più del centro, la pressione è troppo bassa; se si consuma il centro, è eccessiva.
Aumento del consumo di carburante: pneumatici sgonfi aumentano la resistenza al rotolamento. Un calo di 0,3 bar su tutti gli pneumatici può incrementare i consumi fino al 3%.
Sterzo pesante o impreciso: una pressione troppo bassa all'anteriore rende lo sterzo meno reattivo, soprattutto nelle manovre a bassa velocità.
Vibrazioni al volante: differenze di pressione tra le ruote dello stesso asse generano squilibri percepibili a velocità autostradale.
Spazio di frenata allungato: gli pneumatici con pressione insufficiente hanno una superficie di contatto deformata che riduce l'efficacia della frenata, specialmente sul bagnato.
Cosa succede se non si corregge la pressione gomme sulla Clio 4
Trascurare la corretta pressione pneumatici Clio 4 per periodi prolungati ha conseguenze progressive. Nel breve termine, un pneumatico sgonfio di 0,3-0,5 bar genera un surriscaldamento anomalo della gomma, che accelera il degrado della mescola e aumenta il rischio di scoppio, specialmente in estate o durante percorsi autostradali a velocità sostenuta.
Nel medio-lungo termine, l'usura irregolare riduce la vita utile degli pneumatici anche del 25-30%, obbligando a sostituzioni più frequenti. Le performance di frenata e tenuta di strada risultano compromesse, con un allungamento degli spazi di arresto che può fare la differenza in emergenza. Una manutenzione trascurata degli pneumatici influisce inoltre negativamente sulla valutazione del veicolo in caso di rivendita e, durante la revisione periodica, un'usura anomala potrebbe comportare l'esito negativo del controllo.
Spia TPMS che si riaccende dopo il reset: controllare nuovamente la pressione con un manometro affidabile. Se i valori sono corretti, potrebbe esserci una microforatura; ispezionare il battistrada alla ricerca di corpi estranei.
Messaggio "TPW INDISPONIBILE" sul display: compare quando viene installata una ruota di scorta di dimensioni diverse dalle altre quattro. Il sistema non funziona con ruote di diametro differente.
Spia che si accende solo con il freddo: è la contrazione dell'aria a basse temperature. Un aumento preventivo della pressione di 0,2 bar in vista dell'inverno previene queste segnalazioni intermittenti.
Pressione gomme Clio 4 che cala rapidamente: la causa più probabile è una valvola difettosa o un danno al cerchio dopo un urto con un cordolo. Far smontare e ispezionare lo pneumatico da un gommista.
Messaggio "CONTROLLARE TPW" con spia di avaria: indica un malfunzionamento elettronico, potenzialmente legato a un sensore ABS guasto. Necessaria una diagnosi con strumentazione specifica.
Conclusione
Mantenere la corretta pressione gomme Clio 4 è un'operazione semplice ma fondamentale per la sicurezza, il comfort e l'economia di gestione del veicolo. I valori di riferimento, compresi generalmente tra 2,0 e 2,5 bar a seconda della motorizzazione e del carico, vanno verificati almeno una volta al mese su pneumatici freddi. La procedura per resettare i sensori pressione pneumatici Clio 4 tramite il sistema SET TPW richiede pochi secondi e va eseguita dopo ogni regolazione della pressione o cambio gomme. Prima di cercare di disattivare i sensori pneumatici sulla Clio 4, è sempre preferibile tentare un reset corretto, poiché la maggior parte dei falsi allarmi si risolve con questa semplice operazione. Investire pochi minuti nella manutenzione degli pneumatici significa preservare la sicurezza propria e dei passeggeri, ridurre i costi di carburante e prolungare la vita utile delle gomme.
Domande frequenti (FAQ)
Ogni quanto bisogna controllare la pressione gomme sulla Renault Clio 4?
Renault raccomanda di verificare la pressione pneumatici Clio 4 almeno una volta al mese e sempre prima di un viaggio lungo. Il controllo va effettuato a freddo, idealmente al mattino presto o dopo che l'auto è rimasta ferma per almeno due-tre ore. Tutti gli pneumatici perdono naturalmente una piccola quantità di aria col tempo.
Cosa significa il messaggio "GONFIARE RUOTE E SET TPW" sulla Clio 4?
Questo messaggio, accompagnato dalla spia TPMS fissa, indica che il sistema ha rilevato una pressione insufficiente in almeno uno degli pneumatici. Fermarsi in sicurezza e verificare lo stato delle gomme. Dopo aver gonfiato gli pneumatici ai valori corretti (consultando l'etichetta sulla portiera del conducente), avviare la reinizializzazione del SET TPW dal menu del computer di bordo.
Posso utilizzare una pressione diversa da quella indicata da Renault?
È fortemente sconsigliato. I valori indicati dal costruttore sono calibrati per garantire il miglior compromesso tra sicurezza, comfort e durata degli pneumatici. Una pressione leggermente superiore (0,1-0,2 bar) può essere accettabile per la guida autostradale prolungata, come indicato nella colonna "a carico" della targhetta.
La Clio 4 ha sensori TPMS fisici nelle ruote o utilizza il sistema ABS?
La Renault Clio 4 utilizza un sistema TPMS di tipo indiretto, che sfrutta i sensori del sistema ABS per confrontare la velocità di rotazione delle quattro ruote. Non sono presenti sensori fisici montati sulle valvole. Questo è confermato dalla documentazione ufficiale Renault e dalle discussioni sul Forum di Quattroruote, dove diversi proprietari hanno verificato l'assenza di sensori diretti.
Dopo il cambio gomme stagionale devo sempre fare il reset del TPMS?
Sì, è obbligatorio eseguire la reinizializzazione del SET TPW dopo ogni cambio gomme, sia stagionale che per sostituzione di un singolo pneumatico. Il sistema TPMS indiretto della Clio 4 memorizza le caratteristiche di rotazione dei vecchi pneumatici come riferimento; senza reset, anche gomme perfettamente gonfiate potrebbero generare un falso allarme.
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25 Febbraio 2026 (aggiornato) 
